Trước đó, các hộ dân sinh sống tại “xóm cà phê đường tàu” Phùng Hưng đã gửi đơn kiến nghị đến các cơ quan chức năng. Theo các hộ dân khu vực này, khi TP Hà Nội không cho phép các quán hàng tại “xóm cà phê đường tàu” hoạt động, các hộ dân đã chấp hành đúng quy định.Tuy nhiên, các hộ dân kiến nghị cho phép “xóm cà phê đường tàu được hoạt động trở lại bởi những khó khăn về mưu sinh cũng như sinh hoạt kể từ khi “xóm cà phê” này bị dẹp bỏ. Các hộ kinh doanh cam kết tuân thủ thực hiện mọi hoạt động trong phạm vi an toàn hành lang đường sắt với khoảng cách tối thiểu 1,5 m tính từ đường ray vào đến nhà. Các quán sẽ lắp đặt biển cảnh báo song ngữ Việt - Anh, lắp loa cảnh báo trước khi tàu chạy qua, kẻ vạch sơn an toàn, barie chắn lối đi bằng inox... Tuy nhiên, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, phạm vi bảo vệ đường sắt là 5,6m tính từ mép ray, cộng thêm 3 m hành lang an toàn đường sắt (áp dụng với đô thị) thì khoảng cách không được xâm phạm về mỗi bên là 8,6 m.
Hiện nay, do quá trình xây dựng thiếu quy hoạch, khoảng cách từ nhà dân ở xóm đường tàu đến phạm vi bảo vệ đường sắt không đáp ứng con số này. Nhiều đoạn từ cửa nhà đến mép ngoài đường ray chỉ khoảng 3m. Như vậy, nhà ở của các hộ dân này đã không đảm bảo khoảng cách trong phạm vi an toàn đường sắt, do đó, việc tổ chức kinh doanh ở trong hành lang an toàn đường sắt là trái với các quy định.
Q.XƯƠNG