Suzuki Jimny giảm tới 140 triệu đồng

VHO - Mẫu SUV off-road cỡ nhỏ Suzuki Jimny đang được các đại lý xả hàng VIN 2024 với mức giảm kỷ lục, đưa giá xe xuống mức thấp nhất kể từ khi ra mắt tại Việt Nam.

Mức giảm sâu nhất kể từ khi ra mắt. Hiện tại, một số đại lý khu vực miền Nam đang chào bán Suzuki Jimny với giá chỉ từ 649 triệu đồng, giảm 140 triệu đồng so với mức niêm yết.

Tuy nhiên, mức ưu đãi này không đồng đều. Phần lớn các đại lý khác duy trì mức giảm quanh mốc 100 triệu đồng (sát với chương trình khuyến mại 95 triệu đồng từ chính hãng). Tất cả các xe được hưởng ưu đãi lớn đều là xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024).

Việc giảm giá sâu cho thấy áp lực tồn kho lớn đối với mẫu xe này. Tình cảnh hiện tại trái ngược hoàn toàn so với thời điểm mới ra mắt vào tháng 4.2024.

Khi đó, khách hàng muốn nhận xe sớm phải chấp nhận mua "bia kèm lạc" hoặc chịu mức đội giá từ 50-70 triệu đồng. Tuy nhiên, sức cầu thực tế sau đó không cao khiến giá xe liên tục lao dốc.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Jimny chủ yếu hướng tới tệp khách hàng thích xe địa hình. Xe sở hữu kích thước nhỏ hơn cả các mẫu SUV cỡ A với thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi.

Khả năng off-road của xe đến từ thiết kế vuông vức, khung gầm rời, hệ dẫn động hai cầu 4WD và vi sai hạn chế trượt. Về vận hành, Jimny được trang bị động cơ xăng 1.5L, sản sinh công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 130 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Suzuki Jimny là một mẫu xe mang giàu cá tính. Ngoại hình vuông vức, đậm chất cổ điển thường được giới mộ điệu ví von là "tiểu G-Class" hay "tiểu Defender" giúp chủ nhân luôn nổi bật trên phố.

Bên cạnh đó, giá trị cốt lõi của Jimny nằm ở khả năng vận hành địa hình. Khác với những chiếc crossover đô thị bóng bẩy, Jimny sở hữu phần cứng của một "chuyên gia trèo đèo lội suối": hệ thống khung gầm rời, hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian AllGrip Pro với các chế độ gài cầu (2H, 4H, 4L) cùng hệ thống treo cầu cứng vững chãi.

Góc tới và góc thoát lớn, kết hợp cùng trọng lượng xe nhẹ giúp Jimny cực kỳ linh hoạt và lầm lỳ băng qua bùn lầy hay đồi dốc. Ngoài ra, nền tảng linh kiện nâng cấp (đồ độ) phong phú là điểm cộng cực lớn, thỏa mãn đam mê cá nhân hóa của dân chơi xe.

Tuy nhiên, những vũ khí sắc bén để đi off-road lại trở thành nhược điểm chí mạng khiến Jimny khó lòng trở thành phương tiện đi lại hàng ngày.

Sự bất tiện trong không gian sử dụng. Với kích thước nhỏ gọn và thiết kế 3 cửa, việc hành khách chui vào hàng ghế sau khá vất vả. Không gian cabin eo hẹp, và nếu chở đủ 4 người, thể tích cốp xe gần như bằng không (chỉ vỏn vẹn 85 lít), không đủ để chứa vài chiếc vali cỡ trung.

Về trải nghiệm lái đô thị, động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên chỉ sản sinh công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 130 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp đã khá cũ kỹ khiến xe tăng tốc có phần hụt hơi.

Đi trên cao tốc, động cơ thường phải gào ở vòng tua cao, kết hợp với khả năng cách âm mỏng manh tạo ra nhiều tiếng ồn khó chịu. Khung gầm cầu cứng cũng khiến xe bồng bềnh và xóc nảy khi đi qua gờ giảm tốc trong phố.

Ngoài ra, danh sách trang bị tiện nghi và an toàn của xe khá cơ bản, có phần thua thiệt hoàn toàn so với các mẫu CUV hạng B cùng tầm giá.