Xăng tăng mạnh, dầu diesel giảm gần 600 đồng mỗi lít

VHO - Từ 15h ngày 8.10, giá xăng trong nước đồng loạt tăng hơn 1.000 đồng/lít, trong khi dầu diesel giảm gần 600 đồng/lít. Diễn biến này phản ánh sự phân hóa trên thị trường nhiên liệu thế giới, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu tiếp tục chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị.

Theo điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính, xăng E5 RON92 tăng 1.134 đồng/lít, lên 27.703 đồng/lít; E10 RON95-III tăng 1.065 đồng/lít, lên 28.254 đồng/lít. Dầu diesel giảm 589 đồng/lít, còn 29.128 đồng/lít; dầu madút tăng 701 đồng/kg, lên 21.092 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý trích lập Quỹ Bình ổn giá 200 đồng/lít đối với dầu diesel, không trích lập đối với xăng sinh học và dầu madút. Việc điều chỉnh giá được thực hiện trên cơ sở diễn biến giá thành phẩm xăng dầu thế giới và các yếu tố liên quan đến thị trường trong nước.

Từ ngày 1-8.10, giá thành phẩm bình quân trên thị trường thế giới có sự biến động đáng kể. Giá RON92 tăng 6,77 USD/thùng, tương đương 4,8%; RON95 tăng cùng mức 6,77 USD/thùng, tương đương 4,6%. Trong khi đó, giá diesel giảm 3,696 USD/thùng, tương đương 2,21%. Giá dầu madút tăng 26,474 USD/tấn, tương đương 3,82%.

Diễn biến này cho thấy giá xăng dầu trong nước đang chịu tác động khác nhau từ từng nhóm sản phẩm. Giá xăng tăng mạnh trong kỳ đã tạo áp lực tăng giá bán lẻ, trong khi giá diesel giảm giúp hạn chế một phần chi phí nhiên liệu đối với vận tải và sản xuất.

Một điểm đáng chú ý là mặt bằng giá xăng dầu của Việt Nam hiện vẫn thấp hơn một số nước trong khu vực. Theo số liệu được Bộ Công Thương công bố, ngày 8.10, giá xăng tại Việt Nam khoảng 28.254 đồng/lít, thấp hơn mức 31.884 đồng/lít tại Thái Lan, 32.975 đồng/lít tại Campuchia và 35.017 đồng/lít tại Trung Quốc. Với dầu diesel, Việt Nam ở mức 29.128 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan, Campuchia và Lào.

Bên cạnh diễn biến thị trường thế giới, chính sách thuế tiếp tục là yếu tố quan trọng trong điều hành giá nhiên liệu. Theo Nghị quyết 43/2026/NQ-CP, các chính sách về thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với một số mặt hàng xăng dầu được kéo dài đến hết ngày 31.12.2026. Chính sách này nhằm góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, kiểm soát lạm phát và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đáng chú ý, Việt Nam cũng đang triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 RON95-III. Theo Nghị quyết 29/2026/NQ-CP, từ ngày 16.6.2026 đến 15.6.2028, E10 RON95-III được xác định là mặt hàng xăng tiêu dùng phổ biến và Nhà nước công bố giá cơ sở thay cho RON95-III. Đây được xem là bước chuyển quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học, đồng thời đặt ra yêu cầu mới đối với hệ thống phân phối và người tiêu dùng.

Trong những tháng cuối năm, giá xăng dầu trong nước được dự báo tiếp tục biến động theo giá thành phẩm thế giới, nguồn cung, tỷ giá và diễn biến địa chính trị. Việc duy trì các chính sách thuế hỗ trợ đến hết năm 2026 sẽ góp phần giảm bớt áp lực tăng giá, nhưng giá bán lẻ vẫn phụ thuộc đáng kể vào thị trường nhiên liệu quốc tế và cơ chế điều hành trong nước.