Giá vé máy bay nội địa tăng 15-20%, một số chuyến bị cắt giảm

VHO - Theo báo cáo thường niên 2025 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy giá vé máy bay nội địa tăng trung bình 15-20% vì xung đột Trung Đông làm đứt gãy cung nhiên liệu.

ACV cho biết xung đột Trung Đông gây ra khủng hoảng nhiên liệu bay Jet A1 trên diện rộng. Nguồn cung đứt gãy, trong khi giá nhiên liệu liên tục leo thang, với mức phụ thu vật lý lên tới 39,6 USD/thùng, tăng gấp 20 lần so với trước đó.

Nguồn cung Jet A1 trong nước chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, còn lại phụ thuộc vào nhập khẩu từ các nước đang hạn chế xuất khẩu như Trung Quốc, Thái Lan, Hàn Quốc. Một số đối tác đã thông báo trì hoãn giao hàng từ tháng 4 và có thể áp dụng điều khoản bất khả kháng do gián đoạn chuỗi cung ứng.

Các hãng hàng không quốc tế đã phải chuyển sang chế độ “phòng thủ” như giảm sản lượng ghế cung ứng từ 5-10% trong quý II, III năm 2026. Một số hãng khác lại huỷ hàng loạt chuyến bay, hoặc cơ cấu lại mạng bay, áp dụng phụ thu nhiên liệu (20-200 USD mỗi vé tùy chặng).

Với các hãng bay tại Việt Nam đặt mục tiêu ưu tiên các đường bay trên trục chính như Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM và bay quốc tế. Cùng với đó, hàng không trong nước dồn chuyến, tối ưu hệ số lấp đầy, dừng bay đêm (0-5h sáng) khiến số lượt cất hạ cánh tại các sân bay giảm đáng kể.

Giá vé máy bay nội địa đã tăng trung bình 15-20%, chủ yếu do các hãng đóng dải vé giá rẻ. Điều này kéo theo nhu cầu đi lại suy giảm, đặc biệt ở phân khúc du lịch nghỉ dưỡng.

Cục Hàng không cũng tiếp tục đề xuất cho thu phụ phí nhiên liệu với các chuyến bay nội địa để hỗ trợ các hãng bay.

Theo dữ liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu bay tại khu vực châu Á Thái Bình Dương trung tuần tháng 4 hơn 207 USD mỗi thùng, cao hơn mức bình quân của thế giới gần 23 USD. Mức này gấp khoảng 2,4 lần bình quân 2025.

Vietnam Airlines ước tính cả năm có thể phát sinh thêm chi phí 11.000-27.000 tỉ đồng vì biến động giá nhiên liệu. Vietjet cho biết chi phí của hãng trong tháng 4 tăng thêm khoảng 24 triệu USD với giá Jet A1 ở mức 195 USD mỗi thùng.

Bên cạnh rủi ro từ khủng hoảng năng lượng, ACV nhìn nhận ngành hàng không còn phải đối mặt với các khó khăn khác như tỷ giá, lãi suất biến động khó lường, ảnh hưởng hiệu quả khai thác.