Thông tàu qua cầu Ghềnh sau 5 ngày gián đoạn

VHO - Khoảng 9h ngày 11.3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức thông tàu qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan đâm va vào cầu này vào ngày 6.3.

Tại Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp ở Hà Nội, ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phát lệnh thông tàu, đồng thời đề nghị lực lượng hiện trường theo dõi sát sao, thực hiện các biện pháp gia cố để nâng dần tốc độ chạy tàu.

Ngay sau lệnh phát động, đoàn tàu hàng số hiệu H4501, gồm 22 toa với trọng tải 962 tấn, đã xuất phát từ ga Biên Hòa di chuyển qua cầu Ghềnh về hướng ga Dĩ An an toàn.

Theo ghi nhận, trong giai đoạn đầu khôi phục, vận tốc của các đoàn tàu qua cầu Ghềnh được khống chế ở mức 5km/h để đảm bảo an toàn. Trước đó, ngành đường sắt đã ngày đêm huy động lực lượng sửa chữa, gia cố các thanh dầm bị biến dạng tại khoang 4, 5, 6 của nhịp 2 bằng dầm thép chữ I dài 8m, liên kết bằng bu lông cường độ cao.

Sự cố sà lan va chạm vào ngày 6.3 không chỉ làm hư hỏng kết cấu cầu, lệch đường ray mà còn gây thiệt hại nặng nề cho ngành đường sắt. Hàng ngày, ngành đường sắt bãi bỏ 2 đoàn tàu khách Thống nhất, 6 đoàn tàu khách khu đoạn. Số lượng vé trả lại các tàu trên tuyến Hà Nội - TPHCM là trên 10.000 vé.

Về vận chuyển hàng hóa, bãi bỏ 3 đôi tàu chuyên tuyến/ngày, 2 đoàn tàu hàng khu đoạn; Giải thể dọc đường 6 đoàn tàu hàng chuyên tuyến; 2 đoàn tàu hàng khu đoạn. Ước tính mỗi ngày giảm 6.000 tấn hàng và tăng chi phí do cự ly chuyển tải bằng ô tô.

Sự cố làm chậm tất cả các đoàn tàu từ Nha Trang đến Tháp Chàm - Sài Gòn và chậm tiếp các ngày tiếp theo.

Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, dự kiến đến ngày 20.3, ước tính thiệt hại thêm do sự cố này khoảng 140 tỉ đồng.

Khởi tố vụ án sà lan đâm hỏng cầu Ghềnh

VHO - Sau 4 ngày điều tra vụ tàu Thành Đạt 86 va chạm trực tiếp vào cầu Ghềnh (Đồng Nai) khiến tuyến đường sắt huyết mạch bị đứt gãy, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự “vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy”.

Sáng cùng ngày, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị thành viên đã tổ chức ra mắt Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp và lễ thông tàu qua cầu Ghềnh.

Trung tâm Chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp đặt ở trụ sở của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (Hà Nội), với tổng kinh phí xây dựng khoảng 5,4 tỉ đồng, có chức năng kết nối đa phương tiện từ hình ảnh, đàm thoại với lực lượng tại hiện trường theo thời gian thực để phối hợp triển khai các giải pháp ứng phó, sự cố, tai nạn nhanh nhất.

Trong thời gian tới, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục nâng cấp để mở rộng kết nối với các đơn vị liên quan, hoàn thiện quy trình chỉ huy trong công tác cứu hộ, cứu nạn và ứng phó thiên tai trên toàn mạng lưới đường sắt.