Chậm khắc phục sạt lở tuyến đường lên đỉnh Bạch Mã vì đang chờ... vốn

VHO - Tuyến đường lên đỉnh Bạch Mã (thuộc Vườn quốc gia Bạch Mã) bị sạt lở từ đợt mưa lũ lịch sử năm 2025 đến nay chưa được khắc phục vì vẫn đang chờ bố trí vốn.

Ngày 13.6, ông Nguyễn Vũ Linh – Giám đốc Vườn quốc gia Bạch Mã (TP. Huế) cho biết, lượng du khách trong gần 6 tháng đầu năm 2026 đến Vườn giảm hơn 54% so với cùng kỳ năm 2025.

Nguyên nhân chính được xác định là do việc di chuyển gặp khó khăn vì điểm sạt lở nghiêm trọng trên tuyến đường lên đỉnh Bạch Mã vẫn chưa được khắc phục.

Theo đại diện Vườn quốc gia Bạch Mã, đơn vị đã mời các chuyên gia và đơn vị tư vấn khảo sát hiện trạng, đánh giá các phương án khắc phục nhằm hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư. Do khu vực sạt lở có địa hình dốc lớn, nền đá phong hóa mạnh và lượng mưa cao quanh năm nên nguy cơ tiếp tục sạt trượt sau mưa rất cao.

Ban đầu, Vườn quốc gia Bạch Mã cũng từng đề xuất lắp đặt hệ thống zip-line tải trọng trung bình với 3 cáp chính chịu lực, 6 ròng rọc dẫn hướng, có khả năng vận chuyển tối đa 5 người mỗi lượt cùng hàng hóa nhẹ.

Phương án này đã được khảo sát và thiết kế, tuy nhiên nếu chỉ dành phục vụ từ 1-2 năm rồi thay phương án làm cầu thì lãng phí. Do đó, tạm thời khách phải đi bộ khoảng 600m theo lối đường mòn tránh khu vực sạt trượt, sau đó tiếp tục di chuyển bằng xe máy hoặc đi bộ lên đỉnh núi.

Giám đốc Vườn quốc gia Bạch Mã cho biết, các đơn vị liên quan đã khảo sát hiện trạng để xây dựng phương án khắc phục khu vực sạt trượt trên tuyến đường lên đỉnh Bạch Mã. Dự án này được đưa vào danh mục đầu tư công của Bộ Nông nghiệp và Môi trường giai đoạn 2026 - 2030 và hiện đang chờ bố trí vốn.

Trước đó, cuối tháng 10.2025, đợt mưa lũ lụt lịch sử xảy tại Huế đã gây thiệt hại nặng nề về cơ sở hạ tầng tại Vườn quốc gia Bạch Mã. Trong đó, tại km12 trên tuyến đường từ Quốc lộ 1A lên đỉnh Bạch Mã, taluy âm bị phá hủy hoàn toàn, nền đường bị cuốn trôi, khiến giao thông bị chia cắt.

Sự cố không chỉ làm gián đoạn hoạt động du lịch mà còn ảnh hưởng đến công tác quản lý, bảo vệ rừng. Để duy trì nhiệm vụ tuần tra, phòng cháy chữa cháy, lực lượng kiểm lâm và quản lý rừng phải mở các lối mòn tạm thời đi vòng qua khu vực sạt lở.