Nguyên nhân tạm đình chỉ công tác là do ông Minh có trách nhiệm liên đới về quản lý để cho cán bộ, nhân viên xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa hai tàu hàng ở ga Núi Thành (đoạn qua thị trấn Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) vào chiều 26.5. Thời gian tạm đình chỉ cho đến khi nào chờ kết luận của hội đồng phân tích, xử lý của Tổng công ty đường sắt Việt Nam.
Từ báo cáo tường trình của ga Núi Thành cùng các tài liệu liên quan, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bước đầu đã có nhận định sơ bộ về nguyên nhân tàu hàng 2469 và tàu hàng ASY2 đâm nhau trực diện tại ga Núi Thành là do các cá nhân làm công tác chạy tàu không thực hiện đúng quy định.
Cụ thể, trực ban chạy tàu ga Núi Thành thuộc Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình không phổ biến đầy đủ kế hoạch tác nghiệp chạy tàu tại ga cho các chức danh liên quan. Trưởng dồn ga Núi Thành đã tự ý thực hiện thao tác cắt móc toa xe N giáp sau đầu máy 350 tàu 2469, trong khi ga đang thực hiện kế hoạch đón tàu ASY2. Đồng thời cũng không phổ biến kế hoạch dồn cho lái tàu đầu máy 350 biết.
Lái tàu 2469 thuộc Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng đã điều khiển đầu máy dịch chuyển khi không có phụ lái tàu; không quan sát tín hiệu phía trước; điều khiển đầu máy 350 để dồn trong khi không có trưởng dồn dẫn máy.
Trước đó, như tin đã đưa, liên quan đến vụ tai nạn giữa hai tàu chở hàng vào chiều ngày 26.5 tại ga Núi Thành, Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình đã có quyết định tạm đình chỉ công tác đối với 3 cán bộ trực ga trong chiều cùng ngày xảy ra vụ tai nạn trên nhằm làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Ba cán bộ bị tạm đình chỉ gồm: Trưởng ban chạy tàu Phạm Minh Tâm, Trưởng dồn Nguyễn Văn Hải và nhân viên gác ghi phía nam Bùi Ngọc Lâm.
Hiện Tổng công ty Đường sắt VN và các đơn vị liên quan đang phối hợp chặt chẽ với phía công an để điều tra và sớm có kết luận cuối cùng.
Khánh Chi