Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp: Shipper, xe tải nhỏ và hộ kinh doanh cần lưu ý gì?

VHO - Từ 1.7, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm. Xe máy xăng chưa bị cấm hoàn toàn nhưng hoạt động của shipper, xe tải nhỏ, xe chở khách và nhiều nhóm phương tiện sẽ được điều tiết theo khung giờ, đồng thời thành phố triển khai hàng loạt chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.

Xe máy xăng chưa bị cấm, nhưng shipper cần theo dõi lộ trình

Điểm cần lưu ý là từ ngày 1.7.2026, Hà Nội chưa cấm toàn bộ xe máy chạy xăng, dầu trong Vành đai 1 như nhiều người lo ngại.

Giai đoạn đầu (từ 1.7 đến hết 31.12.2026), thành phố chỉ thí điểm tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Trong đó, từ 19 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ không được lưu thông trong khu vực phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm, trừ xe ưu tiên.

Đối với hoạt động giao hàng, xe máy chạy xăng hoạt động trên các nền tảng công nghệ chưa bị cấm, nhưng được khuyến khích hạn chế hoạt động trong khu vực thí điểm.

Đáng chú ý, từ 1.1.2027, khi mở rộng sang giai đoạn 2, xe ôm công nghệ và shipper sử dụng xe máy chạy xăng sẽ bắt đầu bị cấm hoạt động trong khu vực thí điểm.

Đến 1.1.2028, thành phố mở rộng áp dụng trên toàn Vành đai 1; khi đó xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đạt chuẩn khí thải mức 3 sẽ không được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Xe tải nhỏ, xe giao hàng và hộ kinh doanh phải tính lại giờ vận chuyển

Đây là nhóm chịu tác động khá lớn.

Theo phương án thí điểm, xe tải dưới 2 tấn chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm. Nếu cần hoạt động trong giờ cao điểm, doanh nghiệp hoặc chủ xe phải được Công an TP. Hà Nội chấp thuận bằng văn bản.

Với xe tải từ 2 tấn trở lên, phương tiện chỉ được lưu thông từ 21 giờ hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau; ngoài khung thời gian này cũng phải được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

Tương tự, xe khách trên 16 chỗ (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh) chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm hoặc phải có văn bản chấp thuận nếu lưu thông trong giờ cao điểm.

Những quy định này đồng nghĩa nhiều đơn vị logistics, doanh nghiệp giao nhận, hộ kinh doanh trong khu vực trung tâm sẽ phải chủ động điều chỉnh kế hoạch giao hàng, thời gian vận chuyển và tổ chức nhân lực phù hợp để tránh ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh.

Có hỗ trợ đổi xe điện, miễn vé xe buýt để giảm tác động

Song song với các biện pháp hạn chế phương tiện, Hà Nội triển khai nhiều chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang giao thông xanh.

Đáng chú ý, hộ nghèo có xe máy chạy xăng đăng ký trước ngày 1.7.2026 khi chuyển sang xe điện có thể được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng, tương đương 100% giá trị phương tiện nhưng không vượt mức này. Chính sách áp dụng đến hết 31.12.2027, mỗi người được hỗ trợ một lần đối với một xe.

Bên cạnh đó, từ 1.7.2026 đến hết 30.6.2027, người dân đi xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 được miễn hoàn toàn tiền vé. Thành phố cũng sẽ miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trên toàn địa bàn vào một số dịp lễ, Tết và sự kiện chính trị - xã hội đặc biệt đến hết năm 2030 nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.

Ngoài ra, lộ trình siết tiêu chuẩn khí thải cũng được xác định rõ: từ 1.1.2027, ô tô hoạt động trong vùng phát thải thấp phải đạt chuẩn khí thải mức 4; từ 1.1.2028, xe máy thuộc diện áp dụng phải đạt chuẩn khí thải mức 3 trở lên.