BSR gia tăng cung ứng MFO, giảm áp lực chi phí vận tải biển

VHO - Trong bối cảnh vận tải biển chịu nhiều áp lực chi phí, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) xuất bán 6.000 tấn MFO cho Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, góp phần chủ động nguồn cung nhiên liệu trong nước và hỗ trợ ổn định thị trường.

MFO (Marine Fuel Oil) là nhóm nhiên liệu chuyên dùng cho động cơ tàu biển, bao gồm các loại dầu nặng và trung gian, đóng vai trò thiết yếu trong vận hành đội tàu thương mại toàn cầu.

Trong bối cảnh ngành hàng hải thế giới đang đối mặt với nhiều biến động, từ căng thẳng địa chính trị tại các tuyến vận tải trọng yếu đến gia tăng rủi ro an ninh và chi phí bảo hiểm, chi phí vận tải biển tiếp tục chịu áp lực lớn.

Nhiều hãng tàu buộc phải điều chỉnh hải trình, kéo dài tuyến vận chuyển để tránh các khu vực rủi ro, qua đó làm gia tăng chi phí logistics và ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng năng lượng, hàng hóa toàn cầu.

Việc chủ động nguồn cung nhiên liệu hàng hải trong nước, đặc biệt là MFO, được xem là giải pháp quan trọng nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải ổn định hoạt động và giảm phụ thuộc vào thị trường quốc tế.

Để nâng cao hiệu quả sản xuất – kinh doanh, BSR, đơn vị quản lý và vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, đã triển khai phương án phối trộn dầu FO với cấu tử VGO (Vacuum Gas Oil) nhằm tạo ra sản phẩm MFO chất lượng cao. Giải pháp này không chỉ mang lại hiệu quả kỹ thuật, tối ưu vận hành mà còn giúp giảm lượng tồn kho VGO – vốn đang bị giới hạn tỷ lệ chế biến tại phân xưởng RFCC – qua đó cải thiện hiệu quả kinh tế tổng thể.

Đáng chú ý, sản phẩm MFO của BSR được kiểm soát nghiêm ngặt về chất lượng, đặc biệt là hàm lượng lưu huỳnh không vượt quá 0,5% khối lượng, đáp ứng quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế về cắt giảm phát thải SOx đối với tàu hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế.

Đây là yếu tố then chốt giúp sản phẩm có khả năng cạnh tranh và phù hợp với xu hướng “xanh hóa” ngành vận tải biển.

Việc đưa MFO vào danh mục kinh doanh không chỉ giúp BSR mở rộng hệ sinh thái sản phẩm mà còn tạo dư địa khai thác hiệu quả hơn các dòng nguyên liệu nội bộ. Trong thời gian tới, doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu, phát triển các dòng nhiên liệu phù hợp với xu hướng mới của ngành hàng hải, đặc biệt trong bối cảnh các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.

Việc BSR chủ động sản xuất và cung ứng MFO cho thấy năng lực linh hoạt trong điều hành sản xuất, đồng thời khẳng định vai trò của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng thị trường năng lượng và ngành vận tải biển.

Trong bối cảnh giá năng lượng thế giới biến động mạnh, nguồn cung nhiên liệu nội địa ổn định được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải, đồng thời tăng cường tính tự chủ và an ninh năng lượng quốc gia.

Trong quý I.2026, BSR đã vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất ở mức công suất cao, với công suất quy đổi bình quân đạt 123,5%. Sản lượng sản xuất đạt 2,03 triệu tấn và sản lượng tiêu thụ vượt 2,02 triệu tấn.

Doanh nghiệp hiện đã đảm bảo đủ nguồn dầu thô để duy trì vận hành ở công suất cao đến đầu tháng 7.2026, đồng thời tiếp tục đa dạng hóa nguồn cung thông qua việc tận dụng dầu trong nước và nhập khẩu bổ sung từ các đối tác quốc tế như Mỹ, Tây Phi.