Văn minh đô thị

Diện mạo đô thị

Hạ tầng đô thị

Đô thị xanh

Nếp sống đô thị

Quản trị đô thị

Đại lộ sông Hồng: Giữ “hồn” Thăng Long hay chỉ thêm một tuyến đường?

Đại lộ sông Hồng: Giữ “hồn” Thăng Long hay chỉ thêm một tuyến đường?

VHO - Sông Hồng không chỉ là dòng chảy địa lý, mà là trục lịch sử hình thành nên Thăng Long - Hà Nội. Từ bến nước, làng nghề ven sông đến hệ thống đê điều, dòng sông này từng định hình không gian đô thị, văn hóa và đời sống cư dân kinh kỳ. Vì vậy, khi đặt vấn đề xây dựng đại lộ cảnh quan sông Hồng, câu hỏi cốt lõi không chỉ là phát triển hạ tầng, mà là giữ gìn bản sắc - làm sao để dòng sông tiếp tục “sống” trong lòng đô thị hiện đại.
Người dân Hà Nội cần biết: Vùng phát thải thấp bắt đầu khi nào?

Người dân Hà Nội cần biết: Vùng phát thải thấp bắt đầu khi nào?

VHO - Hà Nội sẽ thí điểm xây dựng vùng phát thải thấp tại khu vực lõi trung tâm Hoàn Kiếm từ 1.72026, với các biện pháp hạn chế phương tiện gây ô nhiễm, bước đầu giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh, song chính sách này đang gây tranh luận về tính khả thi và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
Kiểm soát xây dựng ven sông Hồng: Thách thức cân bằng giữa quy hoạch và đời sống

Kiểm soát xây dựng ven sông Hồng: Thách thức cân bằng giữa quy hoạch và đời sống

VHO - Việc Hà Nội tạm dừng cấp phép xây dựng tại 30 xã, phường thuộc Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng là bước đi cần thiết để giữ kỷ cương quy hoạch. Tuy nhiên, với quy mô ảnh hưởng tới khoảng 50.000 hộ dân, chính sách này đang đặt ra bài toán lớn về “vùng treo” đô thị và áp lực xã hội trong giai đoạn chuyển tiếp.
Đại lộ ven sông Hồng: Người dân sẽ đi đâu khi “siêu dự án” thành hình?

Đại lộ ven sông Hồng: Người dân sẽ đi đâu khi “siêu dự án” thành hình?

VHO - Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được đề xuất với quy mô hàng chục nghìn hecta, tổng mức đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng, kỳ vọng mở ra trục phát triển đô thị - sinh thái mới của Hà Nội. Tuy nhiên, phía sau tầm nhìn quy hoạch ấy là bài toán tái định cư quy mô lớn, liên quan trực tiếp đến đời sống của nhiều cộng đồng dân cư dọc hai bờ sông.
Vì sao dự án đường cảnh quan sông Hồng đang “nóng”?

Vì sao dự án đường cảnh quan sông Hồng đang “nóng”?

VHO - Dự án trục đường cảnh quan ven Sông Hồng đang thu hút sự chú ý lớn trong giới quy hoạch và dư luận bởi quy mô đầu tư đặc biệt lớn, tác động sâu rộng đến cấu trúc đô thị và không gian phát triển của Hà Nội. Không chỉ là một tuyến giao thông, dự án còn được kỳ vọng mở ra trục cảnh quan - văn hóa - du lịch mới của Thủ đô.
Đà Nẵng tăng không gian công cộng ven sông Hàn, mở dư địa du lịch

Đà Nẵng tăng không gian công cộng ven sông Hàn, mở dư địa du lịch

VHO - Đà Nẵng điều chỉnh quy hoạch phân khu ven sông Hàn và bờ Đông với quy mô khoảng 6.675 ha, ưu tiên tăng quỹ đất cho công viên, hạ tầng xã hội và không gian công cộng. Định hướng này được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng sống đô thị, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển du lịch và dịch vụ ven sông, ven biển.
Điểm nhấn cho không gian đô thị “đáng sống”

Khi hàng loạt công viên Hà Nội "hạ rào", tiến hành chỉnh trang: Điểm nhấn cho không gian đô thị “đáng sống”

VHO - Nhà văn Thạch Lam từng viết: “Người Hà Nội vốn có cái thú đi chơi thanh thản, cái nhàn tản của những tâm hồn biết thưởng thức vẻ đẹp của thiên nhiên và nhịp sống chậm rãi”. Sự gửi gắm ấy đã, đang dần hiện thực khi hàng loạt công viên tiến hành “hạ rào”, chỉnh trang để mở ra không gian xanh với người dân.
TP.HCM: Chưa có chủ trương giao đất Trường ĐH Bách khoa cho doanh nghiệp

TP.HCM: Chưa có chủ trương giao đất Trường ĐH Bách khoa cho doanh nghiệp

VHO - Các cơ quan chức năng TP.HCM cho biết, hiện mới xem xét đề xuất nghiên cứu đề án di dời cơ sở Trường ĐH Bách khoa về Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM. Thành phố khẳng định chưa có chủ trương giao khu đất này cho bất kỳ doanh nghiệp nào để thực hiện dự án bất động sản.
Tái cấu trúc, nâng tầm vận tải công cộng Thủ đô

Tái cấu trúc, nâng tầm vận tải công cộng Thủ đô

VHO - Dù mạng lưới vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đã có những bước phát triển về quy mô, song sự chênh lệch đáng kể về thời gian di chuyển so với phương tiện cá nhân vẫn là rào cản lớn khiến xe buýt chưa thực sự hấp dẫn người dân.