Mặc dù Chính phủ Pháp đã đầu tư khá nhiều vào mạng lưới giao thông đường bộ so với các nước Nam Âu, tuy nhiên số vốn này có vẻ chưa thực sự đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Nhiều năm trở lại đây, số vốn đầu tư vào việc bảo trì và sửa chữa mạng lưới giao thông đường bộ tại Pháp còn eo hẹp. Chính vì vậy cho tới năm 2037, dự kiến sẽ có tới 62% hạ tầng đường bộ nước này sẽ đối mặt với tình trạng xuống cấp, cùng với đó là 6% số cây cầu sẽ phải đóng cửa vĩnh viễn.
Bên cạnh đó, báo cáo mới được đưa ra bởi Bộ Giao thông Vận tải Pháp, cũng vẽ nên một bức tranh đáng lo ngại về thực trạng đường bộ quốc gia với hơn 12.000km cần được tu sửa và nâng cấp. Vào tháng 5 năm nay, đường cao tốc A15 đã bị đóng cửa khi một phần cây cầu đường bộ của Gennevilliers bị xuống cấp. Đến nay, cây cầu cao tốc này vẫn tạm dừng hoạt động để sửa chữa, gây nhiều hỗn loạn cho giao thông trong khu vực.
Kể từ thảm họa sập cầu tại Genoa (Italy) vào ngày 15.8, nhiều nước thuộc châu Âu đã nhanh chóng tiến hành kiểm tra và tu sửa lại những cây cầu đã quá tuổi thọ, và Pháp là một trong số đó. Điều này đã gây thêm sức ép về ngân sách đầu tư cho cơ sở hạ tầng đối với chính quyền của Tổng thống Emmanuel Macron. Ngân sách hiện tại cho việc khôi phục lại cơ sở hạ tầng đường bộ trong năm 2018 tại Pháp là 800 triệu Euro, sắp tới Pháp dự kiến sẽ đầu tư thêm khoảng 1 tỉ Euro cho chi phí tu sửa đường bộ quốc gia.
THANH HẰNG