Hà Nội: Hoạt động của UAV có độ cao dưới 120m phải được Bộ Tư lệnh Thủ đô cấp phép

VHO - Việc sử dụng tàu bay không người lái như flycam, drone… và phương tiện bay khác có độ bay thấp hơn 120 mét, trong phạm vi địa giới hành chính thành phố Hà Nội phải được Bộ Tư lệnh Thủ đô cấp phép.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Kế hoạch số 115/KH-UBND ngày 20.3.2026 triển khai thực hiện Nghị định số 288/2025/NĐ-CP ngày 5.11.2025 của Chính phủ Quy định về quản lý thiết bị bay không người lái (UAV) và phương tiện bay khác.

Theo đó, Hà Nội sẽ đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến nhằm nâng cao nhận thức, hiểu biết, trách nhiệm của cán bộ và nhân dân, nhất là đối với người trực tiếp thực hiện các nội dung liên quan đến lĩnh vực quản lý vùng trời, quản lý, khai thác, sử dụng UAV và phương tiện bay khác. Hoạt động này do Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội chủ trì.

Một trong những nội dung trọng tâm là thực hiện các thủ tục hành chính trong quản lý vùng trời, bao gồm cấp phép bay đối với hoạt động bay có độ cao nhỏ hơn 120 mét so với địa hình, trong phạm vi địa giới hành chính thành phố Hà Nội (không bao gồm khu vực cấm bay, hạn chế bay tại cảng hàng không, sân bay). Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội là cơ quan chủ trì cấp phép, phối hợp với Công an Thành phố và các đơn vị liên quan để đảm bảo an toàn, an ninh.

Bên cạnh đó, thực hiện cấp mới Giấy chứng nhận đủ điều kiện đối với cơ sở kinh doanh UAV và phương tiện bay khác; động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của UAV và phương tiện bay khác.

Công an Thành phố và Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội quản lý hoạt động của cơ quan, tổ chức, cá nhân có hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập; nghiên cứu chế tạo, thử nghiệm, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng, kinh doanh phương tiện bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và các trang bị, thiết bị của phương tiện bay.

Sở Nội vụ chủ trì, phối hợp Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội, Công an Thành phố tham mưu với UBND Thành phố cấp phép thành lập các hội, câu lạc bộ có sở hữu, sử dụng phương tiện bay theo thẩm quyền.

*Trong một động thái liên quan, đặc biệt sau vụ việc thả diều ảnh hưởng hàng loạt chuyến bay tại sân bay Cát Bi ngày 15.3, ngành Hàng không siết quy trình xử lý UAV trái phép, rút ngắn thời gian gián đoạn để giảm thiệt hại cho hành khách và hãng bay.

Cục Hàng không đã điều chỉnh nội dung quy trình phối hợp xử lý đối với UAV hoạt động không phép tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, điều kiện trở lại hoạt động bình thường.

Theo đó, kể từ thời điểm tiếp nhận thông tin lần cuối về việc có hoạt động của UAV hoặc vật thể bay trái phép trong khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, trường hợp trong thời hạn 60 phút không có thêm báo cáo bổ sung, đồng thời không ghi nhận hoặc phát hiện thêm hoạt động bay trái phép trong khu vực đã được báo cáo.

Để nâng cao hiệu quả phòng ngừa, phát hiện và xử lý các vụ việc tương tự, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị Bộ Xây dựng xem xét tiếp tục có ý kiến với Bộ Công an, Bộ Quốc phòng chỉ đạo các đơn vị chức năng tại địa phương xác định rõ đầu mối tiếp nhận, xử lý thông tin khi phát hiện UAV, phương tiện bay khác hoạt động trái phép tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, nhằm bảo đảm xử lý nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả,...

Bộ Tài chính, Bộ Công thương và các cơ quan liên quan được đề nghị rà soát cơ chế quản lý đối với việc nhập khẩu, kinh doanh, vận chuyển, mang theo và sử dụng UAV nhằm tăng cường kiểm soát, hạn chế nguy cơ sử dụng trái phép, nhất là tại khu vực cảng hàng không, sân bay.