Flycam công an tuần tra cao tốc: Làn khẩn cấp không còn “vùng mù” vi phạm

VHO - Từ cuối năm 2025 sang đầu năm 2026, việc lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) sử dụng flycam, drone để ghi hình vi phạm trên các tuyến cao tốc bắt đầu được triển khai tại nhiều địa phương. Với động thái này, các hành vi vi phạm làn dừng khẩn cấp - vốn được coi là “điểm nóng” nhiều năm qua - đang dần bị đưa vào tầm kiểm soát chặt chẽ hơn.

Công nghệ từ trên cao: Siết vi phạm làn khẩn cấp

Theo đó, từ cuối năm 2025, lực lượng CSGT tại một số tỉnh, thành như Hà Nội, TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Quảng Ninh, Nghệ An… đã thí điểm và mở rộng việc sử dụng flycam, drone để tuần tra, ghi hình vi phạm trên cao tốc. Trong đó, trọng tâm là các hành vi đi vào làn dừng khẩn cấp trái quy định, dừng đỗ sai quy định, không giữ khoảng cách an toàn.

Việc ghi hình từ trên cao giúp lực lượng chức năng bao quát toàn tuyến, phát hiện vi phạm mà camera cố định hoặc tuần tra mặt đất khó quan sát, nhất là tại các đoạn cong, nút giao, khu vực thường xuyên ùn ứ. Hình ảnh, video thu được từ flycam được sử dụng làm căn cứ xử lý vi phạm theo đúng quy định pháp luật.

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc ứng dụng drone trong tuần tra cao tốc không chỉ nhằm xử phạt mà còn mang ý nghĩa răn đe, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, đặc biệt trong các dịp cao điểm lễ, Tết - khi lưu lượng phương tiện tăng cao và nguy cơ tai nạn luôn tiềm ẩn.

Chủ trương tăng cường xử lý vi phạm bằng hình ảnh, dữ liệu

Đáng chú ý, việc sử dụng flycam, drone ghi hình vi phạm giao thông không phải là giải pháp tự phát, mà nằm trong chủ trương chung của ngành Công an về tăng cường xử lý vi phạm bằng hình ảnh, dữ liệu.

Cụ thể, Thông tư số 83/2024/TT-BCA do Bộ Công an ban hành ngày 15.11.2024 đã quy định rõ về xây dựng, quản lý, vận hành và khai thác hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Thông tư này tạo hành lang pháp lý cho việc sử dụng các phương tiện, thiết bị ghi hình hiện đại trong công tác tuần tra, kiểm soát giao thông, trong đó có hệ thống camera di động, camera trên không.

Bên cạnh đó, theo chỉ đạo của Cục CSGT - Bộ Công an, từ năm 2026, việc xử lý vi phạm giao thông sẽ ngày càng dựa trên hình ảnh, video làm bằng chứng, nhằm bảo đảm tính khách quan, minh bạch và hạn chế tranh cãi trong quá trình xử phạt. Chủ trương này được xem như một bước tiến trong hiện đại hóa quản lý giao thông, phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong lĩnh vực an ninh - trật tự.

Trong bối cảnh đó, flycam, drone được xem là một “mắt thần” bổ trợ, kết nối với hệ thống camera cố định và dữ liệu giám sát, hình thành mạng lưới quản lý giao thông đa tầng - từ trên cao xuống mặt đường.

Từ thí điểm 2024-2025 đến triển khai đồng loạt 2026

Thực tế, việc sử dụng thiết bị bay không người lái để hỗ trợ tuần tra giao thông đã được một số địa phương thử nghiệm từ năm 2024 - 2025, chủ yếu trong các đợt cao điểm lễ, Tết hoặc xử lý ùn tắc cục bộ.

Tuy nhiên, phải đến cuối năm 2025 và đầu năm 2026, khi hành lang pháp lý dần hoàn thiện và yêu cầu xử lý vi phạm bằng hình ảnh được nhấn mạnh, mô hình này mới được mở rộng và triển khai bài bản hơn.

Theo các chuyên gia giao thông, đây là xu hướng tất yếu trong bối cảnh hệ thống cao tốc ngày càng mở rộng, trong khi lực lượng tuần tra trực tiếp có hạn. Việc giám sát từ trên cao không chỉ giúp phát hiện nhanh vi phạm, mà còn góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh, hạn chế tâm lý “né chốt”, “đi tắt làn khẩn cấp” vốn gây bức xúc xã hội suốt thời gian dài.

Từ góc độ xã hội, việc áp dụng công nghệ vào quản lý giao thông cũng phản ánh nỗ lực của cơ quan chức năng trong bảo vệ an toàn cộng đồng, giảm thiểu tai nạn và hướng tới một môi trường giao thông hiện đại, kỷ cương - nơi mọi hành vi vi phạm đều có thể bị ghi nhận, dù ở bất kỳ “góc khuất” nào.