Vụ xe bán tải lùi ngược chiều gây tai nạn chết người tại TP. Vinh, Nghệ An
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, quản trị diễn đàn Otofun, một diễn đàn thu hút hơn 600 nghìn người tham gia cho biết, văn hóa tham gia giao thông không chỉ bây giờ mới đáng báo động. Tuy nhiên, để xây dựng được văn hóa giao thông cần có một quá trình. Trước hết, phải kể đến ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.
Theo ông Thắng, bên cạnh những luật, quy định về giao thông để xử lý các vi phạm, cần phải có một bộ quy tắc ứng xử dễ hiểu cho người dân, đó là điều gì nên và không nên khi tham gia giao thông. Đặc biệt, lực lượng thực thi pháp luật còn có biểu hiện nể nang, thậm chí có hành vi tiêu cực, dẫn đến nhờn luật... Chính vì vậy, người tham gia giao thông và lực lượng thực thi pháp luật, cụ thể là CSGT cũng phải có sự thay đổi.
Hiện nay, tại Hà Nội, TP.HCM và trên một số đường cao tốc đã lắp đặt hệ thống camera giám sát. Tuy nhiên, hệ thống này còn thiếu. Do vậy, chỉ khi đi qua những điểm có camera giám sát, các phương tiện giao thông tuân thủ luật; những điểm không có giám sát thì các phương tiện di chuyển rất tùy tiện. Ngay trong những lúc cao điểm, tại những nơi có camera giám sát, các phương tiện cũng không tuân thủ luật khi tham gia giao thông, kể cả khi CSGT có mặt làm nhiệm vụ tại đó. Có thể thấy những nơi nào, điểm nào CSGT làm mạnh tay, ở những điểm đó giao thông đỡ lộn xộn.
Bên cạnh đó, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của mạng xã hội, nhiều diễn đàn về giao thông cũng mọc ra như nấm. Các diễn đàn này dù có nhiều ý kiến trái chiều, nhưng cũng đã góp phần không nhỏ xây dựng ý thức của người tham gia giao thông ngày một tốt hơn. Những hình ảnh, thông tin được chia sẻ trên mạng xã hội, sự lan tỏa của mạng xã hội theo chiều hướng tích cực, sẽ là một kênh để người dân soi mình vào đó và điều chỉnh hành vi của mình.
Một chuyên gia giao thông cho biết, muốn xây dựng được văn hóa giao thông, tiếng nói của cộng đồng trong việc tạo môi trường tham gia giao thông trật tự, an toàn là rất quan trọng. Trong môi trường đó, tự người dân điều chỉnh hành vi của họ. Thời gian gần đây, nhiều người không lùi bước trước việc đi lấn làn, đi ngược chiều, hay lên tiếng trước những hành vi nguy hiểm khi tham gia giao thông được người dân ủng hộ. Khi người dân không chấp nhận và lên án những hành vi nguy hiểm khi tham gia giao thông, chỉ dẫn cho nhau cách tham gia giao thông an toàn, chính là cách tuyên truyền về an toàn giao thông một cách hiệu quả nhất.
Việc dùng nắm đấm giải quyết va chạm giao thông, hay những hành vi côn đồ khi tham gia giao thông đang ở mức báo động. Vụ việc tài xế xe bán tải va chạm giao thông rồi kéo lê nạn nhân hàng trăm mét ở ngã 6 Ô Chợ Dừa (Hà Nội) hay vụ đi ngược chiều rồi lùi xe tốc độ cao gây chết người ở TP Vinh (Nghệ An) mới đây cùng hàng trăm, hàng nghìn vụ dùng nắm đấm giải quyết va chạm khi tham gia giao thông khiến nhiều người lo ngại. Nói về vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng, khi xảy ra va chạm, nhiều người toan tính thiệt hơn.
Bên cạnh đó, những bất cập, thiếu minh bạch trong chính sách giải quyết quyền lợi khi mua bảo hiểm cũng như trong giải quyết, xử lý của các cơ quan chức năng khiến người tham gia giao thông “tự giải quyết” theo kiểu kẻ mạnh là kẻ thắng.“Hiện nay, các trung tâm đào tạo lái xe mới chỉ đào tạo lý thuyết luật và kỹ thuật lái xe như lùi chuồng, ghép hình. Còn kỹ năng lái xe và kỹ năng khi tham gia giao thông là do… lái xe tự học. Bên cạnh đó, một yếu tố rất quan trọng là văn hóa giao thông, văn hóa lái xe thì chưa một trung tâm nào dạy. Đây là một lỗ hổng mà chưa cơ quan nào để ý. Chính vì đào tạo mấy tháng là có thể có tấm bằng lái xe, luật thì hiểu mù mờ, không ai hướng dẫn điều gì nên và không nên khi tham gia giao thông đã khiến không ít vụ tai nạn đau lòng xảy ra, cũng như vô vàn hành vi thiếu văn hóa hay sử dụng nắm đấm để giải quyết va chạm đang diễn ra hằng ngày trên các cung đường”, ông Thắng nhấn mạnh.
HOÀNG ANH