Mở rộng không gian phát triển cho Tây Nguyên

VHO - Việc nghiên cứu đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh và Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được kỳ vọng tạo thêm các trục giao thông chiến lược, kết nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, khu vực biên giới và các tuyến giao thương quốc tế. Đây cũng được xem là cơ sở mở rộng không gian phát triển kinh tế, du lịch và giao lưu văn hóa của khu vực.

UBND tỉnh Gia Lai vừa có văn bản đồng ý để Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai nghiên cứu, rà soát và hoàn thiện hồ sơ đề xuất Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo yêu cầu của UBND tỉnh, nhà đầu tư phải hoàn tất và gửi hồ sơ đề xuất dự án đến Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai trước ngày 31.12.2026.

Trong quá trình chuẩn bị hồ sơ, Tập đoàn Đức Long Gia Lai được yêu cầu phối hợp với các cơ quan chuyên môn, địa phương và đơn vị liên quan nhằm triển khai đầy đủ các nội dung nghiên cứu theo quy định.

Dự kiến, cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài khoảng 54 km, toàn tuyến nằm trên địa bàn tỉnh Gia Lai, được quy hoạch với quy mô 4 làn xe. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỉ đồng.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối khu vực Pleiku với cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, tạo mạch giao thông từ trục Quy Nhơn - Pleiku đến khu vực biên giới.

Đây được kỳ vọng là một mắt xích quan trọng trong việc hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, tăng khả năng kết nối giữa khu vực duyên hải miền Trung, Tây Nguyên và các tuyến giao thương xuyên biên giới.

Đáng chú ý, cao tốc Pleiku - Lệ Thanh không phải dự án giao thông quy mô lớn duy nhất mà Đức Long Gia Lai đang xúc tiến tại khu vực Tây Nguyên.

Trước đó, ngày 15.7.2026, Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho Tập đoàn Đức Long Gia Lai lập hồ sơ đề xuất Dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Đây là tuyến cao tốc thuộc trục Bắc - Nam phía Tây, đi qua 3 tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng. Sau điều chỉnh, tuyến có chiều dài khoảng 261km, tăng 3km so với phương án ban đầu.

Giai đoạn 1 dự kiến đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường rộng 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/h. Tổng vốn đầu tư dự kiến cũng được điều chỉnh từ gần 81.000 tỉ đồng lên khoảng 88.000 tỉ đồng.

Nếu được triển khai theo các phương án đang được đề xuất, hai dự án cao tốc do Đức Long Gia Lai cùng Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Alpha Seven tham gia lập hồ sơ sẽ tạo thành hệ thống giao thông dài khoảng 315km, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 105.000 tỉ đồng.

Một tuyến đóng vai trò trục dọc kết nối các tỉnh Tây Nguyên, tuyến còn lại đảm nhiệm hướng kết nối ngang từ Pleiku đến cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. Hai dự án đều được xác định có tính cần thiết, cấp bách và đặt mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.

Trao đổi về kế hoạch triển khai, ông Bùi Pháp, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho biết, cả hai dự án đều được thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Trong cơ cấu tài chính, phần vốn ngân sách Nhà nước dự kiến hỗ trợ chiếm 70%, 30% còn lại do nhà đầu tư huy động.

Theo ông Bùi Pháp, nguồn vốn đối ứng của nhà đầu tư sẽ được hình thành từ nguồn lực của Tập đoàn Đức Long Gia Lai, đồng thời có sự tham gia của Liên danh Tập đoàn Alpha Seven, các doanh nghiệp thành viên trong hệ sinh thái và sự đồng hành của các ngân hàng, tổ chức tín dụng lớn.

Doanh nghiệp khẳng định đã chuẩn bị phương án để đáp ứng nguồn lực tài chính phục vụ triển khai các dự án.

“Tinh thần của doanh nghiệp chúng tôi là đã đề xuất là làm, đã cam kết là thực hiện”.

Với kinh nghiệm từng tham gia nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14, đoạn đường Hồ Chí Minh từ Pleiku đi Bình Phước theo hình thức BOT từ năm 2013, Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho rằng việc tiếp tục tham gia các dự án cao tốc quy mô lớn tại Tây Nguyên là bước đi tiếp nối quá trình đầu tư hạ tầng giao thông của doanh nghiệp tại địa bàn”, Chủ tịch HĐQT Đức Long Gia Lai nhấn mạnh.

Về tổng thể, hai tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa và Pleiku - Lệ Thanh được kỳ vọng góp phần tháo gỡ những hạn chế về hạ tầng giao thông vốn được xem là một trong những điểm nghẽn đối với quá trình phát triển Tây Nguyên.

Việc hoàn thiện các tuyến đường không chỉ tạo điều kiện rút ngắn hành trình vận chuyển nông sản, hàng hóa từ khu vực sản xuất đến các trung tâm logistics và cảng biển phía Nam, mà còn mở rộng không gian giao thương của Tây Nguyên với các nước Campuchia, Lào và Thái Lan thông qua cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh.

Khi kết nối được hình thành đồng bộ, hai tuyến cao tốc theo hướng dọc và ngang sẽ bổ trợ cho nhau, tạo mạng lưới giao thông liên hoàn, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy logistics, gia tăng sức hấp dẫn đối với các dự án đầu tư và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Đồng thời, hệ thống giao thông mới còn có ý nghĩa quan trọng trong việc củng cố thế trận quốc phòng - an ninh, nhất là tại khu vực biên giới.

Chủ trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư hai tuyến cao tốc, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030 đang nhận được sự quan tâm, đồng thuận của Chính phủ, các Bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương và người dân các tỉnh Tây Nguyên.

Nếu được triển khai đúng tiến độ, hai dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của khu vực, tạo nền tảng để Tây Nguyên phát huy tốt hơn tiềm năng, lợi thế và mở rộng không gian phát triển trong những năm tới.