Khởi công tuyến đường 17.000 tỉ đồng qua Khu Dự trữ sinh quyển Đồng Nai, lần đầu áp dụng công nghệ thi công mới

VHO - Dự án thành phần 1 đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, thuộc tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM, chính thức khởi công ngày 30.6. Với tổng vốn đầu tư khoảng 17.000 tỉ đồng, công trình được thiết kế theo phương án cầu cạn dài 13 km nhằm giảm thiểu tác động đến Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai, đồng thời là dự án đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm.

Ngày 30.6, Công tỉ Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thành viên THACO) tổ chức lễ khởi công Dự án thành phần 1 - đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT.

Đây là dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM.

Phát biểu tại lễ khởi công, đại diện Công tỉ Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh cho biết doanh nghiệp vinh dự được lãnh đạo tỉnh Đồng Nai tin tưởng giao triển khai dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần tăng cường kết nối liên vùng và mở ra động lực phát triển mới cho khu vực.

Là tập đoàn thành viên của THACO, Đại Quang Minh đảm nhiệm chiến lược đầu tư xây dựng và quản trị các dự án trên nền tảng công nghiệp và số hóa.

Sau 15 năm phát triển, doanh nghiệp đã triển khai nhiều công trình hạ tầng quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao như Dự án 4 tuyến đường chính và cầu Ba Son tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP.HCM); hạ tầng Khu công nghiệp cơ khí ô tô rộng 360 ha, nút giao vòng xuyến hai tầng, luồng Kỳ Hà và cảng Chu Lai; sân bay Nongkhang tại Lào cùng các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM. Đây được xem là nền tảng kinh nghiệm để doanh nghiệp tiếp tục triển khai các dự án giao thông quy mô lớn, trong đó có Dự án thành phần 1 được khởi công lần này.

Theo thiết kế, Dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 13 km, được xây dựng theo phương án tuyến đường trên cao với kết cấu cầu cạn, quy mô 8 làn xe. Tổng mức đầu tư khoảng 17.000 tỉ đồng, thời gian thi công dự kiến 18 tháng.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối khu vực Bình Phước (trước khi sáp nhập) với trung tâm Đồng Nai, đồng thời liên thông trực tiếp với đường Vành đai 4 TP.HCM, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp, trung tâm logistics trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ.

Điểm đặc biệt của dự án là tuyến đường đi qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, thuộc vùng lõi Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai được UNESCO công nhận năm 2011 và được công nhận là Vườn Di sản ASEAN vào năm 2025.

Vì vậy, ngay sau khi dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư, chủ đầu tư đã phối hợp với các chuyên gia, nhà khoa học, cơ quan quản lý, viện nghiên cứu và trường đại học để nghiên cứu, lựa chọn giải pháp thiết kế tối ưu nhằm hài hòa giữa yêu cầu phát triển hạ tầng và bảo tồn thiên nhiên.

Theo đó, dự án sử dụng phương án cầu cạn khung liên nhịp không gối, mỗi liên gồm 6 nhịp dài 240 m, với cao độ từ 9-12 m so với địa hình tự nhiên.

Thiết kế này tạo hành lang sinh thái thông thoáng bên dưới công trình, bảo đảm sự di chuyển an toàn của voi và các loài động vật hoang dã, đồng thời duy trì, phục hồi và phát triển thảm thực vật tự nhiên dưới tán cầu.

Đáng chú ý, đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ thiết kế và thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm. Công nghệ này giúp giảm tiêu thụ vật liệu, giảm phát thải carbon, hướng tới tiêu chuẩn công trình xanh và hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái của Khu bảo tồn.

Theo phương án thi công, chỉ các hạng mục cọc khoan nhồi và bệ trụ được thực hiện trực tiếp tại công trường. Toàn bộ thân trụ và các đốt dầm sẽ được sản xuất theo dây chuyền công nghiệp tại nhà máy đặt ngoài phạm vi dự án, cách Khu bảo tồn khoảng 5 km, sau đó vận chuyển đến hiện trường để lắp đặt.

Giải pháp này vừa bảo đảm chất lượng, tính đồng bộ và tính thẩm mỹ của công trình, vừa góp phần rút ngắn thời gian thi công và giảm thiểu tác động đến môi trường.

Trong suốt quá trình triển khai, chủ đầu tư cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, Ban Quản lý Khu Dự trữ sinh quyển Đồng Nai và lực lượng kiểm lâm để giám sát môi trường, bảo vệ rừng và kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Đại diện doanh nghiệp khẳng định việc được tỉnh Đồng Nai giao thực hiện dự án vừa là niềm vinh dự, vừa là trách nhiệm lớn.

Doanh nghiệp cam kết huy động tối đa nguồn lực, phát huy năng lực quản trị và kinh nghiệm triển khai các dự án quy mô lớn nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư; đồng thời thực hiện nghiêm các yêu cầu về bảo vệ môi trường, bảo tồn hệ sinh thái rừng và gìn giữ các giá trị của Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai trong suốt quá trình thực hiện dự án.

Theo chủ đầu tư, với sự chỉ đạo của Trung ương và lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, cùng sự phối hợp của các sở, ngành, địa phương và các đơn vị tham gia, dự án sẽ được triển khai đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, góp phần mở rộng không gian phát triển, tạo động lực tăng trưởng mới cho Đồng Nai, đồng thời trở thành hình mẫu về phát triển hạ tầng giao thông gắn với bảo tồn thiên nhiên.