Phương tiện nào phù hợp với xăng sinh học E5, E10?

VHO - Xăng sinh học đang dần trở thành lựa chọn phổ biến trong lộ trình chuyển dịch năng lượng tại Việt Nam. Tuy nhiên, không phải người dùng nào cũng hiểu rõ phương tiện của mình có phù hợp với xăng E5 hay E10 hay không.

Xe máy, ô tô đời mới: Nhóm phù hợp nhất

Theo Bộ Công Thương và Bộ Khoa học và Công nghệ, phần lớn xe máy và ô tô sản xuất từ sau năm 2000 đều tương thích với xăng sinh học E5, thậm chí nhiều dòng xe đời mới có thể sử dụng E10 mà không cần cải tạo động cơ.

Các nhà sản xuất lớn như Honda, Yamaha, Toyota, Ford, Hyundai… đều đã công bố khuyến cáo cho phép các mẫu xe lưu hành tại Việt Nam sử dụng xăng pha ethanol theo tiêu chuẩn quốc gia.

Nguyên nhân là các động cơ hiện đại được thiết kế với vật liệu chịu được đặc tính của ethanol, đồng thời hệ thống phun nhiên liệu điện tử giúp quá trình đốt cháy diễn ra ổn định hơn. Ethanol có chỉ số octan cao, góp phần hạn chế hiện tượng kích nổ, giúp động cơ vận hành êm và sạch hơn trong điều kiện sử dụng bình thường.

Thực tế triển khai nhiều năm cho thấy, xăng E5 không gây ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ động cơ nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng, định kỳ và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn.

Phương tiện công cộng và xe vận tải: Hiệu quả cả kinh tế lẫn môi trường

Một nhóm phương tiện khác được đánh giá phù hợp và nên ưu tiên sử dụng xăng sinh học là xe taxi, xe dịch vụ, xe vận tải hành khách và hàng hóa sử dụng động cơ xăng.

Với tần suất hoạt động cao, việc dùng xăng E5 giúp giảm đáng kể lượng khí CO và hydrocarbon chưa cháy hết phát thải ra môi trường đô thị.

Theo các nghiên cứu của Viện Dầu khí Việt Nam, sử dụng xăng sinh học trong nhóm phương tiện này còn mang lại hiệu quả kinh tế gián tiếp, nhờ chi phí nhiên liệu thấp hơn và giảm chi phí xã hội liên quan đến ô nhiễm không khí.

Đây cũng là lý do nhiều địa phương khuyến khích doanh nghiệp vận tải chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học trong hoạt động thường ngày.

Phương tiện đời cũ: Cần thận trọng và sử dụng có điều kiện

Đối với xe máy, ô tô sản xuất trước năm 2000, đặc biệt là các phương tiện đã qua sử dụng lâu năm hoặc ít được bảo dưỡng, người dùng cần thận trọng hơn khi chuyển sang xăng sinh học.

Ethanol có tính hút ẩm cao và khả năng làm bong cặn trong bình nhiên liệu, nên với các động cơ cũ, nguy cơ tắc lọc xăng hoặc lão hóa gioăng, ống dẫn có thể xảy ra nếu không được kiểm tra kỹ.

Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo, nếu sử dụng xăng E5 cho phương tiện đời cũ, người dùng nên bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu định kỳ, thay thế các chi tiết cao su đã xuống cấp và tránh để nhiên liệu tồn đọng quá lâu trong bình.

Trong trường hợp phương tiện ít sử dụng, xăng khoáng truyền thống vẫn là lựa chọn an toàn hơn.

Nhìn chung, xăng sinh học E5 và E10 phù hợp với đa số phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, đặc biệt là xe đời mới và phương tiện hoạt động thường xuyên.

Việc lựa chọn đúng loại nhiên liệu, đúng tiêu chuẩn không chỉ giúp bảo vệ động cơ mà còn góp phần giảm phát thải, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông xanh và bền vững theo định hướng của Chính phủ.