Theo đề xuất, trong năm 2025, Quảng Ngãi mong được hỗ trợ trước 1.150 tỉ đồng, dành riêng cho đoạn từ Km 57 đến Km 89 + 515, nơi tuyến đường chạy qua đèo Viôlăk, phần còn lại sẽ được sắp xếp trong các năm kế tiếp.
Quốc lộ 24 có tổng chiều dài khoảng 165 km, trong đó hai đầu tuyến (Km 0–Km 32 và Km 89 + 515–Km 165) đã được nâng cấp đạt chuẩn đường cấp III miền núi.
Tuy nhiên, đoạn giữa dài khoảng 57 km, phần lớn đi qua đèo Viôlăk, từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông, hiện là đường cấp IV–V, bề rộng mặt đường dưới 6m, nhiều đoạn quanh co, dốc liên tục, xuống cấp nghiêm trọng.
Khu vực này cũng thường xuyên chịu tình trạng sương mù dày đặc, tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn giao thông.
Đây là tuyến huyết mạch kết nối Quảng Ngãi và Tây Nguyên, góp phần quan trọng thúc đẩy giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng miền Trung – Tây Nguyên.
Trong bối cảnh vừa hợp nhất tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum, trung tâm hành chính tỉnh mới đặt tại Quảng Ngãi làm cho nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại của người dân, cán bộ, doanh nghiệp... ngày càng tăng mạnh, khiến tuyến đường hiện tại không còn đáp ứng được yêu cầu phát triển tối thiểu.
Tỉnh Quảng Ngãi cũng nhấn mạnh: Nếu chờ đến khi bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026–2030 hoặc dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum hoàn thành (dự kiến sớm nhất là năm 2028), thì sẽ không kịp đáp ứng nhu cầu cấp bách hiện nay về an toàn và thông suốt giao thông.
