Người châu Âu đổ xô mua xe điện cũ giữa cơn sốt nhiên liệu

VHO - Giá xăng tại châu Âu tăng khoảng 12% chỉ trong vài tuần đã kích hoạt làn sóng mua xe điện cũ. Nhu cầu tăng tới hơn 50% ở nhiều thị trường, khiến nguồn cung nhanh chóng cạn.

Giá xăng dầu leo thang đang tạo ra cú hích mạnh cho thị trường xe điện cũ tại châu Âu, khiến phân khúc này rơi vào tình trạng “cháy hàng” chưa từng thấy trong nhiều năm trở lại đây.

Theo dữ liệu thị trường, giá xăng tại khu vực này đã tăng khoảng 12%, lên trung bình 1,84 euro/lít chỉ trong thời gian ngắn. Mức tăng đột ngột khiến chi phí sử dụng ô tô chạy xăng trở nên đắt đỏ, buộc người tiêu dùng phải nhanh chóng tìm giải pháp thay thế.

Trong bối cảnh đó, xe điện nổi lên như lựa chọn tiết kiệm hơn. Tuy nhiên, thay vì mua xe mới, phần lớn người dân lại chuyển hướng sang xe điện đã qua sử dụng – phân khúc có giá dễ tiếp cận hơn nhiều.

Các nền tảng giao dịch ghi nhận lượng tìm kiếm xe điện tăng từ 39% đến 54% tại nhiều quốc gia như Pháp, Ba Lan và Bồ Đào Nha. Tại một số thị trường, xe điện cũ được rao bán và chốt giao dịch chỉ trong vài ngày, thậm chí vài giờ.

Vì sao xe điện cũ trở thành lựa chọn số 1?

Cơn sốt xe điện cũ không phải ngẫu nhiên, mà đến từ sự hội tụ của nhiều yếu tố kinh tế rõ rệt.

Thứ nhất, giá xe điện mới vẫn ở mức cao. Trong bối cảnh lạm phát kéo dài và lãi suất chưa giảm sâu, người tiêu dùng có xu hướng trì hoãn các khoản chi lớn, đặc biệt là mua ô tô mới.

Thứ hai, giá xe điện cũ đã giảm mạnh trong giai đoạn trước. Thống kê cho thấy, nhiều mẫu xe điện tại châu Âu đã mất giá 20–30%, với mức giảm trung bình khoảng 12,8% mỗi năm. Điều này khiến xe điện cũ trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết với nhóm khách hàng phổ thông.

Bên cạnh đó, nguồn cung xe điện cũ cũng tăng nhanh do làn sóng xe hết hạn hợp đồng thuê tài chính quay trở lại thị trường. Sự dồi dào về nguồn cung trước đó chính là nền tảng khiến giá giảm và kích hoạt nhu cầu khi điều kiện thị trường thay đổi.

Quan trọng hơn, người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến tổng chi phí sở hữu. Với xe điện, chi phí năng lượng thấp hơn đáng kể so với xăng dầu, trong khi chi phí bảo dưỡng cũng ít hơn. Khi giá nhiên liệu biến động mạnh, lợi thế này càng trở nên rõ rệt.

Dấu hiệu cho thấy xe điện đang bước vào giai đoạn đại chúng

Sự bùng nổ của xe điện cũ không chỉ là phản ứng ngắn hạn, mà còn phản ánh xu hướng dài hạn của thị trường.

Năm 2024, thế giới đã tiêu thụ hơn 17 triệu xe điện, và con số này dự kiến vượt 20 triệu xe trong năm 2025, chiếm khoảng 25% tổng doanh số ô tô mới. Riêng tại châu Âu, xe điện hiện đã chiếm khoảng 1/4 lượng xe bán ra, và có thể đạt tới 60% vào cuối thập kỷ này.

Khi lượng xe điện mới tăng nhanh, thị trường xe cũ sẽ phát triển theo với độ trễ vài năm. Điều này giúp xe điện không còn là sản phẩm dành riêng cho nhóm thu nhập cao, mà dần trở thành phương tiện phổ biến với đại đa số người dân.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo rằng xu hướng “cháy hàng” của xe điện cũ có thể biến động theo nhiều yếu tố như giá điện, tốc độ phát triển hạ tầng sạc hay chính sách hỗ trợ của chính phủ.