Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành

VHO - Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành văn bản điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành nhằm phục vụ thi công xây dựng cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (Giai đoạn 2).

 Phương án điều chỉnh chính thức áp dụng từ 23h ngày 11.9.2026 cho đến khi có thông báo tiếp theo.

Theo phương án phân luồng, các phương tiện từ đường Giảng Võ đi đường Vành đai 1 (hướng đường Nguyễn Chí Thanh) di chuyển đi thẳng qua nút và rẽ phải vào đường Vành đai 1 để đi Nguyễn Chí Thanh. 

Phương tiện từ đường Vành đai 1 đi Hào Nam - Hoàng Cầu thực hiện rẽ phải liên tục vào đường Láng Hạ, quay đầu tại các điểm mở dải phân cách trên đường Láng Hạ rồi rẽ phải để đi Hào Nam - Hoàng Cầu. 

Đối với luồng giao thông từ Láng Hạ đi Giảng Võ, các phương tiện tiếp tục đi thẳng qua nút giao. 

Đáng chú ý, cơ quan chức năng cấm hoàn toàn xe ô tô từ trung tâm nút đi vào phố La Thành cũ để đi Hào Nam - Hoàng Cầu, đồng thời khôi phục biển BRT trên đường Láng Hạ hướng đi Láng để phù hợp với phương án tổ chức giao thông hiện trạng.

 Các hướng giao thông khác giữ nguyên theo Thông báo số 920/TB-SXD ngày 11.6.2026 của Sở Xây dựng.

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng Thành phố Hà Nội sau khi hoàn thiện duy tu, sửa chữa đường phải chủ trì mời Liên ngành Sở Xây dựng – Công an TP Hà Nội, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan khảo sát hiện trạng, thống nhất hệ thống biển báo trước khi thực hiện rào chắn.

 Tại các vị trí đã thi công xong, chủ đầu tư phải tổ chức thu gọn hoặc tháo dỡ rào chắn, hoàn trả hiện trạng hạ tầng giao thông, đồng thời rà soát, đề xuất phương án và tiến độ rào chắn trên toàn tuyến cho phù hợp với hạ tầng thực tế và tiến độ dự án.

Quá trình thi công, chủ đầu tư phải cử đầu mối liên hệ, công bố số điện thoại và bố trí đầy đủ người hướng dẫn phân luồng phối hợp với Cảnh sát giao thông để điều tiết, tránh gây ùn tắc, đồng thời cảnh báo an toàn cho các phương tiện tại vị trí công trường. 

Đơn vị thi công có trách nhiệm triển khai điều chỉnh hệ thống biển báo, sơn kẻ vạch, bổ sung thiết bị an toàn và duy tu thường xuyên rào chắn, mặt đường. 

Ngoài ra, chủ đầu tư cần phối hợp với Đội chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu để di dời, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu, camera giám sát tại các nút lân cận nếu cần thiết, đồng thời theo dõi, đánh giá tình hình giao thông khu vực để kịp thời đề xuất điều chỉnh phương án khi có bất cập.

Nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường và an toàn lao động, các nhà thầu phải thực hiện nghiêm biện pháp kiểm soát bụi như che chắn, bố trí cầu rửa xe, phun sương giảm bụi. 

Hệ thống phun sương xung quanh rào chắn phải hướng vào trong khu vực thi công và vận hành liên tục khi công trường hoạt động, kết hợp kiểm tra phun sương tưới ẩm thường xuyên tại các vị trí phát sinh bụi. Máy móc, vật tư, vật liệu phải tập kết gọn gàng trong phạm vi hàng rào. 

Các phương tiện, máy thi công chỉ được phép lưu thông trong khu vực rào chắn và chỉ di chuyển ra ngoài từ 22h tối ngày hôm trước đến 5h sáng ngày hôm sau, trường hợp di chuyển khung giờ khác phải được cấp phép theo quy định.

Sở Xây dựng cũng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện, bảo đảm an toàn giao thông, tránh ùn tắc, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông và trật tự đô thị trên toàn tuyến cũng như tại khu vực nút giao.