Hạ tầng vận tải đa phương thức mở đường cho du lịch, logistics bứt tốc

VHO - Ngày 21.5, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức, tập trung vào bài toán hoàn thiện hạ tầng giao thông, logistics và dịch vụ vận tải nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, đồng thời tạo dư địa mới cho phát triển du lịch và dịch vụ liên vùng.

Phát biểu tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, việc phát triển vận tải đa phương thức không chỉ là câu chuyện giao thông mà còn gắn với năng lực kết nối chuỗi dịch vụ, du lịch và thương mại của nền kinh tế.

Theo Bộ trưởng, khi hạ tầng đường bộ, hàng không, đường thủy, đường sắt và cảng biển được kết nối hiệu quả sẽ tạo điều kiện hình thành các hành lang du lịch liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng chất lượng dịch vụ vận tải hành khách và tăng khả năng tiếp cận các điểm đến. Đây cũng là nền tảng để phát triển logistics du lịch, hệ thống lưu trú, dịch vụ hàng không, cảng biển và vận tải đường thủy.

Tại Hội nghị, Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu rà soát, điều chỉnh quy hoạch giao thông và quy hoạch địa phương theo hướng đồng bộ, liên kết sau sáp nhập địa giới hành chính. Các hành lang vận tải đa phương thức ưu tiên sẽ được nghiên cứu phát triển nhằm tăng kết nối liên vùng, kết nối trung tâm logistics, cảng biển, sân bay và các đô thị dịch vụ, du lịch trọng điểm.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng cho biết, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp nghiên cứu cơ chế ưu đãi đầu tư để phát triển đội tàu biển, phương tiện thủy nội địa vận chuyển container sức chở lớn, đội tàu bay hiện đại phục vụ vận tải quốc tế; đồng thời thúc đẩy kết nối giữa cảng biển, cảng cạn, bến thủy nội địa và doanh nghiệp logistics nhằm giảm chi phí trung gian, nâng chất lượng dịch vụ vận tải.

Theo báo cáo tại Hội nghị, năm 2025, sản lượng vận tải hàng hóa của Việt Nam đạt trên 3 tỉ tấn; vận tải hành khách đạt khoảng 6,1 tỉ lượt. Tuy nhiên, cơ cấu vận tải vẫn mất cân đối khi đường bộ chiếm hơn 75% thị phần, trong khi đường sắt chỉ chiếm khoảng 0,18%.

Đại diện Bộ Xây dựng cho rằng, vận tải đa phương thức tại Việt Nam hiện chưa đạt 10%, thấp hơn nhiều so với mức 25-40% tại các nước phát triển. Nguyên nhân không chỉ nằm ở thiếu hạ tầng mà còn ở năng lực tổ chức, kết nối và khai thác hệ thống hiện hữu chưa hiệu quả.

Bên cạnh đầu tư hạ tầng, Hội nghị cũng đặt ra yêu cầu đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải; xây dựng cộng đồng doanh nghiệp logistics, vận tải và dịch vụ quy mô quốc tế; tăng liên kết giữa doanh nghiệp vận tải với doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu và du lịch để hình thành hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ, hiện đại.