An toàn giao thông mùa mưa bão: Những cung đường 10 năm …“đau khổ”

VHO - Trong suốt 10 năm qua, mỗi mùa mưa lũ, tuyến quốc lộ 1A qua địa phận các tỉnh Phú Yên, Bình Định trước đây (nay thuộc Đắk Lắk, Gia Lai) lại trở thành nỗi ám ảnh của người dân và giới tài xế xe Bắc - Nam. Dù được sửa chữa, duy tu, nhưng lúc nào mặt đường cũng chi chít ổ gà, ổ voi, "khổ đau" vẫn hoàn "đau khổ", tai nạn luôn chực chờ, nhất là trong mùa mưa bão.

Chỉ biết kêu… trời!

Trong ngày 21.07 và 22.07, phóng viên Báo SGGP có mặt dọc tuyến quốc lộ 1A (QL1A) qua hai tỉnh Đắk Lắk, Gia Lai để ghi nhận thực tế và lắng nghe tâm tư của người dân, tài xế đang ngày đêm lưu thông trên tuyến lộ huyết mạch này. Dọc QL1A phía Đông tỉnh Đắk Lắk, nhiều đoạn đường vẫn xuống cấp trầm trọng, mặt đường rất xấu. Tại các xã Xuân Cảnh, Xuân Lộc, mặt đường lồi lõm, gồ ghề, nhiều điểm dù đã được dặm vá ổ gà nhưng vẫn tiếp tục hư hỏng. Đáng chú ý, tại khu vực Hòa Mỹ (xã Xuân Cảnh), mặt đường dù được vá nhiều lần vẫn bị rạn nứt dạng vảy cá, hư hỏng nặng nề. Tuyến tránh qua phường Sông Cầu, Xuân Đài và xã Xuân Thọ cũng trong tình trạng tương tự, kéo dài nhiều cây số. Tại Dốc Găng (xã Xuân Thọ), mặt đường lồi lõm liên tục, nhiều đoạn rạn nứt sâu, có nguy cơ hình thành ổ gà, ổ voi trong mưa lớn. Khu vực giáp ranh giữa xã Xuân Thọ và Tuy An Bắc có nhiều điểm nguy cơ gây tê liệt giao thông khi mưa lũ kéo dài.

Anh Nguyễn Văn Công (quê Đồng Tháp), tài xế xe tải chở trái cây, than thở: Cứ mỗi mùa mưa, đoạn QL1A qua Phú Yên cũ lại khiến chúng tôi lo nhất. Ổ gà, ổ voi dày đặc, có đoạn hư hỏng kéo dài khiến xe tải thường xuyên bị gãy nhíp, hư máy, nhất là đoạn qua Dốc Găng rất khủng khiếp! Xe chở hàng có khi hư hỏng do sụp ổ gà hoặc sạt lở đường, giao hàng bị trễ, tài xế phải đền cước, lỗ nặng. Chúng tôi vẫn đóng đầy đủ các loại phí cầu đường, nhưng không hiểu sao, suốt nhiều năm qua vẫn phải chịu cảnh đường sá xuống cấp như vậy, chỉ biết ngửa mặt kêu… trời!

Men theo QL1A qua đèo Cù Mông, đến địa phận Gia Lai, tình trạng mặt đường tiếp tục xuống cấp nghiêm trọng. Tại khu vực dốc Ông Phật (khu vực 8, phường Quy Nhơn Đông), mặt đường “nát như tương bần”, nguy cơ tai nạn giao thông luôn chực chờ, khiến người dân rất bức xúc. “Chúng tôi kiến nghị suốt 2 năm, tiếp xúc cử tri cũng có ý kiến nhưng chẳng ai tiếp thu. Mùa nắng thì bụi mù mịt vì xe tải chở đất, mùa mưa ổ gà dày đặc, tai nạn luôn rình rập. Dân ở đây không dám ra đường”, ông Đặng Văn Minh (cựu chiến binh ở phường Quy Nhơn Tây) bức xúc.

Cũng trên “con đường cái quan” này đoạn qua xã Tuy Phước, Gia Lai mặt đường xuống cấp kéo dài hơn 10km, dù liên tục được dặm vá qua nhiều mùa mưa. Trong mùa mưa 2024, trên đoạn này đã xảy ra hàng loạt vụ tai nạn, phần lớn liên quan đến ổ gà. Đoạn tuyến này do BOT Nam Bình Định quản lý, thu phí nên nhiều tài xế tỏ ý rất bất bình khi phải trả tiền cho một tuyến đường “đau khổ”. Ngược ra phía Đông Bắc tỉnh Gia Lai, đoạn qua phường phường Bồng Sơn do Trạm BOT Bắc Bình Định khai thác, quản lý từng xảy ra vụ tai nạn chết người tháng 12.2024 có yếu tố do sụp ổ gà.

Sữa chữa trước mùa mưa

Trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Văn Chiến, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai, cho biết, địa phương đã phối hợp với các đơn vị liên quan thường xuyên kiểm tra, chấn chỉnh, yêu cầu các nhà thầu, đơn vị quản lý tuyến khẩn trương khắc phục hư hỏng, nhất là vào mùa mưa lũ. “Với hai điểm nóng là dốc Ông Phật và đoạn qua xã Tuy Phước do BOT Nam Bình Định quản lý, chúng tôi đã yêu cầu nhà đầu tư phải sửa chữa dứt điểm trước mùa mưa lũ 2025. Riêng đối với vị trí nhà đầu tư BOT Nam Bình Định, họ đã báo cáo đang triển khai dự án sửa chữa toàn tuyến với kinh phí trên 100 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong tháng 07.2025. Còn đoạn dốc Ông Phật chúng tôi yêu cầu nhà thầu phải hoàn thành khắc phục dứt điểm các hư hỏng trong tháng 08.2025”, ông Nguyễn Văn Chiến cho biết.

Trao đổi với phóng viên Báo SGGP, ông Nguyễn Phương Nam, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ 3 (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) thừa nhận, hiện còn nhiều cung đường xấu trên QL1A đoạn qua các tỉnh Đắk Lắk, Gia Lai. Riêng, tại vị trí Dốc Găng (qua tỉnh Đắk Lắk), Cục Đường bộ đã đồng ý cho triển khai dự án sửa chữa, khắc phục dứt điểm các hư hỏng lớn tại đây. Thời gian tới, Khu Quản lý đường bộ 3 sẽ triển khai dự án này, cơ bản sẽ khắc phục, cắt sửa tất cả những hư hỏng lớn, nhằm đảm bảo mặt đường êm thuận, an toàn trong mùa mưa. “Đối với đoạn qua dốc Ông Phật đầu hầm Cù Mông, do đã bàn giao lại cho Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), vì vậy trách nhiệm sửa chữa, đảm bảo an toàn thuộc về đơn vị này. Vừa qua, chúng tôi đã có tham mưu gửi Cục Đường bộ để yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các nhà thầu thi công cao tốc đảm bảo an toàn, khắc phục các hư hỏng tại QL1A qua dốc Ông Phật. Đặc biệt, cần sửa chữa lại mặt đường dứt điểm trước mùa mưa lũ năm 2025. Còn các đoạn, tuyến do các nhà thầu BOT khai thác thì chúng tôi liên tục yêu cầu, ràng buộc trách nhiệm để nhà đầu tư khắc phục các bất cập, hư hỏng tránh xảy ra sự cố mất an toàn, nhất là vào mùa mưa lũ…”, ông Nguyễn Phương Nam nói.