Đội nắng, tăng ca trên công trường mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

VHO - Cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài hơn 98km được đầu tư mở rộng lên 4 làn xe với kinh phí hơn 6.460 tỉ đồng. Giữa thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, các đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ, tăng ca thi công để kịp kế hoạch.

Làm 3 ca, ăn trưa ven đường

Ghi nhận của phóng viên tại hiện trường, các đơn vị thi công đang tích cực triển khai khối lượng công việc. Tại km84+100 đến km102+200 qua các xã Phú Bài và xã Hưng Lộc (TP. Huế), nhà thầu Tập đoàn Trường Thịnh huy động phương tiện, nhân công làm việc tăng ca để đảm bảo tiến độ dự án.

Ông Nguyễn Tuấn Vũ, Phó Chỉ huy trưởng tại công trường, cho biết: sau Tết Nguyên đán, đơn vị đã tập trung nhân lực và thiết bị đẩy mạnh thi công theo hợp đồng đã ký kết. Hiện nay, trên phân đoạn thuộc gói thầu XL2 do Tập đoàn Trường Thịnh đảm nhiệm, có hơn 100 phương tiện và 200 nhân lực làm việc.

“Chúng tôi cũng tổ chức tăng ca, thi công từ 6 giờ sáng đến khoảng 22 giờ đêm mỗi ngày. Hiện khối lượng công việc đạt khoảng 17%, đảm bảo kế hoạch”- ông Nguyễn Tuấn Vũ thông tin.

Ông Vũ cũng cho hay, do trên tuyến vừa khai thác vừa thi công nên có những hạn chế nhất định. Ngoài ra phân đoạn của nhà thầu có nhiều cống nên đơn vị phải tăng cường nhân lực đảm bảo phù hợp với công việc chung.

Dọc theo đoạn tuyến của dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn ở khu vực phía Nam, một số điểm đã được mở rộng làn đường, trải đá cấp phối, thảm nhựa, lu lèn.

Theo ông Hoàng Trọng Quang, giám sát của chủ đầu tư tại công trường, việc thi công được tổ chức theo hình thức cuốn chiếu, đảm bảo chất lượng công trình và hạn chế những thiệt hại khi có mưa giông bất ngờ.

Để đảm bảo thời gian làm việc, lực lượng thi công cũng tranh thủ ăn trưa, ăn chiều ngay ven đường của công trường.  

Đại diện Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho hay, nhằm đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu đã huy động 127 mũi thi công. Trong đó, gói thầu XL1 bố trí 40 mũi thi công phần đường và 11 mũi thi công cầu; gói thầu XL2 triển khai 52 mũi phần đường cùng 24 mũi thi công cầu.

Cảnh báo nhà thầu chậm tiến độ

Gói thầu XL2 của dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn thi công xây dựng từ đoạn Km37+300 - Km102+200. Trong khi công tác thi công mở rộng đường đang tăng tốc thì hạng mục xây dựng cầu Sông Bồ do Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả thi công đang chậm tiến độ.

Theo Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, nhà thầu chậm huy động máy móc, thiết bị, vật tư và nhân lực phục vụ thi công cọc khoan nhồi; chưa hoàn thiện bệ đúc thứ hai và chưa bảo đảm nguồn thép, cáp dự ứng lực cho các phiến dầm tiếp theo.

Chủ đầu tư đã phát đi cảnh báo đối với Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả về tình trạng tiến độ thi công, nguy cơ không hoàn thành kế hoạch thi công tháng 6.2026 và đặc biệt là các hạng mục trụ dưới nước (T6, T7, T8, T9) để vượt lũ năm 2026.

Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả nhanh chóng khắc phục, bù lại khối lượng công việc chậm tiến độ.

Đến ngày 20.6, nếu hiện trường công trình không có chuyển biến mạnh, Ban sẽ xem xét có văn bản thông báo về việc phê bình vi phạm tiến độ lần thứ 1 theo quy định hợp đồng; đồng thời báo cáo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng về năng lực thực hiện hợp đồng của nhà thầu.

Ngày 16.6, lãnh đạo Bộ Xây dựng đã có buổi kiểm tra thực tế công tác thi công dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Dự án được triển khai trong vòng 12 tháng nhưng nguy cơ không kịp hoàn thành vào cuối năm 2026 do khối lượng công việc chính trên công trường chưa đảm bảo kế hoạch, vốn giải ngân còn thấp.

Theo Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, đến nay, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng hơn 928/4.349 tỉ đồng, tương đương khoảng 21,4% giá trị hợp đồng.

Sản lượng tập trung vào công tác thi công cọc khoan nhồi, hầm chui, cống hộp, đúc dầm, gác dầm, huy động vật liệu và đúc cấu kiện, đào đắp nền đường...

Ông Nguyễn Tường Văn - Thứ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư làm việc với các nhà thầu để đẩy mạnh “tăng ca, tăng kíp”, nếu không khi mùa mưa đến sẽ khó đảm bảo tiến độ. Đồng thời, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trên thực tế; xem xét các nhà thầu không đảm bảo tiến độ thì cắt chuyển khối lượng cho các nhà thầu khác trong liên danh.