Camera AI báo động nhiều thói quen cũ

VHO - Ngay trong ngày đầu Hà Nội chính thức vận hành hơn 1.800 camera AI, giao thông nhiều tuyến phố lớn ghi nhận chuyển biến rõ rệt. Tuy vậy, vi phạm vẫn xuất hiện dày ở một số khung giờ.

Chuyển động mới giữa những nút giao cũ

Tại nút giao Cầu Giấy - Láng - Bưởi, vốn được xem là “điểm nóng” giờ cao điểm, hình ảnh từ Trung tâm chỉ huy giao thông cho thấy mật độ lấn làn và quay đầu sai quy định giảm khoảng 15-20% so với tuần trước.  

Ở các tuyến đường lớn như Nguyễn Trãi, Giải Phóng, Trường Chinh, camera AI ghi nhận số lượt vượt đèn đỏ giảm 12% và dừng đỗ sai quy định giảm 18% trong khung 7h-9h sáng.  

Hệ thống đèn tín hiệu thông minh kết nối trực tiếp với trung tâm điều khiển cũng tạo chuyển biến đáng kể. Sở GTVT cho biết, chu kỳ đèn tại 25 nút giao thí điểm đã được điều chỉnh theo lưu lượng theo thời gian thực. Riêng tại nút Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch, thời gian chờ trung bình giảm từ 58 giây xuống còn 43 giây trong khung cao điểm.

Dù vậy, không ít vi phạm cũ vẫn tái diễn. Chỉ trong 12 giờ đầu, hệ thống đã tự động ghi nhận hơn 4.200 lượt đi sai làn, 1.100 lượt vượt đèn đỏ, cùng 2.800 trường hợp dừng đỗ sai quy định.  

Ngày đầu tiên của hệ thống AI phác họa bức tranh giao thông đang biến chuyển: mạch di chuyển trật tự hơn, dữ liệu minh bạch hơn, nhưng thói quen vi phạm vẫn là “bài toán gốc” của đô thị lớn.

Bài toàn về quản trị trên nền công nghệ tiên tiến

Theo Phòng CSGT, mỗi camera AI trong đợt triển khai mới có khả năng quay quét 360°, nhận dạng biển số, phân loại phương tiện và phát hiện vi phạm với độ chính xác trên 95% trong điều kiện tiêu chuẩn. Khoảng cách nhận diện hiệu quả lên đến 600-700 m, hoạt động 24/7 ngay cả trong mưa lớn hoặc ánh sáng yếu.

Trung tâm điều hành cũng cho biết, mỗi ngày hệ thống có thể xử lý trung bình 50-70 nghìn khung hình, tự động sàng lọc để tránh nhầm lẫn, gửi cảnh báo đến tổ tuần tra hoặc đưa vào danh sách xử phạt nguội. Với năng lực đó, lượng dữ liệu thu thập dự kiến tăng gấp ba lần so với năm 2023.

Tuy vậy, công nghệ chỉ là phần nổi. Các chuyên gia cho rằng hiệu quả thực sự phụ thuộc vào khả năng vận hành liên tục, bảo trì hệ thống và đặc biệt là bảo mật dữ liệu.

Một thách thức lớn khác là tính bền vững. Để hệ thống phát huy hiệu quả, dữ liệu vi phạm cần được công bố định kỳ, tạo áp lực xã hội lên hành vi thiếu ý thức.  

Theo kế hoạch, trong 30 ngày đầu vận hành, Hà Nội sẽ rà soát vị trí lắp đặt, hiệu chỉnh thuật toán nhận dạng, đồng thời tiếp nhận phản ánh của người dân. Nếu quá trình này diễn ra suôn sẻ, Thành phố có thể tiến tới quản trị giao thông theo thời gian thực - một bước đi quan trọng trong việc xây dựng đô thị văn minh, an toàn và giàu bản sắc.