Chủ ô tô có được trả lại phí đường bộ 2025?

VHO - Năm 2025, nhiều chủ ô tô thắc mắc liệu phí sử dụng đường bộ có được hoàn trả. Bài viết dưới đây sẽ làm rõ mức phí, đối tượng phải nộp và trường hợp được hoàn.

Trong thời gian gần đây, nhiều chủ xe ô tô quan tâm đến việc có được hoàn trả phí đường bộ khi không sử dụng phương tiện trong một khoảng thời gian nhất định. Cùng với đó, mức phí sử dụng đường bộ năm 2025 cũng được nhiều người tìm hiểu để nắm rõ nghĩa vụ và quyền lợi của mình.

Mức phí sử dụng đường bộ mới nhất 2025

Theo quy định hiện hành, mức thu phí sử dụng đường bộ được chia theo loại phương tiện. Dưới đây là bảng mức thu phổ biến đối với các loại xe ô tô:

Như vậy, chủ xe có thể lựa chọn hình thức đóng phí theo nhiều chu kỳ khác nhau, linh hoạt với nhu cầu sử dụng.

Các trường hợp được trả lại hoặc miễn phí đường bộ

Điều nhiều chủ phương tiện quan tâm là việc được hoàn phí hoặc miễn phí khi xe không tham gia giao thông. Các trường hợp cụ thể bao gồm:

Xe bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai.

Xe bị tịch thu hoặc thu hồi giấy chứng nhận đăng ký, biển số.

Xe bị tai nạn hư hỏng, phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên.

Xe kinh doanh vận tải thuộc doanh nghiệp, hợp tác xã tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày.

Xe không tham gia giao thông, chỉ sử dụng trong phạm vi nội bộ như trung tâm sát hạch lái xe, cảng, ga, công trường, khu sản xuất, khai thác.

Xe đăng ký tại Việt Nam nhưng hoạt động ở nước ngoài liên tục từ 30 ngày trở lên.

Xe bị mất trộm trong thời gian từ 30 ngày trở lên.

Trong các trường hợp này, chủ xe sẽ được hoàn trả phần phí đã nộp hoặc được khấu trừ vào kỳ đóng tiếp theo.

Nguyên tắc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Bên cạnh vấn đề phí đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 cũng đưa ra những nguyên tắc quan trọng nhằm xây dựng hệ thống giao thông an toàn và bền vững:

Tuân thủ Hiến pháp, pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế.

Bảo đảm giao thông thông suốt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ môi trường.

An toàn giao thông là trách nhiệm của mọi cơ quan, tổ chức, cá nhân.

Người tham gia giao thông phải chấp hành đúng luật và giữ an toàn cho bản thân, người khác.

Mọi hành vi vi phạm phải bị xử lý nghiêm minh.

Hoạt động quản lý phải công khai, minh bạch, thuận lợi cho người dân.

Công tác bảo đảm an toàn giao thông phải được thực hiện thống nhất, có sự phối hợp giữa các cơ quan, tổ chức.

06 chính sách lớn của Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Để nâng cao chất lượng giao thông, Nhà nước đã đề ra 6 nhóm chính sách quan trọng:

Đảm bảo ngân sách, trang thiết bị hiện đại cho lực lượng chức năng.

Hiện đại hóa trung tâm chỉ huy giao thông, kết nối cơ sở dữ liệu.

Khuyến khích nghiên cứu, ứng dụng công nghệ và xã hội hóa trong giám sát, đảm bảo an toàn giao thông.

Bảo đảm công bằng, ưu tiên cho người yếu thế tham gia giao thông, đẩy mạnh giáo dục ý thức.

Ghi nhận, khen thưởng và bồi thường hợp lý cho tổ chức, cá nhân tham gia hỗ trợ công tác giao thông.

Phát triển phương tiện đồng bộ với hạ tầng, ưu tiên giao thông công cộng, phương tiện xanh, giảm xe cá nhân tại đô thị lớn.

Kết luận

Có thể thấy, quy định về phí đường bộ năm 2025 đã rõ ràng và cụ thể hơn, đồng thời bảo vệ quyền lợi cho chủ phương tiện trong các trường hợp đặc biệt. Song song đó, những chính sách và nguyên tắc mới cũng hướng đến mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông văn minh, an toàn và thân thiện với môi trường.