Phản ứng thị trường sau điều chỉnh giá xăng dầu: Áp lực chi phí vận tải tăng cận lễ

VHO - Việc điều chỉnh giá xăng dầu từ ngày 16.4 đang tạo ra những phản ứng rõ rệt trên thị trường, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải khi kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 cận kề, kéo theo loạt thảo luận về nguy cơ gia tăng chi phí dịch vụ.

Theo công bố của Bộ Công Thương tại Công văn 2642/BCT-TTTN và thông tin từ doanh nghiệp đầu mối, giá xăng đã được điều chỉnh tăng nhẹ, trong khi giá dầu - đặc biệt là diesel - giảm sâu. Cụ thể, xăng RON95-III tăng lên khoảng 23.760 đồng/lít, xăng E5 RON92 khoảng 22.590 đồng/lít, trong khi dầu diesel giảm mạnh xuống khoảng 31.040 đồng/lít.

Đây là diễn biến trái chiều hiếm gặp, phản ánh biến động giằng co của thị trường năng lượng quốc tế khi giá xăng thành phẩm tăng nhưng giá dầu hạ nhiệt đáng kể.

Trong bối cảnh đó, thị trường vận tải lập tức có phản ứng thận trọng. Xăng là nhiên liệu chính của xe cá nhân, taxi, xe công nghệ, trong khi dầu diesel lại chiếm tỷ trọng lớn trong vận tải hàng hóa và xe khách. Việc giá xăng tăng, dù không lớn, vẫn làm dấy lên lo ngại về khả năng điều chỉnh giá cước, nhất là khi nhu cầu đi lại dự báo tăng mạnh dịp lễ.

Ngược lại, việc giá dầu giảm được xem là yếu tố “hãm đà tăng”, giúp doanh nghiệp vận tải hàng hóa có thêm dư địa ổn định chi phí.

Các doanh nghiệp vận tải và logistics hiện chủ yếu theo dõi thêm diễn biến trong vài kỳ điều hành tới trước khi quyết định điều chỉnh giá.

Theo quy định, giá xăng dầu được điều hành định kỳ hàng tuần hoặc có thể điều chỉnh sớm khi biến động mạnh , khiến mặt bằng chi phí đầu vào vẫn tiềm ẩn yếu tố khó lường. Điều này dẫn đến tâm lý phổ biến là “chưa tăng ngay nhưng sẽ tính toán lại biểu giá nếu xu hướng tăng kéo dài”.

Ở góc độ thị trường, nhiều ý kiến cho rằng mức tăng của xăng lần này chưa đủ lớn để tạo cú sốc chi phí, nhất là khi chính sách thuế đang được điều chỉnh theo hướng hỗ trợ. Từ ngày 16.4 đến hết 30.6/.2026, nhiều loại thuế với xăng dầu đã được giảm về 0 đồng nhằm kìm đà tăng giá và hỗ trợ sản xuất, kinh doanh. Nhờ đó, mặt bằng giá bán lẻ vẫn được kiểm soát trong biên độ hợp lý.

Tuy nhiên, áp lực tâm lý thị trường lại đến từ yếu tố chu kỳ. Dịp nghỉ lễ dài ngày luôn là thời điểm nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa tăng mạnh, khiến bất kỳ biến động nào của giá nhiên liệu cũng dễ bị khuếch đại.

Trong bối cảnh giá dầu thế giới đang có dấu hiệu phục hồi trở lại, với dầu Brent tiến sát ngưỡng 100 USD/thùng, nhiều doanh nghiệp lo ngại chi phí đầu vào có thể đảo chiều trong các kỳ điều hành tiếp theo.

Nhìn tổng thể, phản ứng thị trường sau đợt điều chỉnh giá xăng dầu lần này mang tính “thăm dò” hơn là biến động mạnh. Giá xăng tăng nhẹ chưa tạo áp lực tức thời lên giá cước, trong khi việc giá dầu giảm đóng vai trò cân bằng.

Tuy vậy, trong giai đoạn cao điểm tiêu dùng và du lịch sắp tới, câu chuyện chi phí vận tải vẫn sẽ là tâm điểm theo dõi, đặc biệt nếu xu hướng giá nhiên liệu tiếp tục biến động theo chiều hướng tăng.