Xe | Báo Văn Hóa

Từ xe công nghệ tới xe tự lái, người dùng ngày càng mê VinFast Limo Green

Fri, 17 Jul 2026 11:42:48 GMT

VHO - Không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cao cho tài xế, VinFast Limo Green còn là lựa chọn ưu tiên của hành khách nhờ khoang xe rộng rãi và khả năng vận hành êm ái.

Thoải mái cho cả gia đình trên những chuyến đi xa

“Cơ quan tôi có 10 người, vừa du lịch TP.HCM trong 3 ngày. Cả đoàn chia thành hai xe và thống nhất chỉ đặt Limo Green trong suốt hành trình”, chị Lan Hương (Quảng Ninh) chia sẻ.

Nói về lý do khiến chị và nhiều đồng nghiệp “nghiện” mẫu xe này, chị Hương cho biết điểm cộng lớn nhất chính là không gian xe rộng rãi ngoài mong đợi.

“Xe lên xuống rất thuận tiện, hàng ghế thứ ba vẫn đủ rộng để 2 người lớn ngồi thoải mái chứ không phải chỉ phù hợp với trẻ em như nhiều mẫu 7 chỗ khác. Khoảng để chân cũng rất rộng, người ngồi có thể duỗi chân thoải mái”, chị Hương giải thích về sự lựa chọn của cả đoàn.

Ngoài ra, trên đường ra sân bay, mỗi thành viên trong đoàn của chị Hương mang một vali cỡ lớn cùng nhiều quà cáp nhưng toàn bộ đồ đạc vẫn được xếp gọn trong cốp, không phải đặt lên ghế ngồi.

Bên cạnh không gian rộng, Limo Green còn được các hành khách ưu tiên lựa chọn nhờ khả năng vận hành êm ái cùng tiện nghi trong khoang khách. Gia đình năm người của anh Hoàng Nam (Hà Nội) mới đây đã lựa chọn mẫu MPV điện trong chuyến du lịch tại Đà Nẵng.

“Xe 3 hàng ghế nhưng điều hòa mát sâu cho cả gia đình. Lên xe cũng không bị cảm giác say vì không mùi xăng dầu”, anh Nam chia sẻ.

Theo anh, dù hành trình đi qua nhiều cung đường khác nhau, Limo Green vẫn duy trì sự ổn định và êm ái nhờ khung gầm chắc chắn cùng hệ thống treo sau liên kết đa điểm. “Xe chạy rất êm và dễ chịu, vợ chồng tôi cùng các con có thể ngả lưng, thư giãn ngắm cảnh núi non, biển trời Đà Nẵng và Quảng Nam”, anh Nam nhấn mạnh.

Vượt đèo nhẹ nhàng, không lo tiền nhiên liệu

Không chỉ phổ biến ở thị trường gọi xe công nghệ, VinFast Limo Green còn trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều gia đình khi thuê xe tự lái cho những chuyến du lịch dài ngày.

Anh Nguyễn Văn Bình (Bắc Ninh) cho biết mỗi lần đi chơi xa, gia đình anh đều ưu tiên tìm thuê Limo Green bởi mẫu xe mang lại cảm giác yên tâm cho cả người lái lẫn hành khách. Trong chuyến khám phá Quy Nhơn và Phú Yên mới đây, mẫu xe MPV này tiếp tục đồng hành cùng gia đình anh trên suốt hành trình.

“Cầm lái Limo Green trên những cung đường dài mới thấy “đã” như thế nào. Khối động cơ điện hơn 200 mã lực giúp việc vượt xe trên quốc lộ hay chinh phục đèo Cù Mông trở nên nhẹ nhàng, hoàn toàn không có cảm giác hụt hơi hay tiếng động cơ gầm lớn như nhiều mẫu MPV chạy xăng”, anh Bình hào hứng chia sẻ.

Chi phí sử dụng là yếu tố tiếp theo được anh Bình nhắc tới. Khi thuê MPV chạy xăng, ngoài tiền thuê, anh thường phải chi thêm 1 đến 2 triệu đồng nhiên liệu cho mỗi chuyến đi. Trong khi đó, với Limo Green, anh không phải trả thêm tiền sạc nhờ chính sách ưu đãi hiện hành.

Ngoài ra, mạng lưới trạm sạc V-Green phủ rộng trên các tuyến quốc lộ và cao tốc cũng giúp gia đình anh dễ dàng chủ động lên kế hoạch nghỉ ngơi và nạp năng lượng trong suốt hành trình.

Từ những chuyến taxi trong nội đô, xe hợp đồng cho tới các hành trình tự lái của gia đình, Limo Green đang cho thấy khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển. Đây cũng là lý do mẫu MPV 7 chỗ của VinFast vẫn đang “làm mưa làm gió” trên bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường.

Từ ngày 7.7 đến hết ngày 31.7.2026, khách hàng mua Limo Green được hỗ trợ 35 triệu đồng, trừ trực tiếp vào giá xe.

Chủ sở hữu đầu tiên của các mẫu xe xăng VinFast mua trực tiếp từ hãng còn được tặng voucher 30 triệu đồng với Fadil, 60 triệu đồng với Lux A2.0 và 80 triệu đồng với Lux SA2.0.

Với giá niêm yết 699 triệu đồng, khi áp dụng các mức ưu đãi này, giá lăn bánh của Limo Green chỉ còn từ 584 triệu đồng.

]]>

Rộng rãi không gian, thoải mái trang bị, VF 8 khiến người dùng “đứng ngồi không yên”

Fri, 10 Jul 2026 02:54:00 GMT

VHO - Không gian rộng, khoang xe yên tĩnh và hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao giúp VinFast VF 8 đáp ứng đồng thời nhu cầu tiếp khách, đi công tác lẫn di chuyển cùng gia đình.

“Lên xe là thấy rộng rãi, sang chảnh”

Anh Lê Hoàng, chủ một khách sạn tại Đà Nẵng mới đây đã quyết định đầu tư VinFast VF 8 phục vụ việc đón khách quốc tế. Theo anh, với nhóm khách du lịch trung và cao cấp, VF 8 tạo ấn tượng tốt nhờ không gian rộng, khoang xe êm và cảm giác hiện đại khác biệt. Với anh Hoàng, hàng ghế sau của VF 8 không chỉ rộng, mà còn có đầy đủ tiện nghi để biến quãng đường di chuyển thành một phần của trải nghiệm dịch vụ.

“Không gian rộng, bố trí hợp lý, lại vận hành êm nên khách hàng của tôi, đặc biệt là khách quốc tế sau chuyến bay dài, luôn cảm thấy rất dễ chịu”, anh Hoàng chia sẻ.

Theo anh Hoàng, với chiều dài cơ sở 2.950mm, VF 8 mang tới không gian rộng hàng đầu phân khúc D-SUV. Ghế sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, khả năng vận hành êm giúp hành khách có trải nghiệm dễ chịu sau những chuyến bay dài.

“Khách vừa hạ cánh, bước ra và thấy một chiếc xe xanh, rộng rãi, sang trọng, đủ khác biệt thì cảm xúc đã tốt ngay từ đầu”, anh Hoàng nhấn mạnh.

Không chỉ phù hợp với nhu cầu tiếp khách, kVF 8 cũng là chiếc xe yêu thích được nhiều gia đình đánh giá cao. Chị Thanh Thảo (Hà Nội) cho biết với hàng ghế thứ hai rộng rãi, khoảng để chân “thênh thang”, VF 8 biến mỗi chuyến đi của gia đình chị trở thành khoảng thời gian tận hưởng đích thực.

“Khoang xe thoáng, không có tiếng động cơ, không còn mùi nhiên liệu cùng khả năng cách âm tốt giúp chuyến đi xuyên Việt của tôi và các con trở nên quá suôn sẻ. Các con lên xe là ngủ ngon lành, cửa sổ trời panorama cũng làm cho khung cảnh trong xe buổi tối thêm đẹp và thơ mộng”, chị Thanh Thảo dành lời khen cho VF 8.

Đi xa “nhẹ như không” nhờ loạt công nghệ hỗ trợ lái

Dù phục vụ công việc hay nhu cầu gia đình, yếu tố an toàn luôn được nhiều người dùng đặt lên hàng đầu khi chọn xe. Theo anh Thành Nam (Hà Nội), gói công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) trên VF 8 với các tính năng như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát đi giữa làn, cảnh báo điểm mù hay phanh khẩn cấp tự động đã giúp việc cầm lái trở nên nhẹ nhàng hơn.

Đặc biệt, ga tự động thích ứng và hỗ trợ giữ làn là hai tính năng anh sử dụng nhiều nhất bởi xe có thể tự duy trì khoảng cách an toàn và giữ ổn định trong làn đường, mang lại sự yên tâm trên những cung đường cao tốc.

“Công việc của tôi thường xuyên phải di chuyển gặp khách hàng ở nhiều tỉnh thành. Trên những chặng đường dài, các tính năng hỗ trợ lái của VF 8 giúp việc cầm lái nhẹ nhàng hơn, nên tôi cũng đỡ mệt và thoải mái hơn”, anh Nam chia sẻ.

Nền tảng an toàn của VF 8 cũng là yếu tố khiến anh Nam yên tâm, khi mẫu D-SUV này đạt tiêu chuẩn 5 sao ASEAN NCAP và được trang bị 11 túi khí. Ngoài ra, anh cũng đánh giá cao trợ lý ảo VinFast - trợ thủ giúp anh thao tác tiện lợi và giải trí trong những hành trình xa.

“Cảm giác như ngồi trên một chiếc điện thoại thông minh có bốn bánh. Trợ lý ảo Vivi hỗ trợ điều chỉnh điều hòa, đóng mở cửa sổ trời, mở nhạc bằng giọng nói, thậm chí có thể kể chuyện cười khiến cho chuyến đi thư giãn hơn”, anh Nam nhấn mạnh.

Bên cạnh không gian và công nghệ, chi phí sở hữu cũng là điểm giúp VF 8 thu hút nhóm khách hàng đang muốn lên đời xe. Hiện mẫu SUV điện này có giá niêm yết từ 898 triệu đồng, mức giá cạnh tranh bậc nhất trong phân khúc D. Các khách hàng từng mua xe xăng trực tiếp từ VinFast thậm chí còn được hưởng giá tốt hơn khi áp dụng voucher lên tới 80 triệu đồng. Qua đó, chi phí lăn bánh VF 8 hiện tại đang ở mức “không tưởng", chỉ khoảng 820 triệu đồng.

Thêm vào đó, người dùng muốn sớm sở hữu VF 8 còn được lựa chọn trả góp với 0 đồng vốn đối ứng, cho vay tới 100% giá trị xe.

Từ những chuyến đưa đón đối tác đến hành trình nghỉ dưỡng nhẹ tênh cùng gia đình, VF 8 đang từng bước chinh phục người dùng bằng giá trị sử dụng thực tế.

]]>

VinFast VF 2 mở lối từ xe máy lên ô tô cho gia đình Việt

Tue, 07 Jul 2026 09:00:00 GMT

VHO - VinFast VF 2 đang mở ra lựa chọn mới cho người dùng đô thị: thay vì chi cả trăm triệu đồng cho xe tay ga, nhiều gia đình có thể chuyển hướng sang mẫu ô tô điện nhỏ, dễ lái, chi phí thấp.

Linh hoạt như xe máy nhưng an toàn hơn

Chỉ trong vòng 2 ngày sau khi hãng xe Việt chính thức công bố thông tin về VF 2, hàng nghìn bài đăng về “ngôi sao mới” đã xuất hiện trên mạng xã hội. Từ việc phân tích thông số, chia sẻ hình ảnh đến bày tỏ ý định “chốt xe”, mẫu xe điện cỡ nhỏ nhanh chóng trở thành chủ đề được quan tâm, đồng thời mở ra những cuộc thảo luận sôi nổi về xu hướng chuyển đổi từ xe máy sang ô tô tại Việt Nam.

Giới quan sát nhìn nhận, xe máy có lợi thế về sự linh hoạt, dễ gửi, dễ len qua phố đông, nhưng cũng có những giới hạn rõ ràng: chỉ chở được 2 người, trẻ nhỏ ngồi trên xe kém an toàn, chịu tác động trực tiếp của khói bụi và rủi ro giao thông. Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của VF 2 được đánh giá sẽ tạo thêm động lực cho xu hướng lên đời từ xe máy sang ô tô.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng (Whatcar) cho rằng với mức giá niêm yết chỉ 188 triệu đồng, VF 2 đang có nhiều lợi thế hơn so với xe máy tay ga cao cấp. “Xe này rộng chưa đến 1,5m, lại dẫn động cầu sau, bán kính quay vòng rất nhỏ, ngõ đi xe máy là VF 2 có thể vào được”, ông Thắng nhận định VF 2 có ưu điểm linh hoạt không thua xe hai bánh.

Đồng quan điểm, chuyên gia đánh giá xe Lê Tùng Anh (kênh Trắng Auto) cho rằng, thay vì bỏ tiền mua một hoặc hai chiếc xe máy, một gia đình nhỏ có thể cân nhắc VF 2 - phương tiện tiện nghi và an toàn hơn.

“Với số tiền tương đương, một gia đình 4 người có thể đi cùng nhau, mưa thì ngồi trong xe, nghe nhạc, ngắm người ta đi xe máy. Nắng cũng vậy, điều hoà mát, thay vì phải bịt kín người trong nhiệt độ 45 độ C”, anh đưa ra phép so sánh.

Mua xe thứ hai chỉ từ 100 triệu đồng

Bên cạnh nhóm khách hàng chuyển từ xe máy lên ô tô, reviewer Thanh Tùng từ Xe Tinh tế đánh giá VF 2 còn có tiềm năng lớn ở nhóm gia đình đã có một chiếc xe chính và muốn mua thêm xe thứ hai để đi lại trong phố.

Đây là nhu cầu ngày càng rõ tại các đô thị lớn. Với vai trò xe thứ hai, VF 2 không cần thay thế chiếc SUV của gia đình, cũng không cần đáp ứng nhu cầu đi xa thường xuyên. Xe chỉ cần làm tốt những hành trình ngắn: đưa con đi học lúc sáng sớm, ghé siêu thị sau giờ làm, đi làm trong nội đô, chở người thân đi khám, đi cà phê hoặc xử lý các việc cá nhân trong thành phố.

Nhìn rộng hơn, reviewer Thanh Tùng khẳng định VF 2 là bước đi của VinFast nhằm mở rộng dải sản phẩm xuống phân khúc giá thấp nhất của thị trường ô tô điện.

Đáng chú ý, nếu áp dụng đầy đủ ưu đãi 8 triệu đồng khi cọc sớm trong ngày 15 - 17.7 và chính sách voucher tri ân khách hàng từng mua xe xăng trực tiếp từ VinFast (trị giá 30 - 80 triệu đồng tùy dòng xe), mức giá thực tế cho VF 2 có thể giảm xuống chỉ còn 100 triệu đồng – còn thấp hơn giá nhiều xe máy tay ga hiện nay.

Các chuyên gia đồng tình rằng, xuất hiện đúng khoảng trống giữa xe máy cao cấp và ô tô phổ thông, VF 2 là lựa chọn rất phù hợp với những gia đình muốn rời khỏi sự bất tiện của xe hai bánh và bắt đầu hành trình sở hữu ô tô mà vẫn đảm bảo bài toán kinh tế.

VinFast sẽ chính thức nhận đặt cọc cho VF 2 từ ngày 15.7.2026, với mức ưu đãi 8 triệu đồng/xe cho các khách hàng đặt cọc trong 3 ngày vàng 15 – 17.7.2026. Phí đặt cọc là 10 triệu đồng/xe, không hoàn hủy, chỉ được chuyển nhượng cho người thân trong gia đình gồm bố mẹ, vợ/chồng, con cái, anh chị em ruột hoặc công ty do các cá nhân này đứng tên.

Dự kiến, những chiếc VinFast VF 2 đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng trong tháng 9.2026.

]]>

SUV Nhật ngang cỡ CX-5 bất ngờ giảm giá 300 triệu đồng

Mon, 06 Jul 2026 11:18:00 GMT

VHO - Đợt giảm giá mạnh tay này mở ra cơ hội hiếm hoi để người tiêu dùng sở hữu mẫu SUV Nhật Bản có cấu trúc vận hành độc bản, mang lại sự êm ái và cân bằng khác biệt hoàn toàn trong phân khúc.

Vừa mới đây, mẫu xe Subaru Forester vừa được ghi nhận chương trình ưu đãi lên tới 300 triệu đồng. Đây được xem là động thái xả kho đối với lô xe cuối cùng được lắp ráp và nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, trước khi đơn vị phân phối chính thức chuyển sang phương án nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.

Theo thông tin ghi nhận được, số lượng xe nằm trong diện hưởng ưu đãi sâu lần này tương đối giới hạn, chỉ còn khoảng 100 chiếc. Đây cũng được xem là cơ hội rất tốt dành cho những người đam mê trải nghiệm cảm giác lái của Subaru.

Phiên bản	Xuất xứ	Giá niêm yết (VND)	Mức ưu đãi (VND)	Giá bán ưu đãi (VND)
Forester 2.0i-L EyeSight	Thái Lan	1.099.000.000	300.000.000	799.000.000
Forester 2.0i-S EyeSight	Thái Lan	1.199.000.000	360.000.000	839.000.000
Forester 2.5i-L EyeSight (Thế hệ mới)	Nhật Bản	1.299.000.000	-	-
Forester 2.5i-S EyeSight (Thế hệ mới)	Nhật Bản	1.399.000.000	-	-

Subaru Forester được định vị nằm trong nhóm xe gầm cao đa dụng cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng kích thước như Mazda CX-5 hay Honda CR-V. Subaru Forester sở hữu khoảng sáng gầm xe 220 mm, mang lại khả năng di chuyển đa địa hình.

Bên cạnh đó, một trong những điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý của dòng xe này trong phân khúc là việc trang bị hệ thống an toàn chủ động EyeSight. Hệ thống này bao gồm hàng loạt tính năng hỗ trợ người lái như phanh tự động phòng tránh va chạm, cảnh báo lệch làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng, giúp tối ưu hóa khả năng bảo vệ hành khách trong quá trình vận hành thực tế.

Subaru nói chung và Forester nói riêng được ưa chuộng nhờ khả năng vận hành phấn khích

Cùng với loạt công nghệ hỗ trợ an toàn hiện đại, một trong những yếu tố cốt lõi làm nên sự khác biệt về đặc tính vận hành của Forester nằm ở khối động cơ Boxer 2.0L mang mã hiệu FB20.

Trái ngược hoàn toàn với cấu trúc xi-lanh xếp thẳng hàng (I4) hoặc chữ V vốn được áp dụng phổ biến trên đa số các mẫu SUV cùng hạng hiện nay, động cơ Boxer sở hữu các piston đặt nằm ngang đối xứng nhau. Chu kỳ chuyển động của các piston này diễn ra theo trục ngang và hướng vào tâm, tạo nên một cơ chế hoạt động tương tự như hình ảnh hai võ sĩ đang liên tục tung nắm đấm đối kháng.

Chính cấu trúc hình học đặc thù kể trên đã mang lại những ưu thế cơ học rõ rệt cho chiếc xe trong quá trình di chuyển.

Trước hết, do các cặp piston chuyển động tịnh tiến ngược chiều nhau trên cùng một mặt phẳng nằm ngang, lực quán tính phát sinh từ các xi-lanh sẽ tự động triệt tiêu lẫn nhau một cách tự nhiên. Nhờ vào đặc tính tự cân bằng này, khối động cơ có thể vận hành một cách mượt mà và giảm thiểu tối đa hiện tượng rung chấn truyền từ khoang máy vào bên trong cabin hành khách.

Các xi-lanh của động cơ boxer tự triệt tiêu lực của nhau khi vận hành, mang đến trải nghiệm lái cân bằng

Thêm vào đó, việc bố trí các xi-lanh nằm ngang còn giúp giảm đáng kể chiều cao tổng thể của toàn bộ khối động cơ. Trọng khối của động cơ được hạ thấp đồng nghĩa với việc trọng tâm của toàn bộ chiếc xe cũng được kéo gần hơn về phía mặt đường.

Kết quả là khi phương tiện di chuyển qua các khúc cua gắt hoặc thực hiện thao tác chuyển làn ở dải tốc độ cao, thân xe duy trì được độ ổn định tối ưu, giảm thiểu rõ rệt hiện tượng lắc ngang cũng như vặn xoắn cơ khí thường thấy trên các dòng xe gầm cao.

Mặt khác, cấu tạo dẹt của động cơ Boxer cho phép kết nối thẳng hàng một cách hoàn hảo với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD) đặc trưng của hãng.

Sự đồng bộ trên một trục đối xứng này giúp phân bổ đều trọng lượng giữa bên trái và bên phải xe, từ đó tối ưu hóa lực kéo tại từng bánh xe trong các điều kiện đường trơn trượt.

]]>

Phố đông ngõ nhỏ đã có VinFast Evo Lite: Đi tiện, không cần bằng lái, đổi pin “siêu tốc”

Mon, 06 Jul 2026 07:00:00 GMT

VHO - Không cần bằng lái, vận hành linh hoạt, chi phí hợp lý và sở hữu công nghệ đổi pin siêu tiện lợi, VinFast Evo Lite đang trở thành trợ thủ di chuyển đắc lực cho cả học sinh lẫn người trẻ đi làm tại các đô thị.

Đi phố nhẹ, đổi pin nhanh, leo dốc hầm “ngon lành”

“Đừng vội mua những chiếc xe máy xăng 50cc ọp ẹp cho con đi học cấp 3. Nếu chưa có bằng lái, xe máy điện VinFast chính là lựa chọn tối ưu nhất, và hãy hỏi thẳng đại lý về phiên bản Evo Lite”, reviewer Tuấn Anh NVX (kênh Mexe) thẳng thắn nhận định về mẫu xe máy điện đổi pin với tốc độ tối đa 49km/h.

Theo nam reviewer, Evo Lite là dòng xe được “đo ni đóng giày” cho nhóm khách hàng học sinh trung học phổ thông. Với vận tốc được giới hạn, Evo Lite đảm bảo ngay cả khi người trẻ vô thức “vít kịch ga”, xe vẫn giữ được ngưỡng di chuyển an toàn. Điều này không chỉ giúp các bạn học sinh tuân thủ đúng luật giao thông khi chưa có bằng lái, mà còn mang lại sự an tâm cho các bậc cha mẹ.

Theo anh Tuấn Anh, điểm khác biệt của Evo Lite với nhiều mẫu xe học sinh khác nằm ở bộ pin LFP tiên tiến có dung lượng lên đến 1,5kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên tới 85km chỉ sau một lần sạc. Xe có thể lắp 2 pin, đồng thời hỗ trợ đổi pin nhanh, nên phù hợp với người dùng ở chung cư, nhà trọ hoặc khu phố đông dân, nơi điều kiện sạc điện chưa thuận tiện.

“Thay vì cắm sạc, người dùng chỉ cần ghé các trạm đổi pin, rút viên pin cũ ra và đổi lấy một viên pin đã nạp đầy 100%. Quá trình này diễn ra trong chưa đầy 1 phút, không cần chờ đợi”, nam reviewer chia sẻ thêm.

Không chỉ phù hợp với học sinh, Evo Lite còn đáp ứng nhu cầu đi phố của người lớn nhờ thân xe gọn, dễ điều khiển và không yêu cầu bằng lái. Từ trải nghiệm thực tế, chị Minh Ngọc (phố Lý Nam Đế, Hà Nội), khách hàng vừa chốt đơn Evo Lite để đi lại trong phố, cho biết mẫu xe thuyết phục chị nhờ thiết kế gọn gàng, màu sắc bắt mắt và khả năng xoay xở linh hoạt. Chị cũng đánh giá cao trải nghiệm vận hành êm, phản hồi ga mượt và sức kéo đủ dùng của mẫu xe điện không cần bằng lái này.

“Sức kéo của xe rất tốt, phản hồi tay ga cũng rất mượt, xe hoàn toàn có thể chở hai người lớn leo dốc hầm thoải mái”, chị Minh Ngọc cho biết.

“Kèo thơm” ưu đãi 16%, nuôi xe nhẹ như không

Bên cạnh những trang bị thiết thực, VinFast Evo Lite còn giúp người dùng không phải lo lắng về chi phí sở hữu ban đầu cho đến nuôi xe sau này. Với mức giá niêm yết chỉ 17 triệu đồng, mẫu xe máy điện đổi pin này đang sở hữu sức cạnh tranh lớn nhờ loạt chính sách ưu đãi “nóng bỏng tay” mùa hè 2026. Cụ thể, trong khuôn khổ chiến dịch “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, khách hàng mua xe sẽ được hỗ trợ 6% giá trị xe. Bên cạnh đó, chương trình ưu đãi mùa hè cũng mang đến mức hỗ trợ 10% dành cho nhóm xe không cần bằng lái.

“Tổng mức ưu đãi lên tới 16% nên giá xe chỉ còn khoảng 14,3 triệu đồng. Thực sự trong tầm giá này, không thể tìm được chiếc xe nào trên thị trường sở hữu nhiều ưu điểm và toàn diện như Evo Lite”, chị Minh Ngọc chia sẻ.

Bên cạnh chi phí mua xe “vừa túi tiền”, Evo Lite còn chứng minh ưu thế trong quá trình nuôi xe. Theo chính sách từ nhà sản xuất, người dùng chỉ cần chi trả từ 175.000 đồng/tháng cho gói thuê pin và 9.000 đồng cho mỗi lần đổi pin tại hệ thống trạm tự động. Đáng chú ý, để tối ưu hóa lợi ích cho người dùng, VinFast hiện đang áp dụng đặc quyền miễn phí 20 lần đổi pin mỗi tháng đến ngày 30.6.2028, giúp chủ xe tiết kiệm thêm một khoản đáng kể.

Sở hữu loạt lợi thế từ thiết kế, trang bị đến bài toán chi phí, VinFast Evo Lite đang tạo ra sức hút lớn không chỉ từ đối tượng học sinh mà còn từ những người dùng phổ thông. Ưu đãi hè 16% càng khiến cho mẫu xe đổi pin không cần bằng lái nhà VinFast thêm “hot”.

]]>

“Đặt lốp” đến 4 điểm cực Việt Nam bằng Skoda Kushaq, người lái nhận xét: Đi đường đá sỏi, lộ rõ chất xe

Sat, 04 Jul 2026 16:10:11 GMT

VHO - Trong tháng 5 và tháng 6.2026, Skoda Việt Nam đã tổ chức hành trình chinh phục 4 cực địa đầu Tổ quốc. Hành trình đi qua 4 điểm cực, 4 chặng đường và 4 địa hình, môi trường khác nhau không chỉ là thử thách kỹ thuật mà còn là minh chứng sống động về sự bền bỉ và khả năng thích ứng của Kushaq trên mọi địa hình và khí hậu Việt Nam.

Skoda Kushaq không chỉ là mẫu xe đầu tiên của Skoda được sản xuất tại Việt Nam, mà còn trở thành biểu tượng cho cam kết đầu tư nghiêm túc và dài hạn của thương hiệu tới từ Cộng Hòa Séc tại thị trường cũng như toàn khu vực Đông Nam Á.

Tròn một năm sau ra mắt, Skoda Việt Nam đã tổ chức hành trình dành riêng cho dòng xe này - "Cùng Skoda Kushaq vẽ trọn Việt Nam". Đây cũng là dịp để chứng minh rằng Skoda Kushaq không bị giới hạn trong không gian di chuyển đô thị, mà còn có thể là một chiếc xe đồng hành với chủ nhân rong ruổi trên các hành trình dài, vượt qua nhiều cung đường ở nhiều điều kiện khác nhau nhờ vào chất Âu bên trong.

Trong hành trình này, đoàn xe đã chinh phục thành công 4 điểm cực địa đầu Tổ quốc, lần lượt ghi dấu ấn tại Đất Mũi (Cà Mau), Mũi Đại Lãnh (Phú Yên, nay là Đắk Lắk), A Pa Chải (Điện Biên) và Lũng Cú - Cao nguyên đá Đồng Văn (Hà Giang, nay là Tuyên Quang). Đây đều là những điểm nổi tiếng với điều kiện môi trường và địa hình khác biệt, từ nước biển mặn đến cao nguyên đá, từ đồng bằng đến những khúc cua tay áo đầy tính thử thách.

Đoàn xe Skoda Kushaq tham gia trong hành trình "Vẽ trọn Việt Nam"

Anh Phạm Công - người cầm lái Skoda Kushaq đi qua 4 chặng nói trên cho biết: "Những đoạn đường bằng phẳng xe đi rất êm, nhưng những đoạn đường xóc, nhiều đá dăm và những khúc cua tay áo mới là những địa hình thể hiện được phẩm chất của Kushaq. Chiếc xe có độ cân bằng ổn định, không bị rung lắc nhiều khi qua đường xóc và bám cua ổn định, có thể nói, nhờ chiếc xe này mà hành trình của chúng tôi đơn giản hơn".

Trong phân khúc xe hạng B hiện tại, Skoda Kushaq là mẫu xe hiếm hoi được trang bị đầy đủ 6 túi khí cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái, công nghệ hỗ trợ an toàn ngay từ phiên bản Ambition (phiên bản tiêu chuẩn), có mức giá chỉ khoảng hơn 500 triệu đồng. Trong khi đó, một mẫu xe châu Âu khác cũng sử dụng khung gầm và động cơ tương tự Kushaq trước đây từng có giá gần 1 tỉ đồng lúc ra mắt, nhưng chỉ có 2 túi khí tiêu chuẩn.

Thiết kế dựa trên nền tảng MQB trứ danh của tập đoàn Volkswagen, kết hợp cùng động cơ tăng áp 1.0 TSI và hộp số tự động 6 cấp, Skoda Kushaq mang cấu hình hiếm thấy ở đối thủ cùng phân khúc giá. Những trang bị này giúp cho Kushaq mang đến cảm giác vận hành mạnh mẽ và vững chắc - điều đã được thể hiện rõ thông qua chuyến hành trình lần này.

Skoda Kushaq được lắp ráp tại nhà máy Thành Công Việt Hưng - minh chứng cho cam kết dài hạn của thương hiệu châu Âu này tại Việt Nam

Theo thông tin từ Skoda, 18 chiếc xe Kushaq xuất xưởng tại Việt Nam đã được tạm xuất, tái nhập để kiểm thử trên các trung tâm thử nghiệm của Skoda Auto trên toàn cầu. Trong đó, 8 chiếc tại Việt Nam chạy thử nghiệm liên tục trên môi trường, địa hình khác nhau trong nước, đạt 400.000km thử nghiệm thực tế. Nhờ tiêu chuẩn xuất xưởng chặt chẽ, Skoda Kushaq đạt được chất lượng đồng bộ như những chiếc xe sản xuất cho thị trường châu Âu.

Dương Quang - một chuyên gia trong ngành xe - đánh giá: "Kushaq được làm ra với cái chất quen thuộc của ngành công nghiệp châu Âu. Những chiếc xe Kushaq rất đầm chắc, giúp người dùng tự tin cầm lái trong các điều kiện địa hình khác nhau… Lái một chiếc xe châu Âu sẽ mang lại độ hưng phấn mà ít mẫu xe khác có được".

Nếu xét trong bối cảnh thị trường xe hơi ở Việt Nam, thương hiệu Skoda hay dòng xe Kushaq đều là những cái tên vẫn còn khá mới mẻ với người tiêu dùng trong nước. Tuy nhiên, với việc đầu tư bài bản vào sản xuất, kiểm chứng chất lượng thực tế và cam kết duy trì tiêu chuẩn toàn cầu, thương hiệu châu Âu này đang tạo nền tảng để cạnh tranh lâu dài tại thị trường Việt Nam - nơi nhu cầu về xe an toàn, chất lượng và giá trị thực đang ngày càng tăng.

Hành trình "Cùng Skoda Kushaq vẽ trọn Việt Nam" đã kết thúc, nhưng để lại dư âm mạnh mẽ trong hành trình chinh phục khách hàng Việt Nam của Skoda Kushaq.

]]>

Suzuki Satria 2026 ra mắt thêm bản Pro nhiều công nghệ, cạnh tranh với Exciter, Winner

Sat, 04 Jul 2026 13:36:31 GMT

VHO - Suzuki Satria 2026 chính thức ra mắt với giá từ 54,5 triệu đồng, bổ sung phiên bản Pro cùng nhiều nâng cấp về thiết kế và trang bị để cạnh tranh với Yamaha Exciter, Honda Winner X.

Xe ga mới giá chỉ 29 triệu đồng ra mắt: Cốp rộng gần bằng Honda Lead, tiết kiệm xăng

]]>

Bằng lái ô tô hết hạn dưới 30 ngày: Không phải thi lại lý thuyết

Sat, 04 Jul 2026 08:00:00 GMT

VHO - Thông tư 108/2026 của Bộ Công an chính thức có hiệu lực tháng 7, mang đến những thay đổi quan trọng trong quy định cấp đổi giấy phép lái xe ô tô khi quá hạn. Theo đó, người dân sẽ được phân chia thành 3 mốc thời gian cụ thể để xác định hình thức sát hạch lại, trong đó trường hợp hết hạn dưới 30 ngày sẽ được cấp đổi mà không cần thi lại bất kỳ phần thi nào.

Cảnh sát giám sát thí sinh sát hạch lý thuyết để cấp giấy phép lái xe. Ảnh: THIÊN KHÔI

Bộ Công an vừa ban hành Thông tư 108/2026/TT-BCA quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế. Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 1.7, đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong cách thức xử lý đối với những trường hợp giấy phép lái xe ô tô bị quá thời hạn sử dụng.

Cụ thể, theo quy định tại điểm a, khoản 2, điều 19 của Thông tư 108/2026, việc cấp đổi giấy phép lái xe ô tô khi hết hạn được chia thành ba mốc thời gian quan trọng, phụ thuộc vào khoảng thời gian quá hạn tính từ ngày hết hạn đến thời điểm người dân nộp đủ hồ sơ hợp lệ.

Mốc đầu tiên và cũng là tin vui cho nhiều người: nếu giấy phép lái xe hết hạn dưới 30 ngày, người dân sẽ được cấp đổi mà không có bất kỳ yêu cầu nào về việc phải sát hạch lại. Đây là điểm khác biệt rõ rệt so với quy định cũ, tạo điều kiện thuận lợi cho những trường hợp vô tình để quá hạn trong thời gian ngắn.

Mốc thứ hai, trong trường hợp giấy phép lái xe quá thời hạn sử dụng từ đủ 30 ngày đến dưới 1 năm, người dân sẽ phải tham gia sát hạch lại phần lý thuyết để được cấp đổi. Điều này nhằm đảm bảo người lái xe vẫn nắm vững các quy tắc giao thông cơ bản sau một thời gian dài không sử dụng bằng.

Ở mốc thứ ba, đối với trường hợp giấy phép lái xe hết hạn từ đủ 1 năm trở lên, người dân sẽ phải sát hạch lại toàn bộ cả ba phần: lý thuyết, thực hành lái xe trong hình và thực hành lái xe trên đường. Đây là yêu cầu nghiêm ngặt nhất, nhằm đảm bảo người lái xe có đủ kỹ năng và kiến thức an toàn khi tham gia giao thông sau một thời gian dài gián đoạn.

Trước đó, theo quy định tại Thông tư 12/2025 đã hết hiệu lực, trường hợp giấy phép lái xe quá thời hạn sử dụng dưới 1 năm phải sát hạch lại lý thuyết.

Trong khi đó, trường hợp quá hạn từ 1 năm trở lên phải sát hạch lại cả lý thuyết, thực hành trong hình và trên đường. Như vậy, điểm mới của Thông tư 108/2026 là tạo ra thêm một mốc thời gian 30 ngày để phân loại rõ ràng hơn, giúp những người chỉ quá hạn trong thời gian ngắn được miễn thi lại hoàn toàn.

Việc bổ sung mốc 30 ngày này được đánh giá là hợp lý, tạo sự linh hoạt và giảm bớt thủ tục không cần thiết cho người dân. Đồng thời, quy định mới vẫn đảm bảo yêu cầu kiểm soát chất lượng người lái xe đối với những trường hợp quá hạn lâu hơn, góp phần nâng cao an toàn giao thông.

Người dân cần lưu ý theo dõi thời hạn trên giấy phép lái xe của mình để chủ động đi đổi kịp thời, tránh trường hợp để quá hạn quá lâu phải thi lại nhiều phần, vừa mất thời gian vừa tốn kém chi phí. Các thủ tục cấp đổi hiện nay đã được đơn giản hóa, người dân có thể thực hiện tại các điểm tiếp nhận hồ sơ của cơ quan công an trên toàn quốc.

]]>

VinFast Amio S - Món quà hè cho con: Xe điện không cần bằng lái, pin LFP, ưu đãi tới 16%

Sat, 04 Jul 2026 03:13:00 GMT

VHO - Nhỏ gọn, không yêu cầu bằng lái và có tốc độ phù hợp với lứa tuổi học trò, VinFast Amio S đáp ứng đúng những tiêu chí phụ huynh đặt ra cho chiếc xe đầu đời của con. Mẫu xe còn ghi điểm nhờ bộ bàn đạp dự phòng, pin LFP bền bỉ và giá lăn bánh sau hỗ trợ chỉ khoảng 11,6 triệu đồng.

“Chuẩn gu” con trẻ, vừa lòng phụ huynh

Mỗi mùa tựu trường, câu chuyện chọn xe cho con lại trở thành nỗi băn khoăn quen thuộc của nhiều gia đình. Xe phải đủ an toàn để bố mẹ yên tâm, nhưng cũng phải đủ “nghệ” để con cảm thấy tự tin khi đến trường. Chị Lê Thị Mai Quyên, phụ huynh có con vừa đỗ lớp 10 tại phường Bắc Giang (tỉnh Bắc Ninh), kể rằng gia đình chị mất gần hai tuần xem xét kỹ các lựa chọn trước khi chốt một chiếc Amio S màu xanh ngọc cho con gái.

“Ban đầu tôi lo nhất chuyện an toàn vì con mới tập đi xe một mình. Nhưng Amio S có tốc độ giới hạn vừa phải, chỉ khoảng 25 km/h nên tôi yên tâm hơn hẳn so với mấy dòng xe ga chạy nhanh. Con cũng mê màu sắc dễ thương của xe”, chị Quyên chia sẻ.

Thiết kế trẻ trung cũng là điểm được nhiều reviewer nhắc tới khi đánh giá về Amio S. Theo reviewer Tom Chu True, phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn xi-nhan và đèn phanh “mang đậm nét thể thao”. Không dừng lại ở đó, Amio S có các vị trí để đồ, treo móc các món phụ kiện hay đồ ăn vặt, những trang bị nhẹ nhàng phù hợp với học sinh.

“Sàn để chân phẳng và rộng đủ đặt ba lô đi học thoải mái, có móc treo đồ. Cốp xe chứa vừa bộ sạc cùng mũ bảo hiểm, áo mưa, sách vở. Phần yên được chia 2 phần đủ chỗ cho hai người ngồi”, kênh Relab nhận xét.

Đặc biệt, Amio S cũng mang nét đặc trưng của một chiếc xe đạp điện với bộ pedal được xem là giải pháp dự phòng khi người dùng hết pin giữa đường hoặc sử dụng như một bàn đạp có trợ lực điện khi vận hành thông thường.

“Bạn nào thích tập thể dục thì chúng ta có thể đạp xe để rèn luyện sức khỏe. Khi xe yếu pin, chúng ta có thể vừa đi vừa đạp có trợ lực để tăng quãng đường mà vẫn nhẹ nhàng”, reviewer này cho biết.

Về vận hành, Amio S sử dụng động cơ công suất 240 W, đi kèm bộ pin dung lượng 1,024 kWh, cho quãng đường di chuyển 65 km sau mỗi lần sạc. Theo reviewer Trí Đê, thông số này đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày của các bạn trẻ đến trường.

“Với thông số này, các bạn đang học cấp 2 hoàn toàn có thể sử dụng Amio S thoải mái. Đây là một chiếc xe dành cho học sinh rất thú vị, vừa không cần bằng lái vừa không cần đăng ký biển kiểm soát”, anh Trí nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, nhiều reviewer cho rằng, trục cơ sở và phần gầm hợp lý giúp mang lại cảm giác lái đầm chắc, khác với sự bồng bềnh thường thấy ở một số mẫu xe cùng tầm giá.

Nuôi xe nhẹ gánh, ưu đãi tới 16%

Khi yêu cầu về an toàn và trải nghiệm đã được đáp ứng, chi phí trở thành yếu tố cuối cùng thúc đẩy nhiều phụ huynh quyết định xuống tiền.

Hiện tại, Amio S đang nhận được hỗ trợ 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Đặc biệt, trong khuôn khổ chương trình ưu đãi mùa hè áp dụng đến 31.8.2026, Amio S nhận được thêm khoản hỗ trợ 10% giá trị xe, đưa tổng mức ưu đãi cho mẫu xe này lên tới 16%.

“Cộng hết ưu đãi lại thì giá lăn bánh chỉ còn 11,6 triệu. Sạc điện ở nhà mỗi tháng tốn không đáng kể, nên tính ra lời hơn hẳn các loại xe máy xăng 50cc”, chị Mai Quyên tính toán.

Bộ pin LFP là trang bị quan trọng trên Amio S, được đánh giá cao nhờ độ bền và tính ổn định. Cùng với chính sách bảo hành lên đến 8 năm cho pin và 6 năm cho xe, người dùng hoàn toàn yên tâm sử dụng xe trong thời gian dài với chi phí tối ưu.

Giữa thị trường xe điện học sinh còn nhiều sản phẩm trôi nổi, sức hút của VinFast Amio S đến từ việc giải cùng lúc hai nỗi băn khoăn lớn nhất của phụ huynh: an toàn cho con và hợp lý cho ví tiền của bố mẹ.

]]>

Xe ga mới giá chỉ 29 triệu đồng ra mắt: Cốp rộng gần bằng Honda Lead, tiết kiệm xăng

Fri, 03 Jul 2026 02:49:24 GMT

VHO - Mẫu xe tay ga TVS Callisto 110 vừa được ra mắt tại Indonesia, thu hút sự chú ý nhờ thiết kế 'bự' như Lead và động cơ 110cc ngang tầm Vision.

Hyundai Elantra thế hệ mới: Thiết kế gây tranh cãi, nội thất lột xác, cạnh tranh Civic và Mazda3

]]>

VinFast VF 6 Eco: Tối ưu không gian gia đình, giải quyết trọn vẹn bài toán “nuôi xe”

Wed, 01 Jul 2026 09:10:48 GMT

VHO - Không gian thoải mái cho cả gia đình, trải nghiệm dễ chịu sau vô-lăng và chi phí nuôi xe nhẹ tênh đang tạo nên sức hút khác biệt của VinFast VF 6 Eco trong phân khúc B-SUV.

Trải nghiệm êm ái, đánh bay nỗi sợ say xe

Ấn tượng đầu tiên của VF 6 Eco đến từ vóc dáng gọn gàng nhưng vẫn đủ bề thế của một mẫu B-SUV. Theo reviewer Hồ Tín, kích thước hợp lý và cách bố trí thân xe cân đối giúp VF 6 giữ được sự ổn định khi vận hành. Khoảng sáng gầm lớn, bộ la-zăng 17 inch và lốp thành dày giúp xe vận hành êm hơn trên nhiều điều kiện mặt đường.

“Chiều dài cơ sở 2.730mm lớn nhất phân khúc B mang đến không gian rộng rãi, thoải mái. Bộ lốp có thành cao hơn nên trải nghiệm lái xe êm ái, nhẹ nhàng, linh hoạt hơn”, reviewer Hồ Tín nhận xét.

Không gian cabin rộng rãi, vận hành êm ái và môi trường trong xe dễ chịu là những yếu tố giúp VF 6 giải quyết nỗi lo say xe của nhiều gia đình. Anh Tuấn Anh, chủ xe VF 6 Eco tại Hà Nội, cho biết trước đây vợ và các con thường xuyên bị say xe do mùi xăng, tiếng ồn và cảm giác bí bách khi di chuyển bằng xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, sau khi chuyển sang VF 6 Eco, những vấn đề đó đã không còn.

“Mỗi chuyến đi không còn là nỗi lo say xe nữa, mà trở thành khoảng thời gian cả gia đình có thể thoải mái tận hưởng”, anh Tuấn Anh nhấn mạnh.

Ngoài không gian rộng rãi, VF 6 Eco còn ghi điểm ở các trang bị an toàn. Mẫu xe sở hữu khung gầm chắc chắn cùng loạt tính năng hỗ trợ người lái như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hỗ trợ đỗ xe phía sau…

Về vận hành, reviewer Hồ Tín cho rằng động cơ điện 174 mã lực giúp VF 6 Eco di chuyển nhẹ nhàng trong phố, đồng thời đủ lực cho các tình huống vượt xe trên đường cao tốc. Sức kéo tốt và khả năng vượt xe dứt khoát giúp người lái chủ động hơn, trong khi hành khách phía sau vẫn giữ được cảm giác dễ chịu trên hành trình.

Ra đường không tốn tiền, chủ xe thêm nguồn thu

Dù sở hữu năng lực vận hành vượt trội, anh Tuấn Anh đánh giá VF 6 không hề “đỏng đảnh” như nhiều mẫu xe xăng mà rất dễ nuôi, dễ chiều. Động cơ điện mạnh mẽ nhưng có cấu tạo tối giản giúp quá trình bảo dưỡng của chủ xe trở nên nhẹ nhàng hơn.

“Từ ngày dùng VF 6 Eco, tôi ít phải đưa xe đến gara hơn vì chu kỳ bảo dưỡng lên đến 15.000km. Mỗi lần bảo dưỡng cũng chỉ tốn vài trăm nghìn đồng, thay vì vài triệu đồng như trước đây”, anh Tuấn Anh chia sẻ.

Bên cạnh đó, các chủ xe như anh Tuấn Anh cũng đang được hưởng đặc quyền miễn phí sạc đến 10.2.2029 tại các trạm sạc của V-Green. Với những người sử dụng vừa phục vụ gia đình, vừa để làm tài xế công nghệ khi rảnh như anh, VF 6 Eco còn là công cụ sinh lời. Khoản tiết kiệm từ chi phí sạc, cộng thêm nguồn thu khi chạy dịch vụ giúp anh Tuấn Anh chủ động hơn về tài chính.

“Từ ngày mua xe đến giờ, chi phí nuôi xe gần như không đáng kể so với quãng đường tôi “bào” xe. Ngày xưa là cứ ra đường là mất tiền còn bây giờ ra đường là được tiền. Sạc pin miễn phí nên tôi cũng hay đưa gia đình đi chơi xa ở ngoại thành”, anh Tuấn Anh hào hứng nói.

Ngoài “dễ nuôi”, VinFast VF 6 Eco còn “dễ rước” nhờ mức chi phí sở hữu hấp dẫn. Với mức giá niêm yết 689 triệu đồng, mẫu xe này đang nhận được ưu đãi 6% giá trị xe trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Kết hợp cùng chính sách miễn lệ phí trước bạ đến năm 2030 của Chính phủ, giá ra biển của mẫu xe này chỉ còn hơn 647 triệu đồng. Ngoài ra, VinFast còn hỗ trợ khách mua xe trả góp với 0 đồng vốn đối ứng và mức lãi suất cố định 7% trong 3 năm đầu.

Từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng, VinFast VF 6 Eco mang đến một lựa chọn cân bằng, phù hợp với những gia đình muốn chuyển sang xe điện mà vẫn tối ưu bài toán kinh tế.

]]>

Hyundai Elantra thế hệ mới: Thiết kế gây tranh cãi, nội thất lột xác, cạnh tranh Civic và Mazda3

Tue, 30 Jun 2026 10:13:00 GMT

VHO - Hyundai vừa ra mắt mẫu xe Avante thế hệ thứ 8 tại Triển lãm Di động Busan 2026, hay còn gọi là Elantra ở nhiều thị trường khác.

Honda ra mắt ô tô điện giá rẻ mới: Có nút tăng tốc đặc biệt, chạy 320km/lần sạc

]]>

Từ ngày 1.7.2026: Lắp phụ kiện như thế nào không bị coi là “cải tạo xe cơ giới”?

Tue, 30 Jun 2026 08:12:00 GMT

VHO - Từ ngày 1.7, Thông tư 30/2026/TT-BXD quy định về kiểm định xe cơ giới và kiểm định khí thải xe máy có hiệu lực với nhiều quy định mới. Đặc biệt, chủ phương tiện lắp đặt một số phụ kiện chính hãng sẽ không bị coi là cải tạo theo thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng. Đồng thời, Thông tư cũng quy định một số trường hợp không cần thiết phải kiểm định lại.

Từ 15.8, phạt đến 26 triệu đồng hành vi làm thay đổi khả năng nhận diện biển số xe

Các quy định mới sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dân và doanh nghiệp. Ảnh: T.L

“Cải tạo xe cơ giới” theo quy định cũ

Theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (cũ), cải tạo xe cơ giới là việc thay đổi kết cấu, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm việc, thông số kỹ thuật hoặc đặc tính sử dụng của một phần hoặc toàn bộ hệ thống, tổng thành của xe so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và áp dụng với các xe đang lưu hành.

Khác với xe sản xuất, lắp ráp mới, xe cải tạo sử dụng nền tảng của một phương tiện đã được đăng ký hoặc đã qua sử dụng để thay đổi kết cấu, công năng, phục vụ nhu cầu khai thác mới.

Hoạt động cải tạo xe cơ giới rất đa dạng, phục vụ nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Theo quy định hiện hành, có thể chia thành hai nhóm chính:

• Cải tạo phải lập hồ sơ thiết kế: áp dụng đối với các thay đổi lớn về kết cấu, công năng hoặc thông số kỹ thuật của xe, ví dụ cải tạo thùng xe, chuyển đổi công năng, lắp đặt thiết bị chuyên dùng, thay đổi kích thước thùng hàng hoặc các hệ thống, tổng thành có ảnh hưởng đến đặc tính kỹ thuật của xe. Nhóm này phải có thuyết minh, bản vẽ và tính toán kỹ thuật theo quy định.

• Cải tạo không phải lập hồ sơ thiết kế: áp dụng đối với một số trường hợp thay đổi đơn giản, ví dụ lắp đặt, thay thế hoặc tháo bỏ một số chi tiết, thiết bị không làm thay đổi bản chất kết cấu và không ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật của xe. Dù không phải lập hồ sơ thiết kế, các trường hợp này vẫn phải được kiểm tra, chứng nhận theo quy định nếu thuộc diện xe cải tạo.

Theo quy định mới, sẽ không còn bị coi là cải tạo nếu được lắp đặt đúng chủng loại cho phương tiện

Theo Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng, từ ngày 1.7.2026, nhiều chi tiết do chính nhà sản xuất thiết kê, công bố và cung cấp sẽ không còn bị coi là cải tạo nếu được lắp đặt đúng chủng loại cho phương tiện.

Trong đó, chủ xe được phép lắp đặt những linh kiện mà không phải thực hiện thủ tục cải tạo như trước gồm: Cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, cánh lướt gió, bậc lên xuống và một số phụ kiện tùy chọn khác do nhà sản xuất hoặc đơn vị được nhà sản xuất ủy quyền cung cấp.

Các trang bị ngoại thất thay thế phải đảm báo sau khi lắp đặt, kích thước bao của xe (dài x rộng x cao) thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời, khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng cũng quy định các trường hợp xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng cũng sẽ không được coi là cải tạo như: Bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió.

Hoàn thiện quy định về xe cải tạo

Thông tư sửa đổi, làm rõ nguyên tắc xác định xe cải tạo, phân định cụ thể trường hợp phải chứng nhận cải tạo, trường hợp không được coi là cải tạo và trường hợp được miễn lập hồ sơ thiết kế.

Đồng thời, bổ sung nhiều quy định mới như: Không được giảm khối lượng toàn bộ của xe sau cải tạo (trừ trường hợp đặc biệt theo quy định); Cho phép nối dài sát xi trong một số trường hợp; Bổ sung quy định cải tạo xe điện, xe hybrid; Quy định cải tạo đối với xe khách giường nằm; Bổ sung yêu cầu đối với xe mô tô, xe gắn máy lắp thêm động cơ điện.

Xe đổi biển, đổi chủ không phải kiểm định lại

Thông tư quy định việc cấp lại giấy chứng nhận kiểm định trong các trường hợp như: sai thông tin, hư hỏng, mất giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định; thay đổi đăng ký xe, biển số xe; thay đổi hình thức kinh doanh vận tải (từ sang có không kinh doanh hoặc ngược lại.

Với các trường hợp này, chỉ cần đưa xe đến cơ sở đăng kiểm đã cấp giấy chứng nhận kiểm định trước đó để kiểm tra, đối chiếu và cập nhật dữ liệu mà không phải kiểm định lại xe. Giấy chứng nhận và tem kiểm định được cấp lại vẫn giữ nguyên thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận cũ.

Trường hợp ngược lại, từ không kinh doanh sang có kinh doanh vận tải, thời hạn kiểm định sẽ được tính lại theo chu kỳ ngắn hơn, tính từ lần kiểm định đạt yêu cầu gần nhất.

Nâng cao chất lượng công tác chứng nhận cải tạo

Để tăng tính minh bạch, Thông tư bổ sung yêu cầu về biên bản đánh giá hồ sơ thiết kế, ảnh chụp xe tại xưởng cải tạo và bắt buộc tất cả xe cải tạo phải có phiếu cân khối lượng bản thân và phân bố tải trọng trên các trục.

Các quy định này giúp nâng cao khả năng kiểm tra, truy xuất hồ sơ và kiểm soát chất lượng phương tiện sau cải tạo.

Đồng thời, bổ sung quy định không hồi tố đối với một số phương tiện có trục nâng hạ đã được chứng nhận trước ngày 1.1.2025, đồng thời cho phép các phương tiện đang thuộc diện từ chối kiểm định vẫn được thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo để khắc phục tồn tại nhằm đưa phương tiện về trạng thái đáp ứng được quy định của pháp luật.

Mở rộng quyền lợi cho chủ xe khi cấp lại giấy chứng nhận đăng kiểm

Thông tư bổ sung thêm nhiều trường hợp được cấp lại Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định ngoài các trường hợp mất, hỏng hoặc sai thông tin.

Theo đó, chủ xe được cấp lại khi thay đổi giấy đăng ký xe, biển số xe; chuyển đổi giữa xe kinh doanh và không kinh doanh vận tải hoặc có một số thay đổi không được coi là cải tạo. Quy định giúp hồ sơ đăng kiểm luôn phản ánh đúng tình trạng pháp lý và kỹ thuật của phương tiện.

Đẩy mạnh chuyển đổi số, giảm tối đa thủ tục hành chính

Đáng chú ý, chủ xe có thể sử dụng giấy đăng ký xe hoặc giấy hẹn trả đăng ký xe tích hợp trên VNeID, VNeTraffic và dữ liệu điện tử được chia sẻ từ cơ quan đăng ký xe khi thực hiện thủ tục kiểm định, giảm đáng kể giấy tờ phải xuất trình.

Thông tư cũng quy định, các loại giấy tờ đã được chia sẻ từ Trung tâm dữ liệu quốc gia hoặc cơ quan quản lý nhà nước thì người dân không phải nộp lại. Đồng thời, bãi bỏ chế độ báo cáo định kỳ đối với công tác kiểm định và chứng nhận cải tạo, góp phần giảm chi phí tuân thủ cho các cơ sở đăng kiểm.

Một điểm mới khác là việc lập hồ sơ phương tiện hoàn toàn dựa trên cơ sở dữ liệu xe sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Phần mềm quản lý sẽ tự động tạo duy nhất một hồ sơ phương tiện ngay từ lần đầu xe được miễn kiểm định hoặc kiểm định, đồng thời toàn bộ quá trình tra cứu, đối soát dữ liệu đều thực hiện trên môi trường số, hạn chế sai sót và trùng lặp thông tin.

]]>

Ngày cuối “chốt đơn” VinFast VF 8 thế hệ mới với mức giá lăn bánh chỉ dưới 900 triệu đồng

Tue, 30 Jun 2026 08:00:00 GMT

VHO - Nâng cấp từ khung gầm tới công nghệ, nhiều tiện nghi thực dụng nhưng giá lăn bánh chỉ dưới 900 triệu đồng, VinFast VF 8 thế hệ mới đang là “món hời” cho khách hàng từ thời điểm đặt mua tới suốt quá trình sử dụng.

Lột xác từ “xương sống” đến “bộ não”

Những ngày cuối cùng của tháng 6, không khí tại nhiều điểm trưng bày VinFast trên cả nước trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi lượng khách đến tìm hiểu và trải nghiệm VF 8 thế hệ mới liên tục tăng. Trên các diễn đàn ô tô, mẫu D-SUV này cũng trở thành chủ đề được bàn luận sôi nổi, không chỉ bởi mức giá hấp dẫn mà còn nhờ màn “lột xác” gần như toàn diện ở nền tảng kỹ thuật.

Khác với nhiều phiên bản nâng cấp giữa vòng đời vốn chỉ thay đổi về ngoại hình hoặc bổ sung vài tiện ích, VF 8 thế hệ mới được làm mới từ nền tảng khung gầm và công nghệ - những thành phần quan trọng quyết định khả năng vận hành của chiếc xe.

Một nâng cấp được nhiều chuyên gia nhắc tới là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM do các kỹ sư VinFast tự chủ nghiên cứu và phát triển toàn diện. Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhấn mạnh rằng hệ thống ITM độc quyền này giúp điều phối nhiệt độ linh hoạt để khối động cơ luôn hoạt động trong dải nhiệt độ lý tưởng nhất. Việc này không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn giảm thiểu các tổn hao năng lượng dư thừa trong toàn bộ hệ thống điện.

“Cụm động cơ mới gọn hơn, ít đường ống hơn và quan trọng nhất là tích hợp hệ thống quản lý nhiệt thông minh ITM tiên tiến nhất của VinFast giúp xe đạt hiệu suất tốt hơn”, ông Thắng phân tích.

Ngoài ra, đội ngũ kỹ sư VinFast đã thực hiện “ép cân” ngoạn mục cho xe, hạ tổng khối lượng xe khoảng 600 kg. Sự cộng hưởng của những nâng cấp trên giúp VF 8 mới có thể đạt tầm vận hành lên tới 500 km theo tiêu chuẩn NEDC dù dung lượng pin chỉ hơn 60 kWh.

Tiện nghi thăng hạng, giá bán khiến khách hàng bất ngờ

Bên cạnh những thay đổi ở phần lõi công nghệ, VF 8 thế hệ mới cũng mang lại nhiều nâng cấp về tiện nghi. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí 12,9 inch với giao diện hệ điều hành hoàn toàn mới. Phía sau vô-lăng trang bị thêm một màn hình hiển thị thông tin vận hành.

“Hệ điều hành mượt, không có độ trễ. Giao diện cũng được sắp xếp lại hợp lý, đưa thông tin trạng thái xe và các tính năng hay dùng ra ngoài, về phía gần người lái”, anh Hoàng Lâm (Hà Nội) đánh giá sau khi “sờ tận tay” VF 8 mới ở đại lý.

Sự chỉn chu còn thể hiện ở từng điểm chạm nhỏ. Anh Lâm nhận định ghế VF 8 mới mềm mại, tựa đầu rất thoải mái và có thể ngả ghế hàng thứ hai. Độ rộng rãi của khoang hành lý cũng làm anh hài lòng.

“Gia đình tôi hay đi dã ngoại cuối tuần nên cần một chiếc xe rộng và êm. VF 8 là lựa chọn hợp lý. Các con tôi ngồi thử cũng rất thích”, anh bày tỏ lý do quyết định lựa chọn phiên bản mới của mẫu D-SUV là chiếc xe tiếp theo của gia đình.

Sức hút của VF 8 thế hệ mới còn nằm ở tính kinh tế, đặc biệt khi VinFast đang áp dụng “ưu đãi chồng ưu đãi” cho khách hàng đặt cọc trong tháng 6.

VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện tại, khách hàng được hỗ trợ trực tiếp 10% giá xe và có thể nhận xe chỉ từ 0 đồng trả trước. Cộng thêm 2% từ chương trình “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (áp dụng hết 30.6, có thể quy đổi thành voucher Vinpearl) và chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh thực tế của VF 8 mới dự kiến chỉ dưới 900 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết.

Trường hợp trả góp, người mua cũng có thể chọn chính sách lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu thay thế ưu đãi trực tiếp. Chủ xe còn được miễn phí sạc pin tối đa 10 lần mỗi tháng đến 10.2.2029, biến VF 8 mới trở thành “khoản đầu tư” có lợi ở mọi thời điểm.

]]>

Chủ của gần 90.000 xe tay ga Honda chú ý: Bảng mạch điện có thể lỗi, cần mang xe đi kiểm tra ngay

Tue, 30 Jun 2026 05:39:00 GMT

VHO - Honda Việt Nam vừa chính thức thông báo triển khai chiến dịch khắc phục lỗi liên quan đến hệ thống bảng mạch điện và cụm đồng hồ hiển thị trên diện rộng đối với dòng xe tay ga SH.

Mới đây, Honda Việt Nam đã phát đi thông báo áp dụng chương trình kiểm tra và xử lý kỹ thuật cho 89.908 chiếc xe tay ga thuộc hai dòng SH 125i và SH 160i. Số phương tiện nằm trong diện ảnh hưởng được xác định sản xuất từ ngày 25.8.2025 đến ngày 28.4.2026.

Theo báo cáo kỹ thuật từ phía nhà sản xuất, nguyên nhân xuất phát từ nguy cơ phát sinh lỗi ở hệ thống cụm đồng hồ và các bảng mạch điện trong quá trình vận hành phương tiện. Qua ghi nhận nội bộ của hãng, một số lượng nhỏ xe SH chạy trong các điều kiện vận hành nhất định có thể xuất hiện hiện tượng thông tin hiển thị không chính xác trên màn hình kỹ thuật số TFT 4,2 inch.

Các biểu hiện trục trặc được xác định bao gồm việc đồng hồ đo vận tốc luôn hiển thị 0km/h khi đang di chuyển; thiết bị không hiển thị đơn vị tốc độ cũng như tổng quãng đường xe đã di chuyển (ODO), hoặc hệ thống đèn báo chiếu xa (đèn pha) không hoạt động.

Ngoài ra, lỗi từ mạch điện này còn có khả năng khiến cảm biến nhiệt độ nước làm mát gửi sai tín hiệu, dẫn đến tình trạng xe khó hoặc không thể khởi động được.

Honda Việt Nam thực hiện triệu hồi với gần 90.000 xe tay ga cao cấp SH thuộc hai phiên bản 125i và 160i

Để đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng, kể từ ngày 26.6.2026, phía Honda Việt Nam bắt đầu chủ động liên hệ tới từng khách hàng có số khung xe thuộc diện ảnh hưởng. Chủ phương tiện cũng có thể tự kiểm tra thông tin thông qua các kênh tra cứu trực tuyến của hãng hoặc mang xe đến các cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc.

Biện pháp khắc phục được đưa ra là cập nhật phần mềm điều khiển thiết bị. Quá trình kiểm tra, xử lý dao động khoảng 12 phút mỗi xe và được thực hiện hoàn toàn miễn phí. Honda Việt Nam khẳng định giải pháp nâng cấp phần mềm này không gây tác động tiêu cực đến an toàn chung của xe khi tham gia giao thông.

Toàn bộ việc kiểm tra, xử lý chỉ diễn ra trong chưa tới 15 phút và hoàn toàn không mất phí

Tại thị trường ô tô - xe máy Việt Nam, công tác triệu hồi sản phẩm khuyết tật kỹ thuật thường được ghi nhận dưới hai hình thức pháp lý: thực hiện theo yêu cầu bắt buộc từ Cục Đăng kiểm Việt Nam sau quy trình giám sát chất lượng, hoặc nhà sản xuất chủ động báo cáo và triển khai khi tự phát hiện nguy cơ lỗi.

Tính đến thời điểm hiện tại, cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam chưa xuất hiện công bố quyết định hay yêu cầu chính thức liên quan đến lỗi hệ thống hiển thị của dòng xe SH. Vì vậy, đợt xử lý kỹ thuật cho gần 90.000 xe lần này có thể đang được nhà sản xuất vận hành dưới danh nghĩa một chương trình triệu hồi tự nguyện nhằm chủ động ngăn ngừa rủi ro cho người sử dụng.

]]>

Cầm lái VinFast VF 8, khách hàng Việt thừa nhận: “Quay lại xe xăng quá khó”

Mon, 29 Jun 2026 09:00:00 GMT

VHO - “Đủ lực”, “đủ chất”, “đủ an tâm” là những cụm từ được nhiều khách hàng dùng để mô tả VinFast VF 8 sau quá trình trải nghiệm thực tế. Cùng với ưu đãi mùa hè lên tới 8%, mẫu SUV điện này đang trở thành cái tên được nhiều người dùng săn đón trong những ngày cuối tháng 6.

Trải nghiệm lái khiến khách hàng “xuýt xoa”

Vừa chốt mua chiếc VinFast VF 8 phiên bản Plus, anh Lê Anh Tuấn (Hà Nội) chia sẻ, anh đã “cảm” mẫu xe này từ lâu và giờ đây mới có thể hiện thực hóa được mong muốn này. Anh cho biết, mỗi lần ngồi trên VF 8 cùng bạn bè hay trực tiếp cầm lái trải nghiệm, anh đều không giấu được sự thích thú trước cảm giác lái tuyệt vời của mẫu D-SUV.

“Không gian xe rộng rãi và cảm giác lái phấn khích đúng chất thể thao. Tôi rất vui vì cuối cùng cũng được sở hữu và tận hưởng chiếc xe này”, anh Tuấn chia sẻ.

Trong khi đó, reviewer Lê Tùng Anh cho biết, sau thời gian dài sử dụng xe điện, anh đã quen với sự êm ái, phản hồi tức thời và cảm giác lái liền mạch mà loại phương tiện này mang lại. Vì vậy, việc quay lại xe xăng gần như không còn phù hợp với thói quen sử dụng của anh. Với VF 8, nhận định đó càng trở nên rõ ràng hơn.

“Trong phân khúc cỡ D, không có xe nào có động cơ mạnh như VF 8, xe chạy rất khỏe nhưng vẫn êm ái. Đặc biệt, khi xe đi qua gờ giảm tốc cao, thân xe vẫn ổn định. Đây đúng nghĩa là mẫu SUV “tiền ít thịt nhiều””, anh Tùng Anh nói.

Không chỉ tạo cảm giác phấn khích sau vô-lăng, VF 8 còn mang lại sự yên tâm cho người dùng nhờ nền tảng an toàn đạt chuẩn 5 sao ASEAN NCAP. Reviewer Dương Dê đặc biệt ấn tượng với trang bị 11 túi khí và tính năng cắm trại cho phép người dùng thoải mái bật điều hòa ngủ trong xe hàng giờ đồng hồ mà không lo rủi ro ngạt khí như xe xăng.

VF 8 cũng cho thấy độ bền đáng nể sau thời gian dài sử dụng. Kênh Xế điện Vlogs cho biết sau hành trình gần 70.000km, chiếc VF 8 vẫn giữ được phong độ hoàn hảo. Chất lượng ghế da trên xe vẫn căng mịn, không hề có dấu hiệu sờn bóng hay nhăn nhúm dù sử dụng cường độ cao.

Tiết kiệm cả chục triệu đồng so với xe xăng

Ngoài những giá trị về vận hành, tiện nghi, chi phí “nuôi xe” cũng là yếu tố chinh phục khách hàng. Hiện tại, VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm sạc công cộng với 10 lần/tháng đến ngày 10.2.2029. Theo anh Lê Tùng Anh, chính sách này giúp chủ xe bớt đi gánh nặng chi phí nhiên liệu.

“Tính ra mỗi năm, chủ xe sẽ tiết kiệm cả chục triệu đồng so với việc dùng xe xăng”, anh Tùng Anh nhận định.

Ngoài ra, các mẫu xe điện của VinFast nói chung và VF 8 nói riêng có chi phí bảo dưỡng không đáng kể và mốc bảo dưỡng dài (15.000km/lần bảo dưỡng). Ưu điểm này của xe điện giúp chủ xe tiết kiệm đáng kể thời gian, công sức và tiền bạc.

“Trước khi mua VF 8, tôi cũng tìm hiểu rất kỹ từ bạn bè và cộng đồng người dùng. Ai cũng đánh giá xe vừa mạnh, tăng tốc rất bốc, lại lâu mới phải vào xưởng một lần. Mỗi lần bảo dưỡng cũng chỉ tốn vài trăm nghìn đồng, bằng khoảng 1/3 so với chiếc xe xăng trước đây”, anh Thanh Chí, một khách hàng vừa chốt VF 8 chia sẻ.

Để sở hữu mẫu SUV cỡ D nhà VinFast, những người đặt mua xe trước thời điểm 30.6.2026 như anh Chí chỉ phải bỏ ra số tiền ra biển khoảng hơn 900 triệu đồng. Anh đánh giá, mức giá lăn bánh này của VF 8 thậm chí chỉ ngang bằng một số mẫu C-SUV chạy xăng nhờ loạt ưu đãi của VinFast.

Theo đó, người dùng sẽ nhận được mức hỗ trợ 6% giá trị xe trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và ưu đãi “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” với mức hỗ trợ trực tiếp 2% giá bán hoặc nhận voucher nghỉ dưỡng Vinpearl.

Sự kết hợp giữa trang bị cao cấp, trải nghiệm lái vượt trội và chi phí sử dụng nhẹ gánh giúp VinFast VF 8 tạo nên “cơn bão mùa hè” trong nhóm SUV cỡ D tầm giá 1 tỉ đồng.

]]>

Chủ xe VinFast VF 6 thừa nhận: Đây là chiếc xe giúp cả gia đình yên tâm trên mọi hành trình

Fri, 26 Jun 2026 11:00:00 GMT

VHO - Sở hữu “kho” công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, VinFast VF 6 giúp chủ xe vừa nhàn tay, vừa an tâm trên mọi hành trình.

“Cứu nguy” người dùng trong gang tấc

Trong bối cảnh giao thông đô thị ngày càng phức tạp tại các thành phố lớn, các tính năng an toàn chủ động ngày càng trở thành tiêu chí hàng đầu đối với các gia đình Việt. Đây là lý do anh Nguyễn Hải (Hà Nội) lựa chọn VinFast VF 6 là mẫu xe đầu tiên của gia đình.

“Đi cùng gia đình, yếu tố an toàn là quan trọng nhất. Chiếc xe này mang lại cho tôi cảm giác yên tâm”, anh Hải chia sẻ.

Anh phân tích, dù là mẫu xe hạng B nhưng VF 6 có “full” trang bị như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA).

Đặc biệt, phiên bản Plus còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS), với nhiều tính năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau hay phanh tự động khẩn cấp. Theo anh, đây là những trang bị rất hữu ích khi thường xuyên di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc.

“Có lần xe máy tạt ngang, hệ thống phanh khẩn cấp tự kích hoạt, giúp tôi tránh va chạm trong gang tấc. Nếu chỉ dựa vào phản xạ của người lái thì chưa chắc kịp”, anh kể lại trải nghiệm.

Cùng đó, theo anh, việc đỗ xe, “lùi chuồng” cũng đơn giản hơn hẳn nhờ camera 360 độ sắc nét và các cảm biến có sẵn trên xe.

Giảm mệt mỏi cho người lái trên đường dài

Nếu trong đô thị, ADAS giúp phòng tránh rủi ro, thì trên những hành trình dài, hệ thống công nghệ này lại giải quyết một bài toán khác: giảm mệt mỏi cho người lái. Với các tính năng kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn, VinFast VF 6 có thể tự duy trì tốc độ, khoảng cách so với xe phía trước. Điều này giúp người lái giảm đáng kể thao tác, từ đó giữ được sự tập trung trong suốt hành trình.

Sau hành trình hơn 200 km từ Việt Trì đến Cát Bà, anh Minh, một chủ xe VF 6 ở Hải Phòng đánh giá cao khả năng hỗ trợ của hệ thống ADAS trên cao tốc. “Chỉ cần kích hoạt ADAS, xe gần như tự vận hành theo thiết lập. Xe bám theo phương tiện phía trước, giữ làn ổn định, người lái vẫn kiểm soát vô-lăng nhưng chân ga và chân phanh hầu như không cần dùng nhiều”, anh phân tích.

Theo anh, ở tầm giá của VF 6, hầu như các dòng xe đều chỉ được trang bị tính năng kiểm soát hành trình cơ bản. Bởi vậy, loạt công nghệ ADAS trên mẫu xe Việt được cho là “của hiếm”.

Anh cho biết thêm, ở những tình huống phức tạp hơn như chuyển làn hoặc điểm mù, ADAS cũng phát huy tác dụng. “Có lần tôi chuẩn bị chuyển làn thì vô-lăng kéo lại vì có xe vượt từ phía sau trong điểm mù. Khi bật xi-nhan, xe cũng hỗ trợ chuyển làn rất mượt”, người dùng này nói thêm.

Lợi thế về công nghệ giúp VF 6 được nhìn nhận như một mẫu xe an toàn hơn, nhàn hơn và phù hợp hơn với thực tế sử dụng hàng ngày so với mặt bằng chung phân khúc. Đáng chú ý, mẫu xe Việt đang trở nên dễ tiếp cận hơn với khách hàng gia đình nhờ loạt ưu đãi cộng dồn trong tháng 6/2026.

Trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, người mua được hỗ trợ trực tiếp 6% giá xe, cộng thêm 2% nhờ chương trình “Mùa hè rực rỡ - Vinfascination” (áp dụng tới 30/6), tương đương tổng mức lợi ích lên tới 55-60 triệu đồng khi mua xe trong tháng 6.

Chưa kể, chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe điện đi cùng chính sách “Mua xe 0 đồng” với lãi suất 7%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 6%) giúp giảm đáng kể áp lực tài chính ban đầu khi mua xe. Khách mua VF 6 cũng được hưởng đặc quyền “0 đồng nhiên liệu” tới 10.2.2029, đưa tổng chi phí sở hữu và sử dụng về mức tối thiểu.

]]>

Bảng giá xe máy điện Honda tháng 6.2026: Có chiếc giảm đến 22 triệu đồng

Thu, 25 Jun 2026 13:00:00 GMT

VHO - Nhiều mẫu xe điện của Honda đang có chương trình ưu đãi hấp dẫn với mức giảm giá hàng chục triệu đồng.

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ và Honda Việt Nam cũng không đứng ngoài cuộc đua này.

Nhằm hiện thực hóa tầm nhìn điện hóa, hãng xe Nhật Bản đang liên tục mở rộng dải sản phẩm với các mẫu xe chủ lực như Honda ICON e:, Honda CUV e: và đặc biệt là mẫu xe rục rịch ra mắt Honda UC3.

Bài viết dưới đây sẽ cập nhật chi tiết bảng giá các dòng xe máy điện Honda trong tháng 6.2026 theo công bố chính thức từ nhà sản xuất, giúp bạn dễ dàng nắm bắt thông tin và đưa ra lựa chọn phù hợp nhất.

Theo ghi nhận từ Honda Việt Nam, mức giá cho các dòng xe điện trong tháng 6.2026 đang dao động từ 20,5 triệu đồng đến 65 triệu đồng. Mức chênh lệch này phụ thuộc vào từng phân khúc xe cũng như các chính sách mua hoặc thuê pin đi kèm mà người dùng lựa chọn.

Honda ICON e:

Được định vị ở phân khúc phổ thông, Honda ICON e: là lựa chọn lý tưởng hướng tới nhóm khách hàng học sinh, sinh viên và những người dùng có nhu cầu di chuyển hằng ngày trong những con phố đông đúc.

Mẫu xe này gây ấn tượng mạnh với ngoại hình nhỏ gọn, thiết kế hiện đại cùng bộ sưu tập màu sắc vô cùng trẻ trung.

Dù là dòng xe phổ thông, Honda vẫn ưu ái trang bị cho ICON e: hệ thống đèn chiếu sáng LED toàn vẹn, màn hình hiển thị kỹ thuật số sắc nét và một không gian cốp chứa đồ rộng rãi.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Honda ICON e: chính là khối động cơ điện êm ái kết hợp cùng bộ pin lithium-ion đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, xóa tan nỗi lo khi di chuyển trong điều kiện thời tiết mưa ngập.

Nhằm tối ưu hóa chi phí ban đầu cho khách hàng, Honda áp dụng chính sách bán hàng linh hoạt cho phép người dùng mua đứt pin hoặc lựa chọn hình thức thuê pin hàng tháng.

Bảng giá chi tiết Honda ICON e: tháng 6.2026

Hạng mục	Mức giá (VNĐ - VAT 8%)
Giá bán lẻ đề xuất (bao gồm 1 thân xe & 1 bộ sạc, chưa pin)	Từ 20.520.000
Giá bán 1 pin kèm theo xe	8.836.363
Giá bán 1 pin dưới dạng phụ tùng (pin lẻ)	12.219.120
Phí dịch vụ cho thuê 1 pin	245.455 / tháng

Honda CUV e:

Nếu bạn đang tìm kiếm một trải nghiệm cao cấp và đậm chất công nghệ, Honda CUV e: chính là cái tên không thể bỏ qua.

Mẫu xe này được phát triển để đáp ứng nhu cầu di chuyển hiện đại, giải quyết triệt để vấn đề thời gian sạc nhờ việc sử dụng hai pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời. Người dùng hoàn toàn có thể hoán đổi pin nhanh chóng tại hệ thống trạm đổi pin Honda e:Swap BATTERY STATION mà không cần phải chờ đợi sạc điện như các dòng xe truyền thống.

Không chỉ dừng lại ở sự tiện dụng của năng lượng, Honda CUV e: còn sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến như màn hình màu TFT 7 inch hiển thị đa thông tin, hệ thống kết nối thông minh Honda RoadSync Duo®, khóa thông minh SMART Key và cổng sạc USB Type-C.

Xe cung cấp ba chế độ lái linh hoạt bao gồm Tiêu chuẩn, Thể thao và Tiết kiệm, đi kèm chế độ hỗ trợ lùi xe cực kỳ hữu ích khi phải xoay xở trong những không gian chật hẹp.

Bảng giá chi tiết Honda CUV e: tháng 6.2026

Hạng mục	Mức giá (VNĐ - VAT 8%)
1. Giá bán xe kèm pin	63.818.182
2. Giá bán xe không kèm pin (Giá bán lẻ đề xuất)	Từ 44.181.818
2.1. Gói thuê pin (sạc tại nhà)	245.455 / tháng
2.2. Gói dùng Trạm đổi pin	343.637 / tháng

Honda UC3 rục rịch ra mắt giảm sốc hơn 22 triệu đồng

Dù dự kiến mở bán chính thức vào tháng 7.2026, nhưng mẫu xe máy điện hoàn toàn mới Honda UC3 đã sớm thu hút sự chú ý đặc biệt nhờ chính sách giá bán mang tính chất "kích cầu" cực kỳ mạnh tay từ Honda Việt Nam. Xe được phân phối với hai phiên bản là Tiêu chuẩn và Đặc biệt.

Ngay từ thời điểm chuẩn bị ra mắt, Honda đã tung ra chương trình ưu đãi giảm giá lên tới hơn 22 triệu đồng mỗi xe so với mức giá bán lẻ đề xuất ban đầu.

Cụ thể, phiên bản Tiêu chuẩn có giá niêm yết ban đầu là 78,5 triệu đồng nhưng giá kích cầu chỉ còn khoảng 56,5 triệu đồng. Mức giảm tương tự cũng được áp dụng cho phiên bản Đặc biệt, tạo nên sức cạnh tranh cực lớn cho Honda UC3 trong phân khúc xe điện cao cấp nửa cuối năm nay.

Bảng giá chi tiết Honda UC3 (dự kiến mở bán tháng 7.2026)

STT	Phiên bản	Màu sắc	Giá bán lẻ đề xuất (thuế GTGT 8%)	Giá bán lẻ đề xuất (thuế GTGT 10%)	Giá kích cầu (thuế GTGT 8%)
1	Đặc biệt	- Đen thiên thạch	79.920.000 VNĐ	81.400.000 VNĐ	57.920.000 VNĐ
2	Tiêu chuẩn	- Xanh ngọc trai Tahiti - Trắng ngọc trai	78.545.455 VNĐ	80.000.000 VNĐ	56.545.455 VNĐ

STT

Phiên bản

Màu sắc

Giá bán lẻ đề xuất (thuế GTGT 8%)

Giá bán lẻ đề xuất (thuế GTGT 10%)

Giá kích cầu (thuế GTGT 8%)

Đặc biệt

- Đen thiên thạch

79.920.000 VNĐ

81.400.000 VNĐ

57.920.000 VNĐ

Tiêu chuẩn

- Xanh ngọc trai Tahiti

- Trắng ngọc trai

78.545.455 VNĐ

80.000.000 VNĐ

56.545.455 VNĐ

Trong tháng 6.2026, với bộ đôi ICON e: và CUV e: đang phân phối rộng rãi cùng tân binh UC3 chuẩn bị đổ bộ, Honda đang mang đến những sự lựa chọn chất lượng cho người tiêu dùng Việt. Đây đều là những phương tiện di chuyển xanh tiết kiệm, bền bỉ và đặc biệt phù hợp với xu hướng phát triển giao thông bền vững trong tương lai.

Lưu ý: Bảng giá trên là giá niêm yết và mức phí dịch vụ mang tính chất tham khảo được cập nhật mới nhất từ Honda Việt Nam. Giá trị thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào chính sách bán hàng và các chương trình khuyến mại riêng của từng đại lý. Khách hàng nên liên hệ trực tiếp các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) gần nhất để nhận báo giá chính xác.

]]>

Bỏ xe xăng sau nhiều năm gắn bó, “mẹ bỉm” ở Hà Nội tìm thấy chân ái từ VinFast VF 7

Mon, 22 Jun 2026 11:27:25 GMT

VHO - Sau nhiều năm trung thành với xe xăng, bà mẹ hai con tại Hà Nội đã quyết định chuyển sang sở hữu VinFast VF 7. Lựa chọn này không chỉ giúp chị tối ưu hóa chi phí vận hành mà còn đem lại trải nghiệm cầm lái đầy tự tin và thú vị.

Trước khi quyết định chuyển sang sử dụng xe điện, chị Bùi Thanh Hương (Hà Nội) đã có 7 năm gắn bó với một chiếc xe xăng.

Phương tiện cũ từng đáp ứng được hầu hết những yêu cầu cá nhân trong đô thị nhưng khi nhu cầu sử dụng thay đổi, chị bắt đầu tìm kiếm một phương tiện vận hành êm ái hơn, tiết kiệm hơn và phù hợp với những chuyến đi cuối tuần cùng hai con. Sau quá trình cân nhắc, chị quyết định lựa chọn VinFast VF 7.

Chị Bùi Thanh Hương (Hà Nội) quyết định lên đời VF 7 sau nhiều năm gắn bó với xe xăng

Một chiếc xe hợp gu từ thẩm mỹ tới trải nghiệm sau vô-lăng

Đối với phụ nữ, yếu tố thẩm mỹ luôn đóng vai trò quan trọng khi đưa ra quyết định mua xe. Tự nhận là một người khá khó tính trong chuyện thẩm mỹ, chị Hương bị thuyết phục bởi ngoại hình của VF 7 ngay từ lần tiếp cận đầu tiên. Kiểu dáng xe hiện đại, khỏe khoắn nhưng vẫn thể hiện được cá tính riêng của người sở hữu.

“Từ phần đầu xe tới đuôi xe tạo dáng coupe sành điệu, đặc biệt là dải đèn LED rất nổi bật và kéo ánh nhìn của người đi đường. Về nội thất, tôi thấy vừa đủ sự tối giản, vừa đủ sự hiện đại. Nói tóm lại, với tầm giá quanh 700 triệu đồng thì đây là chiếc xe hợp gu thẩm mỹ của tôi nhất từ ngoài vào trong”, chị Hương nhận xét.

Về khả năng vận hành, trải nghiệm đi đường dài của chị Hương với chiếc VF 7 đã “loại bỏ” quan điểm cho rằng xe công suất lớn khó kiểm soát đối với phụ nữ. VF 7 vốn nổi tiếng với một khối động cơ mạnh mẽ.

Theo nữ chủ xe, động cơ này không tạo cảm giác đáng sợ mà mang lại sự yên tâm khi vượt xe khác hoặc khi cần xử lý các tình huống phát sinh trên đường. Chị Hương khẳng định, phụ nữ không cần một chiếc xe quá dữ dằn, mà cần một phương tiện mang lại sự tự tin khi cầm lái như VF 7.

Sự tự tin đó được hỗ trợ bởi các công nghệ an toàn thiết thực tích hợp trên xe. Hệ thống cảnh báo điểm mù giúp người lái chủ động hơn mỗi khi chuyển làn hoặc khi có phương tiện khác vượt lên.

Ngoài ra, việc trang bị hệ thống cân bằng điện tử, tính năng chống lật, phanh tái sinh và hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) giúp việc chở gia đình đi chơi xa trở nên an tâm hơn.

Chiếc VF 7 trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy với chị Hương và gia đình trong những chuyến đi dài

Sử dụng xe điện tiện lợi hơn nhiều so với suy nghĩ ban đầu

Trước khi xuống tiền chốt VF 7, chị Hương dành khá nhiều thời gian tìm hiểu về hạ tầng sạc. Chị chủ động tải ứng dụng VinFast để kiểm tra và nhận thấy hệ thống trạm sạc đã phủ rộng ở khắp nơi. Người dùng như chị có thể dễ dàng dùng ứng dụng để kiểm tra điểm gần nhất, nắm rõ công suất từng trụ, số lượng trụ trống và thời gian chờ đợi dự kiến nếu có xe đang sạc trước. Điều này giúp chị xóa bỏ băn khoăn và tự tin xuống tiền mua VF 7.

Qua những chuyến đi đường dài thực tế, chị Hương càng nhận ra, việc sạc pin thuận tiện hơn so với suy nghĩ ban đầu. Ngoài ra, tầm hoạt động hơn 400 km của xe đáp ứng thoải mái cho cả nhu cầu đi lại hàng ngày lẫn những chuyến đi chơi xa cuối tuần.

Ba mẹ con đã có nhiều hành trình ngắn ngày đến Đập thủy điện Hòa Bình, hồ Đồng Chanh (Hòa Bình cũ), Hạ Long và xa nhất là Vân Đồn (Quảng Ninh) mà vẫn dư dả pin.

Sau những chuyến đi, các thành viên nhỏ tuổi trong gia đình đặc biệt yêu quý “người bạn đồng hành” VF 7. Bạn lớn nhà chị hào hứng với màn hình giải trí rộng 12,9 inch, tích hợp nhiều chức năng và thích cảm giác phấn khích mỗi khi mẹ chuyển sang chế độ “Sport” trên cao tốc. Trong khi đó, bạn nhỏ thường nghe nhạc và dễ dàng ngủ thiếp đi nhờ không gian di chuyển êm ái và tĩnh lặng của xe.

Một trong những điểm cộng lớn khác khiến chị Hương hài lòng sau khi đổi xe là chi phí vận hành. Trong bối cảnh giá xăng biến động mạnh, việc sở hữu một chiếc ô tô điện VinFast cùng chính sách miễn phí sạc trong 3 năm giúp gia đình cắt giảm được phần lớn áp lực tài chính dành cho việc đi lại hằng tháng. Toàn bộ số tiền tiết kiệm được từ tiền sạc và bảo dưỡng định kỳ được chị giữ lại để tái đầu tư cho chất lượng cuộc sống của các con.

Tổng kết lại, với chị Hương, chiếc VF 7 là người bạn đồng hành mang lại sự an tâm sau tay lái, cảm giác thư thái trong mỗi hành trình và thêm nhiều động lực để cả ba mẹ con cùng khám phá những điểm đến mới.

“Khi một chiếc VF 7 khiến bản thân tôi và gia đình luôn hào hứng mỗi lần ngồi lên thì chiếc xe đã vượt xa khái niệm ‘xe cộ’ thông thường”, chị chia sẻ.

]]>

Honda ra mắt ô tô điện giá rẻ mới: Có nút tăng tốc đặc biệt, chạy 320km/lần sạc

Mon, 22 Jun 2026 04:00:00 GMT

VHO - Mùa hè này, Honda chính thức giới thiệu mẫu Super-N tại châu Âu, đánh dấu bước ngoặt khi người dùng có thể sở hữu xe điện mới tinh từ đại lý chính hãng với mức giá cực kỳ hấp dẫn.

Xe máy điện rẻ nhất của VinFast có bản mới: Chạy đầm chắc hơn nhờ nâng cấp đáng giá

]]>

Suzuki Satria mới chốt lịch ra mắt tại Việt Nam, cạnh tranh Yamaha Exciter và Honda Winner

Sat, 20 Jun 2026 09:22:00 GMT

VHO - Thị trường xe côn tay thể thao Việt Nam sắp đón nhận một "cơn bão lớn" khi Suzuki chính thức xác nhận ngày ra mắt của Satria thế hệ mới. Động thái này không chỉ đánh dấu sự trở lại của một huyền thoại hyper-underbone mà còn "phả hơi nóng" trực tiếp lên các đối thủ nặng ký như Yamaha Exciter và Honda Winner.

Phân khúc xe côn tay thể thao tại Việt Nam trong nhiều năm qua gần như là sân chơi riêng của Yamaha Exciter và Honda Winner. Sự thống trị của hai cái tên này, kết hợp với mạng lưới đại lý rộng khắp, đã đẩy các dòng xe mang tính đặc thù như Suzuki Raider hay Satria vào thế khó, dần trở thành lựa chọn thu hẹp cho một nhóm khách hàng cá tính. Nhiều người thậm chí đã nghĩ về kịch bản Suzuki sẽ âm thầm rút lui khỏi phân khúc này sau thời gian dài im hơi lặng tiếng trên thị trường.

Tuy nhiên, đại diện Suzuki Việt Nam đã đập tan mọi đồn đoán khi chính thức xác nhận Satria thế hệ mới sẽ đổ bộ thị trường vào ngày 4.7.2026. Đây được xem là bước đi mang tính chiến lược, khẳng định hãng xe Nhật Bản chưa từng từ bỏ mảnh đất đã làm nên tên tuổi của mình. Thay vì chấp nhận lép vế, Suzuki chọn cách làm mới dòng sản phẩm cốt lõi để đối đầu trực diện trong một cuộc chiến ngày càng khốc liệt.

Thay vì tiếp tục cuốn vào cuộc đua nâng cấp sức mạnh động cơ thuần túy, Suzuki Satria mới mang đến một làn gió khác biệt bằng việc ưu tiên công nghệ và trải nghiệm thực tế. Xu hướng này hoàn toàn phù hợp với thị hiếu của thế hệ người dùng trẻ hiện nay, những người không chỉ cần một khối động cơ mạnh mẽ mà còn đòi hỏi sự tiện nghi, tính an toàn cao và khả năng kết nối thông minh.

Mặc dù thông số cấu hình chi tiết dành cho thị trường Việt Nam vẫn được giữ kín, nhiều chuyên gia dự đoán Satria mới sẽ thừa hưởng trọn vẹn những nâng cấp đắt giá từ phiên bản vừa ra mắt tại Indonesia.

Từ những tinh chỉnh ở ngôn ngữ thiết kế thể thao, góc cạnh hơn cho đến các trang bị tiện ích hiện đại, tất cả đều được tối ưu để duy trì sợi dây liên kết bền chặt với cộng đồng biker trung thành vốn luôn mê mẩn kiểu dáng hyper-underbone đặc trưng.

Sự xuất hiện của Suzuki Satria mới như một mồi lửa khiến phân khúc xe côn tay thể thao bùng cháy trở lại sau một giai đoạn trầm lắng. Sức nóng càng tăng lên khi các nguồn tin từ đại lý tiết lộ rằng đối thủ truyền kiếp Yamaha Exciter cũng đang rục rịch ra mắt phiên bản mới ngay trong tháng 7 này. Cuộc chạm trán trực diện về mặt thời gian giữa hai ông lớn hứa hẹn sẽ tạo nên một cuộc bùng nổ truyền thông mạnh mẽ.

Bên cạnh đó, Honda Winner cũng không hề đứng ngoài cuộc đua khi phiên bản nâng cấp Winner R ra mắt vào cuối năm ngoái vẫn đang duy trì sức hút ổn định nhờ những cải tiến đáng giá.

Dù thị trường xe côn tay hiện tại không còn ở thời kỳ đỉnh cao phong độ như những năm trước, nhưng đây vẫn là sân chơi sở hữu tệp khách hàng có lòng trung thành cực kỳ cao và mang đậm bản sắc riêng.

Những chuyển động dồn dập từ các nhà sản xuất lớn cho thấy tiềm năng của thị trường vẫn rất lớn, và một mùa hè rực lửa đang chờ đợi các tín đồ đam mê tốc độ tại Việt Nam.

]]>

Xe tay ga Yamaha hybrid giảm giá mạnh tại đại lý: Xe ăn 1,6L/100km được ưu đãi gần 4 triệu đồng

Sat, 20 Jun 2026 02:00:00 GMT

VHO - Đây cũng được xem là một trong những mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng nhất tại Việt Nam.

Mới đây, một đại lý Yamaha khu vực Hà Nội đã tung ra chương trình ưu đãi, trong đó bao gồm hai mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng là Gear 125 và Grande. Chính sách ưu đãi của đại lý giúp người tiêu dùng tiết kiệm hàng triệu đồng.

Đối với dòng xe Yamaha Gear 125, đại lý này đang áp dụng mức giảm giá trực tiếp 1,7 triệu đồng vào giá bán. Bên cạnh việc giảm trừ tiền mặt, người mua xe còn được tặng kèm một bộ quà tặng tiện ích, bao gồm thẻ cứu hộ có thời hạn sử dụng trong 1 năm, gói bảo dưỡng định kỳ lần đầu hoàn toàn miễn phí, cùng một số vật dụng thiết thực như mũ bảo hiểm, áo mưa và bao tay chống nắng.

Trong khi đó, mẫu xe tay ga Yamaha Grande lại nhận được mức ưu đãi chiết khấu cao hơn, lên tới 3,7 triệu đồng trừ thẳng vào giá hóa đơn. Đáng chú ý, chương trình hỗ trợ tài chính này được áp dụng đồng đều cho cả 3 phiên bản hiện hành của dòng Grande bao gồm phiên bản Tiêu chuẩn, phiên bản Đặc biệt và phiên bản Giới hạn, giúp người tiêu dùng có thêm cơ hội tiếp cận dòng xe này với chi phí tối ưu hơn.

Yamaha Gear 125 vừa được ra mắt hồi tháng 4

Xét về định vị phân khúc, Yamaha Gear 125 thuộc phân khúc xe phổ thông với mức giá tham khảo trong khoảng từ 30,4 triệu đồng đến 34,3 triệu đồng. Trong khi đó, Grande được xếp vào hạng xe trung cấp với giá từ 46 triệu đồng đến 52 triệu đồng.

Yamaha Gear 125 là một trong những mẫu xe mới có mặt trên thị trường - chính thức ra mắt từ tháng 4. Mẫu xe này mang kiểu dáng góc cạnh, nhỏ gọn và năng động, chủ yếu hướng tới đối tượng người dùng trẻ tuổi hoặc những người cần một phương tiện linh hoạt để di chuyển hàng ngày trong không gian phố thị đông đúc.

Ngược lại, Yamaha Grande định vị ở phân khúc xe tay ga tầm trung, sở hữu những đường nét thiết kế mang phong cách châu Âu thanh lịch, thời trang, hướng tới việc cạnh tranh trực tiếp với các đối tượng đối thủ cùng phân khúc như Honda Lead hay Honda SH Mode.

Yamaha Grande là một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng hàng đầu tại Việt Nam

Điểm nhấn công nghệ đáng chú ý nhất trên cả hai dòng xe này chính là hệ thống động cơ Blue Core kết hợp với hệ thống trợ lực hybrid.

Hệ thống hybrid của Yamaha hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng máy phát điện thông minh để hỗ trợ lực kéo cho động cơ xăng. Cụ thể, khi xe bắt đầu tăng tốc từ trạng thái đứng yên hoặc khi lên dốc, bộ phát điện thông minh sẽ kích hoạt và truyền thêm năng lượng để hỗ trợ động cơ trong khoảng thời gian tối đa là 3 giây, giúp xe vận hành mượt mà hơn đồng thời giảm bớt gánh nặng tiêu thụ nhiên liệu của động cơ đốt trong.

Chính nhờ sự hỗ trợ đắc lực từ công nghệ này, mức tiêu hao nhiên liệu của cả hai xe đều được tối ưu hóa ở mức rất thấp. Theo các số liệu kiểm định được công bố chính thức từ nhà sản xuất, Yamaha Gear 125 chỉ tiêu thụ 1,7 lít xăng cho mỗi 100 km hành trình.

Trong khi đó, mẫu xe tay ga cao cấp Yamaha Grande duy trì một con số thậm chí còn ấn tượng hơn: 1,66L/100km. Thông số này giúp Grande tiếp tục giữ vững vị trí là một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng hàng đầu tại thị trường Việt Nam hiện nay.

]]>

Xe máy điện rẻ nhất của VinFast có bản mới: Chạy đầm chắc hơn nhờ nâng cấp đáng giá

Fri, 19 Jun 2026 03:57:00 GMT

VHO - Mẫu xe máy điện giá mềm nhất của VinFast vừa có bản mới với nhiều tinh chỉnh đáng chú ý về vận hành. Giá bán không đổi, xe được kéo dài chiều dài cơ sở và điều chỉnh động cơ nhằm mang lại cảm giác lái ổn định.

“Xe ga quốc dân” 125cc ra mắt: Rẻ như Honda Vision mà xịn không kém SH Mode và Air Blade

]]>

Xe máy điện giảm giá 22 triệu đồng có thực sự đáng mua?

Thu, 18 Jun 2026 22:17:00 GMT

VHO - Honda Việt Nam vừa tạo ra một sự chú ý lớn trên thị trường xe hai bánh khi tung ra mẫu xe máy điện UC3 với mức giá ưu đãi gây bất ngờ khi giảm đến 22 triệu đồng. Nhưng liệu mức khuyến mãi này đã đủ lớn để thuyết phục người dùng Việt chuyển đổi sang xe điện?

Mẫu Honda UC3 dự kiến chính thức cập bến các đại lý từ đầu tháng 7 với hai phiên bản đa dạng. Mức giá đề xuất ban đầu là 80 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và 81,4 triệu đồng cho bản Đặc biệt sở hữu màu sơn đen nam tính. Tuy nhiên, hãng đã nhanh chóng phá vỡ những dự đoán trước đó bằng việc áp dụng chương trình ưu đãi đặc biệt ngay trong giai đoạn mở bán đầu tiên.

Khách hàng hiện tại chỉ cần bỏ ra 56,5 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và 57,9 triệu đồng cho bản Đặc biệt. Nếu đối chiếu với thị trường Thái Lan, nơi mẫu xe này có giá lên tới tương đương 110 triệu đồng, người dùng Việt Nam đang được hưởng một chính sách giá vô cùng ưu ái. Thêm vào đó, để tăng thêm sự an tâm cho những khách hàng tiên phong, Honda còn tặng kèm thẻ cứu hộ miễn phí một năm trên toàn quốc cho những ai mua xe trong hai tháng đầu tiên, giúp giải quyết triệt để nỗi lo sự cố giữa đường.

Không chỉ ghi điểm ở mức giá ưu đãi, Honda UC3 còn sở hữu những thông số vận hành vô cùng ấn tượng trong phân khúc trung cao cấp. Xe được trang bị một khối motor điện mạnh mẽ tích hợp trực tiếp tại bánh sau, sản sinh công suất tối đa lên tới 8,05 mã lực. Sức mạnh này mang lại khả năng tăng tốc vượt trội, đặc biệt là trong cự ly ngắn từ 0 đến 20 mét, hoàn toàn sánh ngang với độ bốc của các dòng xe tay ga sử dụng động cơ xăng 160 cc hiện nay.

Với tốc độ tối đa đạt 80 km/h, UC3 đáp ứng hoàn hảo nhu cầu di chuyển linh hoạt và an toàn trong môi trường đô thị. Cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống là bộ pin dung lượng lớn 3,174 kWh, kết hợp cùng công nghệ phanh tái sinh thông minh giúp thu hồi năng lượng hao phí. Nhờ những tinh chỉnh này, xe có thể vươn tới tầm hoạt động tối đa khoảng 120 km sau mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WMTC, làm vơi đi đáng kể nỗi lo cạn kiệt pin của người sử dụng hàng ngày.

Một trong những rào cản lớn nhất khiến người dùng e ngại xe điện chính là cơ sở hạ tầng, và Honda đã chuẩn bị một bước đệm rất vững chắc cho vấn đề này. Hệ thống trạm sạc pin chuyên dụng với công suất khoảng 1.200 W mỗi đầu sạc đã được phủ sóng rộng rãi tại các chi nhánh đại lý Head trên toàn quốc và sẵn sàng đi vào hoạt động ngay trong tháng 7 này.

Đáng chú ý nhất chính là chi phí vận hành cực kỳ lý tưởng, khi người dùng chỉ mất khoảng 7.020 đồng cho mỗi lần nạp đầy năng lượng. Con số này tiết kiệm hơn rất nhiều lần nếu đem so sánh với chi phí đổ xăng đắt đỏ của các dòng xe tay ga truyền thống, biến UC3 thành một bài toán kinh tế mang tính dài hạn đầy hấp dẫn.

Với mức giá thực tế đã được đưa về dưới mốc 60 triệu đồng, Honda UC3 rõ ràng là một lựa chọn cực kỳ đáng cân nhắc ở thời điểm hiện tại. Sự kết hợp hoàn hảo giữa độ bền bỉ mang thương hiệu Nhật Bản, thiết kế hiện đại, khả năng tăng tốc mạnh mẽ cùng mức chi phí sử dụng siêu rẻ đã tạo nên một thế mạnh cạnh tranh tuyệt đối.
Động thái trợ giá thực dụng này không chỉ thể hiện tham vọng chiếm lĩnh thị phần của hãng mà còn hứa hẹn tạo ra một cuộc đua doanh số vô cùng sòng phẳng với các đối thủ sừng sỏ khác. Nếu bạn đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển xanh, ổn định và mang lại giá trị kinh tế lâu dài, Honda UC3 chính là một món hời khó có thể bỏ qua.

]]>

“Xe ga quốc dân” 125cc ra mắt: Rẻ như Honda Vision mà xịn không kém SH Mode và Air Blade

Thu, 18 Jun 2026 10:01:24 GMT

VHO - Một mẫu xe tay ga mới vừa ra mắt tại Trung Quốc với giá chỉ khoảng 33 triệu đồng, được xem là đối thủ nặng ký trong phân khúc 125cc phổ thông.

Xuất hiện đối thủ mới của Honda Future: Ngập tràn công nghệ, giá quy đổi 35 triệu đồng

]]>

Geely Coolray 2026: Khi “giá trị vượt tầm giá“

Wed, 17 Jun 2026 09:30:00 GMT

VHO - Phân khúc B-SUV thị trường Việt đang diễn ra một cuộc đua cực nóng. Cuộc cạnh tranh hiện không còn chỉ gói gọn ở thiết kế mà đã đi sâu vào công nghệ, khả năng vận hành và đặc biệt giá trị thực dụng mang lại cho khách hàng.

Người Việt chuyển hướng từ xe xăng sang xe điện

Giữa sức ép cực lớn, Geely Coolray 2026 xuất hiện không đơn thuần là một sản phẩm mới, mà được coi như một cú hích đặc biệt làm thay đổi lớn về cách nhìn của người tiêu dùng về giá trị mang lại của một mẫu xe gầm cao đô thị.

Ưu thế đầu tiên của Coolray 2026 chính là khối động cơ. Trong phân khúc B-SUV, nơi nhiều đối thủ vẫn đang hài lòng với những cấu hình động cơ hút khí tự nhiên thiên về sự êm ái, Geely lại tăng cường trang bị cho Coolray khối động cơ 1.5L tăng áp 4 xi-lanh hoàn toàn mới.

Coolray 2026 có thiết kế "ngầu" và "chất"

Việc kết hợp khối động cơ này với hộp số ly hợp kép 7 cấp dạng ướt đã tạo nên một tổ hợp vận hành tối ưu, sản sinh công suất 174 PS, cho phép chiếc xe có thể bứt tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong vòng 7,6 giây, tạo ra sự mượt mà cần thiết, loại bỏ cảm giác giật cục hay độ trễ gây khó chịu thường thấy trên các dòng xe sử dụng hộp số CVT truyền thống.

Không dừng lại ở sức mạnh, giá trị thực dụng của Coolray 2026 còn được khẳng định qua triết lý an toàn dựa trên kiến trúc khung gầm BMA tiên tiến. Với nhiều người dùng có thể khái niệm thông số thép cường độ cao còn xa lạ.

Thực tế giá trị cốt lõi của nó trong sử dụng hàng ngày có thể hiểu đơn giản là sự cứng vững và đầm chắc của khung gầm. Khi di chuyển trên các cung đường cao tốc hoặc vào các khúc cua gấp, người lái sẽ ngay lập tức cảm nhận được sự ổn định khác biệt của khung xe dạng lồng sử dụng 66% thép cường độ cao.

Nhà sản xuất trang bị tới 15,2% thép dập nóng siêu cường với độ bền lên tới 1500 MPa tại các vị trí trọng yếu không chỉ là để bảo vệ hành khách trong những tình huống xấu nhất, mà còn tạo ra một "pháo đài di động" mang lại cảm giác an tâm tuyệt đối, giảm thiểu sự mệt mỏi cho người lái sau những hành trình dài.

Một điểm cộng cực lớn cho trải nghiệm lái xe đô thị của Coolray 2026 còn là gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS L2 kết hợp cùng camera 540 độ giả lập soi gầm xe. Hãy hình dung cảm giác phải đưa xe vào những bãi đỗ chật hẹp, những con ngõ nhỏ hay các vị trí khuất tầm nhìn, lúc này camera 540 độ không chỉ là một công nghệ phô diễn, mà là một trợ thủ đắc lực giúp người lái xóa bỏ hoàn toàn các điểm mù, biến những thao tác đỗ xe tưởng chừng như là ác mộng trở nên dễ dàng và nhẹ nhàng hơn bao giờ hết.

Đây chính là minh chứng cho việc Geely hiểu rõ những khó khăn của người lái xe tại các đô thị nén như tại Việt Nam và đưa ra giải pháp công nghệ trực diện, thực tế nhất.

Giá bán tạo nên sự bùng nổ của Coolray 2026 so với các đối thủ. Với mức giá niêm yết cho ba phiên bản lần lượt là 499.000.000 VNĐ cho bản Executive, 549.000.000 VNĐ cho bản Premium và 599.000.000 VNĐ cho bản Flagship, Geely đã đặt ra một tiêu chuẩn giá mới vô cùng khốc liệt đối với các đối thủ cùng phân khúc B-SUV với những công nghệ đính kèm.

Trên thực tế, việc đưa một mẫu xe B-SUV với đầy đủ các trang bị an toàn cao cấp, thiết kế thể thao và hiệu năng mạnh mẽ xuống ngưỡng giá dưới 600 triệu đồng rõ ràng là một chiến lược định giá "không tưởng" nhưng lại là sự thật với Coolray 2026. Đặc biệt, 300 khách hàng đầu tiên còn tiếp tục được ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ.

Sự thực dụng của Coolray 2026 được nâng tầm bởi sự hậu thuẫn từ nhà phân phối Tasco Auto thông qua chương trình đặc quyền "Trọn an tâm, Trọn gắn kết".

Chương trình đặc quyền này là mảnh ghép cuối cùng giải tỏa hoàn toàn tâm lý e ngại của người dùng Việt khi tiếp cận một thương hiệu xe mới. Thay vì phải tự mình xoay sở khi gặp các vấn đề về bảo dưỡng hay hậu mãi, khách hàng của Coolray 2026 được tận hưởng quy trình chăm sóc chuyên nghiệp với các cuộc gọi "Happy Call" xuyên suốt vòng đời sử dụng xe.

Từ khâu xác nhận đặt cọc cho đến việc nhắc lịch bảo dưỡng định kỳ và khảo sát sau dịch vụ, Tasco Auto tạo ra một sự kết nối liên tục, khiến người dùng cảm thấy mình không chỉ là khách hàng mua xe mà là một thành viên được chăm sóc đặc biệt trong hệ sinh thái của mình. Hệ thống 56 showroom và 76 xưởng dịch vụ Carpla Service chuẩn hóa toàn quốc là lời cam kết mạnh mẽ nhất về sự hiện diện và đồng hành bền vững.

Khi phân khúc B-SUV đang dần trở nên bão hòa với những lựa chọn "an toàn" nhưng thiếu cá tính, Geely Coolray 2026 xuất hiện như một luồng gió mới đầy thuyết phục. Nó không chỉ là sự tổng hòa của những con số kỹ thuật ấn tượng mà là kết quả của sự thấu hiểu sâu sắc nhu cầu người dùng. Mẫu xe này không bắt khách hàng phải đánh đổi giữa phong cách và sự tiện dụng, giữa hiệu suất và độ an toàn, hay giữa công nghệ và giá thành.

Với Coolray 2026, tất cả các yếu tố này được hài hòa trong một tổng thể thống nhất, mang lại giá trị trải nghiệm cao nhất cho người dùng không chỉ "ngầu" mà còn "chất".

]]>

Xuất hiện đối thủ mới của Honda Future: Ngập tràn công nghệ, giá quy đổi 35 triệu đồng

Wed, 17 Jun 2026 09:07:44 GMT

VHO - Với mức giá chỉ khoảng 35 triệu đồng, mẫu xe này được xem là đối thủ đáng gờm của Honda Future, hứa hẹn khuấy động thị trường xe số phổ thông nhờ ngoại hình bắt mắt và khả năng vận hành thực dụng.

MG4 Urban sắp ra mắt Đông Nam Á: Chạy hơn 500 km/lần sạc, dễ về Việt Nam “đấu” với Geely EX2 lẫn BYD Dolphin

]]>

MG4 Urban sắp ra mắt Đông Nam Á: Chạy hơn 500 km/lần sạc, dễ về Việt Nam “đấu” với Geely EX2 lẫn BYD Dolphin

Mon, 15 Jun 2026 00:46:00 GMT

VHO - MG4 Urban chuẩn bị ra mắt thị trường Đông Nam Á với 3 phiên bản hấp dẫn, hứa hẹn tạo nên cuộc cạnh tranh sôi động trong phân khúc hatchback đô thị cỡ B.

Mẫu xe Hyundai mới dài hơn Kia Sonet chính thức ra mắt, giá từ 520 triệu đồng

]]>

Mẫu xe Hyundai mới dài hơn Kia Sonet chính thức ra mắt, giá từ 520 triệu đồng

Sat, 13 Jun 2026 12:22:36 GMT

VHO - Hyundai i20 thế hệ mới vừa ra mắt tại Brazil với thiết kế hatchback gầm cao độc đáo, thu hút nhiều sự chú ý từ cộng đồng yêu xe. Mẫu xe này dài hơn Kia Sonet, tạo nên sự khác biệt rõ rệt trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ.

]]>

Bảng giá xe Honda SH mới nhất tháng 6.2026

Sat, 13 Jun 2026 07:00:00 GMT

VHO - Honda SH tiếp tục khẳng định vị thế độc tôn trong phân khúc xe tay ga cao cấp tại Việt Nam với bản cập nhật tháng 6.2026. Điểm nhấn đáng chú ý nhất là việc bổ sung màn hình TFT hiện đại cùng mức giá bán lẻ đề xuất dao động từ 76,47 đến 152,69 triệu đồng tùy theo từng phiên bản.

Theo công bố mới nhất từ Honda Việt Nam, dòng xe SH hiện được phân phối với hai nhóm sản phẩm chính bao gồm SH125i/SH160i và dòng xe phân khối lớn SH350i. Dưới đây là bảng giá bán lẻ đề xuất chi tiết được tổng hợp cho tất cả các phiên bản:

Bảng giá xe máy Honda SH tháng 6/2026

Phiên bản	Giá bán lẻ đề xuất
SH125i Tiêu chuẩn CBS	76.473.818 đồng
SH125i Cao cấp ABS	83.837.455 đồng
SH125i Đặc biệt ABS	85.015.637 đồng
SH125i Thể thao ABS	85.506.545 đồng
SH160i Tiêu chuẩn CBS	95.090.000 đồng
SH160i Cao cấp ABS	102.590.000 đồng
SH160i Đặc biệt ABS	103.790.000 đồng
SH160i Thể thao ABS	104.290.000 đồng
SH350i Cao cấp	151.190.000 đồng
SH350i Đặc biệt	152.190.000 đồng
SH350i Thể thao	152.690.000 đồng

Tâm điểm của đợt nâng cấp mới trên phiên bản SH125i và SH160i 2026 chính là sự xuất hiện của màn hình TFT màu kích thước 4,2 inch. Đây là lần đầu tiên mẫu xe ga cao cấp này được trang bị hệ thống hiển thị trực quan và hiện đại đến vậy, giúp nâng tầm trải nghiệm lái xe lên một chuẩn mực mới.

Về ngoại hình, chiếc xe vẫn giữ nguyên phong cách thanh thoát đặc trưng với hệ thống đèn LED toàn phần sang trọng. Người dùng có thể lựa chọn các phối màu cá tính như xanh đen đỏ hoặc xám đen đỏ trên bản Thể thao, trong khi bản Cao cấp và Đặc biệt lại mang đến vẻ đẹp lịch lãm, tinh tế.

Về mặt vận hành, Honda SH125i được trang bị động cơ eSP+ 125cc thế hệ mới, còn SH160i sử dụng khối động cơ eSP+ dung tích 156,9cc. Cả hai phiên bản đều tích hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI và hệ thống làm mát bằng dung dịch, đảm bảo sự mượt mà và tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Riêng phiên bản SH350i là lựa chọn cao cấp nhất khi sở hữu động cơ 330cc vô cùng mạnh mẽ, sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu từ di chuyển linh hoạt trong đô thị đến những chuyến đi xa dài ngày.

Hiện tại, mức giá chênh lệch khoảng 9 triệu đồng giữa phiên bản SH125i Tiêu chuẩn và Thể thao. Tương tự, các bản SH160i ABS cũng có giá nhỉnh hơn từ 7 đến 9 triệu đồng so với bản Tiêu chuẩn CBS. Trong khi đó, dòng xe cao cấp SH350i lại ghi nhận mức chênh lệch khá thấp, chỉ khoảng 1,5 triệu đồng giữa bản Cao cấp và bản Thể thao.

Khách hàng có nhu cầu mua xe cần lưu ý rằng bảng trên chỉ là mức giá bán lẻ do nhà sản xuất đề xuất. Trên thực tế, giá bán tại các đại lý HEAD thường có sự biến động tùy thuộc vào sức hút của thị trường, khu vực địa lý cũng như thời điểm mua sắm.

Để xe có thể chính thức lăn bánh, ngoài mức giá mua tại đại lý, người tiêu dùng sẽ cần chi trả thêm các khoản thuế phí bắt buộc như lệ phí trước bạ, phí đăng ký biển số và bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

]]>

Những vị khách đặc biệt và hành trình khám phá “vũ trụ công nghệ” Geely

Thu, 11 Jun 2026 09:30:00 GMT

VHO - Cuối tháng 4 vừa qua, nhóm khách đặc biệt gồm các chuyên gia, KOL ngành xe và một số khách hàng thân thiết sở hữu xe Geely tại Việt Nam đã có chuyến trải nghiệm đặc biệt tại Trung Quốc theo lời mời của Geely Auto.

Người Việt chuyển hướng từ xe xăng sang xe điện

Với lịch trình được thiết kế riêng cho từng nhóm khách mời, hành trình mở ra góc nhìn trực diện hơn về quy mô sản xuất, năng lực công nghệ, chiến lược AI và cách Geely xây dựng niềm tin với người dùng toàn cầu.

"Mình từng nghĩ: xe Trung Quốc thì cũng chỉ vậy thôi", chia sẻ của MC Lê Minh Ngọc, chủ xe Geely Monjaro tại Việt Nam, phần nào phản ánh tâm lý từng khá phổ biến của nhiều người dùng khi tiếp cận các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khi tham gia hành trình Global Geely Genius China Tour 2026 cùng các khách mời đến từ nhiều quốc gia, anh cho biết trải nghiệm thực tế đã khiến góc nhìn của mình thay đổi

Đoàn khách mời Việt Nam cùng đại diện từ 24 quốc gia hội tụ tại Hàng Châu (Trung Quốc) trong hành trình khám phá Geely Auto

Điểm đặc biệt của nhóm khách mời Việt Nam chính là ở góc nhìn đa chiều mà họ mang theo. Trong nhóm truyền thông, media có nhiều gương mặt nổi tiếng như anh Lê Hùng - Autodaily, anh Đăng Việt - Autopro, anh Lê Thượng Tiến - kênh "Xe Vui Việt Nam", anh Trường Thành - Gearup, Mạnh Linh - Mê Xe… Đây là những người thường xuyên theo dõi, đánh giá thị trường ô tô, có khả năng nhìn sản phẩm từ lăng kính chuyên môn, công nghệ và xu hướng ngành.

Ở nhóm người dùng, các chủ xe như anh Vinh Lê - khách hàng mua xe Coolray đầu tiên tại Buôn Mê Thuột hay MC Lê Minh Ngọc - chủ xe Monjaro lại đem đến một góc nhìn khác: góc nhìn của người đã trực tiếp sử dụng sản phẩm trong đời sống hằng ngày.

Trước chuyến đi, anh Vinh Lê từng chia sẻ rằng sau 10.000km vận hành, Geely Coolray mang đến cảm giác lái linh hoạt, được trang bị nhiều tính năng hữu ích và đáp ứng tốt cả nhu cầu di chuyển trong đô thị lẫn các hành trình dài. Chuyến trải nghiệm tại Trung Quốc vì thế giúp anh có thêm góc nhìn thực tế về nền tảng công nghệ tạo nên chiếc xe mà mình đang sử dụng.

Anh Vinh Lê bên cạnh chiếc xe Geely Coolray yêu thích của mình

Với truyền thông, hành trình là cơ hội quan sát "hậu trường" của một thương hiệu ô tô toàn cầu. Với khách hàng, đó là dịp nhìn thấy nơi sản phẩm mình lựa chọn được nghiên cứu, thử nghiệm và đặt trong chiến lược phát triển dài hạn. Các khách mời Việt Nam đều có cơ hội tiếp cận những điểm chạm quan trọng trong hệ sinh thái Geely: từ nhà máy, trung tâm kiểm nghiệm an toàn đến các hoạt động tại Auto China 2026.

Tại Hàng Châu, nơi đặt trụ sở của Geely Auto Group, các khách mời có dịp nhìn rõ hơn quy mô của một tập đoàn không chỉ hoạt động trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Thành phố này được xem là một trong những trung tâm công nghệ năng động của Trung Quốc, nơi quy tụ nhiều doanh nghiệp lớn trong các lĩnh vực AI, dữ liệu, thương mại điện tử, xe thông minh và giải pháp di chuyển mới. Trong bối cảnh đó, Geely xuất hiện như một tập đoàn công nghệ - ô tô với hệ sinh thái mở rộng từ xe, nền tảng điện hóa, phần mềm, dữ liệu, vệ tinh, dịch vụ di chuyển đến các ứng dụng AI.

Tại nhà máy của Geely, các khách mời được tận mắt tham quan quy trình sản xuất thông minh, kiểm soát chất lượng, hay cơ sở nghiên cứu ra những nền tảng toàn cầu. Trong ngành ô tô hiện đại, quy mô không chỉ được đo bằng số lượng xe bán ra, mà còn nằm ở khả năng chuẩn hóa quy trình, kiểm soát chất lượng và duy trì năng lực phát triển sản phẩm trên nhiều thị trường.

Một trong những trải nghiệm gây thú vị nhất với những vị khách Việt Nam là được khám phá bên trong Trung tâm An toàn Geely tại Ninh Ba.

Theo công bố của hãng, đây hiện là trung tâm kiểm nghiệm an toàn ô tô lớn nhất thế giới, được khai trương vào tháng 12.2025, có diện tích khoảng 45.000m², với khoản đầu tư ban đầu hơn 2 tỉ nhân dân tệ. Trung tâm được xây dựng nhằm phục vụ các bài thử liên quan đến an toàn xe, đặc biệt trong bối cảnh xe thông minh và xe điện hóa ngày càng đòi hỏi tiêu chuẩn kiểm chứng phức tạp hơn.

Với nhóm truyền thông, việc được chứng kiến buổi thử nghiệm va chạm thực tế và được phép ghi hình đã để lại những ấn tượng sâu sắc. Trong ngành ô tô, các bài test an toàn thường được xem là phần "hậu trường" nhạy cảm, bởi chúng liên quan trực tiếp đến năng lực kỹ thuật và độ tin cậy của sản phẩm.

Việc Geely cho phép media quốc tế quan sát, ghi hình quá trình thử nghiệm cho thấy sự tự tin của hãng vào hệ thống kiểm nghiệm, đồng thời phản ánh cách thương hiệu này muốn đối thoại với thị trường bằng bằng chứng trực quan thay vì chỉ bằng thông số.

"20 năm làm nghề, theo trải nghiệm cá nhân mình biết thì đây là lần đầu tiên một hãng xe cho media toàn cầu quay live crash test một cách tự do", anh Lê Hùng - Autodaily chia sẻ trên trang cá nhân.

Với khách hàng đã mua xe, trải nghiệm này có ý nghĩa gần gũi hơn. Một mẫu xe khi được lựa chọn trong đời sống thường bắt đầu từ thiết kế, trang bị, cảm giác lái, giá bán hoặc thương hiệu. Nhưng khi được tận mắt chứng kiến cách xe được thử nghiệm an toàn, người dùng có thêm cơ sở để hiểu vì sao sản phẩm mình đang sử dụng không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là kết quả của một hệ thống R&D, sản xuất và kiểm chứng bài bản.

Theo chia sẻ của MC Lê Minh Ngọc sau chuyến đi, chiếc Monjaro anh đang lái không còn là "một lựa chọn theo thông số, giá thành" mà đã trở thành lựa chọn anh thực sự hiểu và tin.

MC Lê Minh Ngọc chia sẻ sau khi tham quan và trực tiếp tham gia lái thử những mẫu xe mới nhất của Geely

Bên cạnh Hàng Châu, Auto China 2026 tại Bắc Kinh cũng là một điểm chạm quan trọng trong hành trình trải nghiệm của các khách mời Việt Nam. Đây là nơi Geely thể hiện rõ tầm nhìn chiến lược trong giai đoạn tiếp theo: đưa AI trở thành lớp nền của xe thông minh, thay vì chỉ là một nhóm tính năng riêng lẻ.

Tại triển lãm, Geely giới thiệu tầm nhìn Full-Domain AI 2.0, G-ASD 4.0, robotaxi Eva Cab, các công nghệ hỗ trợ lái thông minh và những concept định hình ngôn ngữ thiết kế tương lai như Geely Galaxy.

Một khu trưng bày của Geely tại Auto China 2026

Nếu trước đây, xe Trung Quốc thường được nhìn nhận qua lăng kính "nhiều trang bị, giá cạnh tranh", thì những gì Geely trình diễn tại Bắc Kinh cho thấy cuộc cạnh tranh đang dịch chuyển sang tầng sâu hơn. Trọng tâm không chỉ là màn hình lớn hơn, cảm biến nhiều hơn hay danh sách tiện nghi dài hơn, mà là cách AI được tích hợp vào toàn bộ hệ thống xe: từ nhận biết môi trường, hỗ trợ lái, buồng lái thông minh, tương tác người - xe đến các mô hình di chuyển tự hành trong tương lai.

Một trong những điểm nhấn công nghệ là Eva Cab, mẫu robotaxi được Geely phát triển cho mục tiêu vận hành tự hành cấp độ 4. Bên cạnh đó, các công nghệ hỗ trợ lái thông minh như G-ASD, định hướng ADAS cấp cao và những concept thuộc dòng Geely Galaxy cũng cho thấy tham vọng của hãng trong việc đưa xe từ một phương tiện cơ khí truyền thống trở thành một thiết bị thông minh có khả năng học hỏi, kết nối và tương tác với người dùng.

Điều này cũng phản ánh rõ định hướng "One Geely, Leading through Innovation and Integration" mà Geely Holding công bố trong kế hoạch 5 năm hướng tới năm 2030. Theo đó, tập đoàn sẽ tăng cường phối hợp toàn cầu, chia sẻ nguồn lực giữa các thương hiệu và cùng phát triển công nghệ, thị trường, chuỗi cung ứng.

Với Geely, lợi thế cạnh tranh trong giai đoạn tiếp theo không chỉ đến từ từng mẫu xe riêng lẻ, mà còn từ khả năng cộng hưởng giữa sản phẩm, công nghệ và hệ sinh thái dịch vụ trên quy mô toàn cầu.

Tầm vóc của Geely còn được thể hiện qua cấu trúc hệ sinh thái rộng. Bên cạnh các thương hiệu ô tô như Geely, Lynk & Co, Zeekr, Lotus hay Volvo Cars trong hệ sinh thái tập đoàn, Geely còn đầu tư vào nhiều lĩnh vực bổ trợ cho tương lai di chuyển.

Các đơn vị công nghệ như Geely Space trong lĩnh vực vệ tinh, các mảng phát triển AI, robot và dịch vụ di chuyển thông minh cho thấy chiến lược của hãng không chỉ dừng ở sản xuất ô tô, mà còn hướng đến xây dựng một hệ sinh thái công nghệ phục vụ di chuyển thông minh.

Từ góc nhìn của các khách mời Việt Nam, giá trị lớn nhất của chuyến đi không chỉ nằm ở việc tham quan nhà máy, chứng kiến thử nghiệm va chạm hay trải nghiệm các mẫu xe tương lai tại triển lãm. Quan trọng hơn, họ còn có cơ hội nhìn thấy cách Geely đặt các sản phẩm của mình trong một hệ sinh thái rộng hơn, gồm AI, dữ liệu, vệ tinh, phần mềm, dịch vụ di chuyển và năng lực sản xuất toàn cầu.

Đây cũng là thông điệp Geely Việt Nam muốn lan tỏa thông qua hành trình lần này. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến công nghệ, an toàn và trải nghiệm dài hạn, một thương hiệu mới cần chứng minh được năng lực đứng sau sản phẩm: xe được phát triển ở đâu, thử nghiệm như thế nào và thương hiệu có đủ tầm nhìn để đồng hành với người dùng hay không.

Tại Việt Nam, Geely được phân phối bởi Tasco Auto - hệ thống phân phối và dịch vụ ô tô lớn nhất tại Việt Nam với mạng lưới 150 showroom và 76 xưởng dịch vụ Carpla trên toàn quốc.

Geely cũng sẽ được cộng hưởng các nguồn lực từ hệ sinh thái Tasco với các điểm chạm trong hành trình sử dụng ô tô, từ hạ tầng thanh toán giao thông VETC, bảo hiểm ô tô, dịch vụ hậu mãi, xe đã qua sử dụng đến các giải pháp cá nhân hóa hỗ trợ khách hàng. Nhờ đó, câu chuyện của Geely không chỉ dừng ở việc đưa thêm sản phẩm mới ra thị trường, mà còn hướng tới xây dựng một một kế hoạch dài hạn, lấy khách hàng làm trung tâm tại thị trường Việt Nam.

]]>

Xe máy điện Nhật bản đời mới vừa mở bán, giá niêm yết giảm hơn 10 triệu đồng: Xe nhỏ gọn, rất dễ dùng

Tue, 09 Jun 2026 13:35:00 GMT

VHO - Phiên bản đời mới của mẫu xe máy điện Nhật này bất ngờ có giá niêm yết thấp hơn hẳn, gia tăng tính cạnh tranh trên thị trường.

Yamaha Việt Nam mới đây đưa ra thị trường phiên bản đời 2026 của mẫu xe máy điện Neo’s. Đây là động thái cập nhật mới nhất dành cho dòng phương tiện hai bánh chạy điện đầu tiên mà thương hiệu Nhật Bản này lắp ráp trong nước cũng như phân phối chính hãng.

Yamaha Neo’s phiên bản đời 2026 mang đến làn gió mới bằng cách loại bỏ hoàn toàn tùy chọn màu xanh dương; thay vào đó, người tiêu dùng hiện có thêm ba lựa chọn phối màu thời trang bao gồm Hồng - Xám, Đỏ - Xám và màu Xám đơn sắc.

Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, điểm nhấn đáng chú ý nhất ở đợt ra mắt này chính là việc điều chỉnh mạnh mẽ về giá bán từ phía liên doanh xe máy Nhật Bản. Cụ thể, mẫu xe máy điện Neo's đời 2026 hiện được niêm yết với mức giá mới là 36,9 triệu đồng, đã bao gồm một pin Lithium-ion cùng bộ sạc tiêu chuẩn đi kèm. So với mức giá niêm yết cũ là 49,09 triệu đồng, giá bán của Yamaha Neo's phiên bản đời mới đã giảm tới gần 13 triệu đồng.

Yamaha Neo's màu Hồng - Xám hoàn toàn mới trên phiên bản đời 2026.

So sánh với phiên bản trước, các thông số vận hành cốt lõi của xe vẫn được giữ nguyên. Theo đó, Yamaha Neo's trang bị động cơ điện không chổi than YIPU 2 do chính Yamaha phát triển độc quyền. Khối động cơ này có công suất danh định 2 kW, có thể đạt công suất tối đa lên tới 2,3 kW.

Nhờ cơ chế truyền động trực tiếp vào bánh sau, xe có thể vận hành vô cùng êm ái, giảm thiểu tối đa tiếng ồn động cơ và hạn chế hao hụt động năng trong quá trình tăng tốc. Một điều cần lưu ý là nhà sản xuất đã giới hạn tốc độ tối đa của xe ở mức khoảng 49 km/h; vì thế, người sử dụng Yamaha Neo's không cần bằng lái.

Xe sử dụng pin Lithium-ion cao cấp, điện áp 51,1V và dung lượng 23,2Ah - tương đương mức công suất lưu trữ 1,183kWh. Với một lần sạc đầy, xe có thể duy trì quãng đường di chuyển liên tục trên 60km. Đối với người dùng có nhu cầu di chuyển tần suất cao, xe có sẵn không gian để lắp đặt thêm một pack pin thứ hai nhằm nhân đôi phạm vi hoạt động.

Để nạp đầy năng lượng từ mức 0% đến 100%, xe cần sạc khoảng 8 tiếng. Khách hàng cũng có thể linh hoạt lựa chọn giữa việc cắm sạc trực tiếp vào xe hoặc tháo rời viên pin để mang vào nhà sạc một cách tiện lợi.

Xe được giới hạn tốc độ ở khoảng 49 km/h, vì thế người sử dụng không cần có bằng lái xe

Không chỉ dừng lại ở khả năng vận hành ổn định, mẫu xe máy điện Nhật Bản này còn ghi điểm nhờ hàng loạt trang bị công nghệ hỗ trợ tối đa cho trải nghiệm người dùng. Yamaha Neo's sử dụng hệ thống khóa thông minh Smartkey, hỗ trợ kích hoạt hoặc tắt nguồn xe từ xa trong phạm vi gần, đồng thời tích hợp núm xoay đa năng để mở cốp hay định vị phương tiện.

Phía trước người lái là bảng đồng hồ hiển thị dạng LCD sắc nét, hỗ trợ kết nối trực tiếp với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-Connect. Tiện ích này cho phép người điều khiển dễ dàng theo dõi tình trạng dung lượng pin, lịch bảo dưỡng, cũng như nhận thông báo về cuộc gọi và tin nhắn ngay trên mặt đồng hồ trong quá trình di chuyển.

Yamaha Neo's có kích thước nhỏ và nhẹ cân, dễ sử dụng trong điều kiện giao thông nội đô.

Nhờ phom dáng nhỏ gọn với trọng lượng chỉ 98kg bao gồm cả pin, kết hợp cùng không gian cốp rộng 27 lít chứa vừa hai mũ bảo hiểm nửa đầu, chiếc xe mang lại sự tiện nghi và rất dễ sử dụng cho mọi đối tượng khách hàng trong môi trường giao thông hiện đại.

Hiện nay, Yamaha Neo's không có chương trình ưu đãi nào, nhưng một số đại lý vẫn đang tặng quà cho người tiêu dùng mua xe. Tham khảo nhanh, một số đại lý Yamaha phía Bắc đang tặng nón bảo hiểm và móc chìa khóa khi mua xe.

]]>

Honda ra mắt xe tay ga mới: Thiết kế thể thao, sở hữu loạt trang bị đáng giá

Tue, 09 Jun 2026 09:00:00 GMT

VHO - Honda vừa ra mắt mẫu xe tay ga NWG150 hoàn toàn mới, mang phong cách thể thao và nhiều trang bị hiện đại.

Xe Trung Quốc lập kỉ lục giá tại Nga, cạnh tranh xe siêu sang châu Âu

]]>

Chủ xe Nghệ An sau 5 tháng dùng VF 5: “Chiếc xe khiến tôi thay đổi hoàn toàn suy nghĩ về xe điện”

Tue, 09 Jun 2026 08:09:00 GMT

VHO - Sau 5 tháng sử dụng VinFast VF 5, điều khiến chị Nguyễn Thị Thu Dung (Nghệ An) bất ngờ không chỉ là khả năng tăng tốc hay công nghệ trên xe, mà còn là cảm giác lái thư thái cùng những khoản chi phí được cắt giảm đáng kể so với thời còn dùng xe xăng.

. P.V: Nhiều người nghĩ VF 5 là dòng xe nhỏ nên sẽ khó đáp ứng nhu cầu của cả gia đình. Thực tế sử dụng có gây bất tiện gì cho chị không?

- Chị Nguyễn Thị Thu Dung: Hoàn toàn không. VF 5 thậm chí còn tiện lợi hơn tôi nghĩ và đáp ứng rất tốt nhu cầu đi lại hàng ngày của gia đình.

Điều đầu tiên là xe rất linh hoạt. Ở thành phố hay những tuyến đường đông, xe nhỏ gọn nên xoay trở dễ, tìm chỗ đỗ cũng thuận tiện. Nhưng cái hay là dù thiết kế gọn, không gian bên trong vẫn rất rộng và thoải mái. Gia đình tôi 4 người đi chơi cuối tuần hay về quê đều ổn.

Về vận hành, tôi đánh giá VF 5 chắc chắn, tăng tốc mượt và đặc biệt rất êm. Ngoài ra, xe có nhiều công nghệ hỗ trợ nên lái khá nhàn. Trước đây đi xe xăng lâu nên quen tiếng động cơ, giờ chuyển sang xe điện mới thấy cảm giác khác hẳn, nhất là khi di chuyển đường dài. Đi xe nhẹ nhàng và thư thái hơn rất nhiều.

Linh hoạt, dễ xoay trở nhưng vẫn đủ mạnh mẽ, VF 5 khiến việc di chuyển của chị Dung trở nên nhẹ nhàng và thư thái hơn trước

. Ngoài khả năng vận hành, đâu là điều khiến chị cảm thấy "sốc" nhất sau khi chuyển từ xe xăng sang xe điện?

- Điều khiến tôi bất ngờ nhất là chi phí sử dụng thực tế thấp hơn rất nhiều so với tôi nghĩ. Trước đây đi xe xăng, mỗi tháng tôi mất vài triệu đồng tiền nhiên liệu, chưa kể các chi phí bảo dưỡng định kỳ.

Sau khi chuyển sang VF 5, khoản chi đó giảm đi rõ rệt. Chính sách miễn phí sạc của VinFast thực sự là ưu đãi rất thiết thực với người dùng, giai đoạn đầu gần như tôi không mất chi phí nào cho xe.

. Trước đây nhiều người lo xe điện khó sạc hoặc bất tiện khi đi xa. Cá nhân chị đã gặp tình huống nào tương tự?

- Ban đầu tôi cũng từng lo nhất chuyện sạc pin, nhất là khi đi xa. Nhưng sau một thời gian sử dụng thì suy nghĩ đó thay đổi khá nhiều. App của VinFast thông báo đầy đủ, từ địa điểm sạc pin tới dự tính dung lượng pin cần có để di chuyển tới trạm sạc.

Hiện nay hệ thống trạm sạc của VinFast phủ khá rộng, từ trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, cây xăng đến nhiều tuyến quốc lộ nên việc sử dụng thuận tiện hơn tôi nghĩ rất nhiều. Trong lúc nghỉ ngơi, ăn uống hoặc uống cà phê, xe cũng tranh thủ sạc được thêm pin.

Từ khi chuyển sang VF 5, chị Dung gần như không cần bận tâm tới chi phí nuôi xe

. Thực tế là nhiều chị em phụ nữ khi lái xe thường khá e ngại các vấn đề về kỹ thuật hay phải tự mày mò các tính năng mới. Chị có gặp khó khăn này không và được VinFast hỗ trợ ra sao?

- Dù chưa sử dụng quá lâu nhưng tôi có cảm giác khá yên tâm khi dùng xe. Trong quá trình sử dụng, mỗi khi cần hỏi thông tin hay hỗ trợ những vấn đề nhỏ như cách sử dụng tính năng trên xe hay tư vấn về bảo dưỡng định kỳ, tôi đều được hỗ trợ khá nhiệt tình. Điều đó tạo cảm giác mình không bị “bỏ mặc” sau khi mua xe.

Ngoài ra, hệ thống showroom, xưởng dịch vụ và trạm sạc của VinFast hiện nay rất thuận tiện nên người dùng xe điện như tôi cảm thấy yên tâm hơn nhiều.

Với tôi, điều quan trọng không chỉ là chiếc xe vận hành tốt mà còn là dịch vụ đồng hành trong quá trình sử dụng. Dù mới đi khoảng 5 tháng nhưng những trải nghiệm hiện tại khiến tôi khá hài lòng và tin tưởng.

. Nếu tổng kết ngắn gọn về VF 5 sau thời gian đồng hành, chị sẽ nói điều gì?

- Tôi nghĩ có thể nói ngắn gọn thế này: “VF5 là chiếc xe khiến tôi thay đổi hoàn toàn suy nghĩ về xe điện”.

Trước đây tôi từng nghĩ xe điện sẽ bất tiện, khó sử dụng hoặc chỉ phù hợp với một số nhu cầu nhất định. Nhưng sau thời gian trải nghiệm thực tế, tôi thấy xe điện hiện nay đã rất thực tế và phù hợp với cuộc sống hàng ngày.

Xe vận hành tốt, chi phí hợp lý, nhiều công nghệ, tiện nghi và đặc biệt là giúp tiết kiệm đáng kể trong quá trình sử dụng. Với cá nhân tôi, đây là lựa chọn đáng tiền.

. Cảm ơn những chia sẻ của chị!

]]>

Ô tô điện được miễn lệ phí trước bạ lần đầu đến hết năm 2030

Mon, 08 Jun 2026 16:03:00 GMT

VHO - Theo Nghị định 202/2026/NĐ-CР ngày 8.6.2026 của Chính phủ, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030.

Ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030. Ảnh: VF

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CР ngày 8.6.2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15 tháng 1 năm 2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.

Theo đó, sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 5 Điều 8 Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15 tháng 1 năm 2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ, như sau:

Ô tô điện chạy pin: Kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2030: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%. Việc phân loại ô tô điện chạy pin thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 1 tháng 3 năm 2027 và thay thế Nghị định số 51/2025/NĐ-CP ngày 1 tháng 3 năm 2025 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15 tháng 1 năm 2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.

Bộ Tài chính cho biết, nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng ô tô điện chạy pin, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, trong đó quy định ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin như sau: trong 3 năm kể từ ngày 1.3.2022, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng chỗ ngồi.

Để tiếp tục khuyến khích sử dụng xe ô tô điện chạy pin, ngày 28/02/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 51/2025/NĐ-CP sửa đổi Nghị định số 10/2022/NĐ-CP theo đó, kéo dài thời gian áp dụng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết tháng 2.2027.

Quá trình triển khai thực hiện mức thu lệ phí trước bạ 0% đối với xe ô tô điện chạy pin thời gian qua về cơ bản đã đạt được các mục tiêu đề ra khi ban hành, có tác động đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất và phân phối ô tô điện chạy pin; tác động đối với môi trường không khí và tác động đối với thu ngân sách nhà nước.

]]>

Xe Trung Quốc lập kỉ lục giá tại Nga, cạnh tranh xe siêu sang châu Âu

Mon, 08 Jun 2026 11:57:00 GMT

VHO - Hongqi Guoya vừa chính thức ra mắt tại thị trường Nga với mức giá lên tới 445.000 USD, tương đương hơn 11 tỉ đồng. Đây là mẫu xe Trung Quốc đắt nhất từng được bán tại Nga, nhắm thẳng vào phân khúc siêu sang, cạnh tranh với Mercedes-Maybach và BMW 7 Series.

Xe máy điện xịn nhất của Honda tại Việt Nam đã có giá: đang được “tặng” 1/5 giá xe, bán ra tháng sau

]]>

Chủ xe VinFast VF 5 ở Cần Thơ: “Bài toán kinh tế là lý do gắn bó với xe điện”

Mon, 08 Jun 2026 04:26:00 GMT

VHO - Bài toán kinh tế được tối ưu triệt để là lý do anh Lương Phước An (40 tuổi, tại phường Ninh Kiều, TP. Cần Thơ) và nhiều tài xế tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long chọn VinFast VF 5 với mục đích “một công đôi việc”, vừa sử dụng trong kinh doanh, vừa sử dụng cho gia đình.

. P.V: Những năm gần đây, làn sóng chuyển đổi sang xe điện ngày càng tăng mạnh, đặc biệt trong nhóm tài xế dịch vụ. Đây có phải lý do anh quyết định mua VF 5?

- Anh Lương Phước An: Đúng là xe điện đang là xu hướng. Tuy nhiên, quyết định mua xe đến từ chính những trải nghiệm thực tế của tôi. Trước đây, tôi từng có thời gian làm tài xế cho Green SM nên đã trực tiếp cảm nhận chất lượng và độ ổn định, êm ái của xe điện.

Sau quá trình cân nhắc và bàn bạc kỹ lưỡng với gia đình, tôi quyết định mua một chiếc VF 5. Khi mua xe, tôi hướng tới việc vừa kinh doanh dịch vụ, vừa phục vụ nhu cầu che mưa che nắng, đi lại hằng ngày của vợ con.

Đến thời điểm hiện tại, có thể nói 90% thời gian di chuyển của gia đình tôi đều gắn liền với chiếc xe điện này. Thậm chí, vì trải nghiệm quá tốt với VF 5, tôi đã giới thiệu cho bạn bè và em trai của mình cùng mua xe điện để sử dụng làm “cần câu cơm” đem lại nguồn nhập ổn định cho gia đình.

Vợ chồng anh Lương Phước An nhận bàn giao chiếc VF 5

. Từng cầm lái qua không ít dòng xe xăng phổ thông, khi chuyển sang VF 5, anh đánh giá thế nào về khả năng vận hành?

- Ưu điểm lớn nhất của VF 5 là sự linh hoạt khi luồn lách trong đô thị. Ngoài ra, về mặt phần mềm, tôi rất ấn tượng với các bản cập nhật từ VinFast, ngày càng vận hành mượt mà, ổn định và tối ưu khả năng tiết kiệm pin hơn.

. Nói tới pin và trạm sạc, đây cũng là điểm người dùng đang cân nhắc chuyển sang xe điện quan tâm nhất. Anh có gặp khó khăn gì trong việc sạc xe hàng ngày không?

- Nhìn chung, mạng lưới trạm sạc tại Cần Thơ hiện nay đã phủ sóng rộng khắp, đáp ứng đủ nhu cầu di chuyển. Tài xế như tôi có thể dễ dàng tìm thấy trụ sạc tại các điểm như trung tâm thương mại, hệ thống siêu thị hay tại các khu vực công cộng... Chủ xe không phải đợi lâu, kể cả vào những khung giờ cao điểm nạp năng lượng xe trong ngày.

Nhiều người có định kiến là xe điện không đi xa được, nhưng tôi thấy hiệu năng đi xa của VF 5 rất tốt. Đơn cử như chuyến chở khách chặng Cần Thơ - Cà Mau tôi vừa hoàn thành. Tôi xuất phát từ Cần Thơ lúc 4h30 sáng, khi đến nơi xe vẫn còn tới 52% pin, tôi nghỉ ngơi sạc pin, uống café chút rồi về lại Cần Thơ. Tại trung tâm Cà Mau, hạ tầng sạc pin cho xe điện cũng phủ khắp không kém gì các thành phố lớn khác.

Sau 6 tháng sử dụng, anh Lương Phước An cảm thấy hài lòng với chất lượng xe và dịch vụ hậu mãi của VinFast

. Đối với người kinh doanh vận tải, chi phí vận hành là yếu tố sống còn. Bài toán kinh tế của anh được giải quyết ra sao?

- Bài toán kinh tế chính là yếu tố “then chốt” giữ chân tôi với xe điện. Hiện tôi đang được hưởng chính sách sạc pin miễn phí, nên tiết kiệm được khoản lớn chi phí vận hành. Bên cạnh đó, đăng ký chạy dịch vụ trên Green SM Platform có mức chiết khấu tốt hơn nên tôi càng tối ưu được lợi nhuận.

VF 5 cũng có mức giá rất phải chăng so với các dòng xe xăng. Điều này đặc biệt quan trọng với dân chạy dịch vụ vì giúp rút ngắn thời gian thu hồi vốn.

. Ngoài chi phí tiết kiệm, theo anh, điều gì khiến ngày càng nhiều người dùng muốn gắn bó lâu dài với VF 5 nói riêng cũng như xe điện VinFast nói chung?

- Theo tôi là cách mà VinFast hỗ trợ người dùng. Cá nhân tôi chấm “5 sao” cho dịch vụ hậu mãi của VinFast. Từ thời điểm mua xe tới trong quá trình sử dụng, nhân sự của VinFast luôn hỗ trợ tôi rất nhiệt tình, mang lại cảm giác cực kỳ an tâm khi đồng hành lâu dài.

. Cảm ơn anh đã chia sẻ trải nghiệm của mình!

]]>

VinFast Evo đổi pin chưa đến 1 phút: Tài xế yên tâm chạy cả ngày không lo chi phí

Sat, 06 Jun 2026 02:30:00 GMT

VHO - Sự kết hợp giữa tiện ích đổi pin nhanh chóng, khả năng vận hành bền bỉ cùng chi phí sở hữu dễ tiếp cận đang giúp VinFast Evo trở thành công cụ kiếm tiền “gây sốt” trong giới tài xế dịch vụ.

Đổi pin nhanh, chạy xuyên ca không lo gián đoạn

Yếu tố tiên quyết thuyết phục người dùng có nhu cầu di chuyển liên tục chuyển sang sử dụng VinFast Evo là hệ sinh thái đổi pin ngày càng phủ rộng. Giải pháp linh hoạt này giúp chủ xe chủ động hoàn toàn về mặt thời gian.

“Tiện lợi nhất là việc chạy xuyên suốt liên tục, không có thời gian chết. Quá trình đổi pin tại trạm diễn ra rất nhanh, chỉ mất chưa đến 1 phút là tôi đã đổi xong viên pin đầy 100% để đi tiếp”, một tài xế chạy xe công nghệ tại Hà Nội chia sẻ.

Về khả năng vận hành, anh Nguyễn Thanh Trung, tài xế công nghệ trên nền tảng Green Bike Platform, cho biết Evo đáp ứng tốt nhu cầu chạy phố, chở khách hằng ngày nhờ khối động cơ công suất tối đa 2.450 W.

“Nếu đi một mình với chế độ Sport, xe có thể duy trì tốc độ ổn định 70 km/h mà không bị gằn máy, di chuyển rất êm ái”, anh Trung đánh giá.

Đặc biệt, theo đánh giá của reviewer Hải LC, VinFast Evo vẫn duy trì khả năng vận hành ổn định ngay cả khi mức pin giảm xuống dưới 20 - 30%. Điều này giúp người dùng giữ được trải nghiệm lái gần như nguyên vẹn thay vì phải đối mặt với cảm giác xe yếu đi khi pin gần cạn. Trải nghiệm của reviewer cho thấy, khi còn dưới 20% pin, xe vẫn có thể đạt tốc độ tốt, khác hẳn với việc giảm hiệu năng như trên các dòng xe khác.

Bên cạnh khả năng tăng tốc và duy trì tốc độ ổn định, Evo còn ghi điểm ở những trang bị thiết thực cho nhu cầu di chuyển cường độ cao. Xe có hộc chứa đồ phía trước kèm nắp đậy chống nước, tích hợp cổng sạc USB Type-A và Type-C. Cốp xe đủ đặt mũ bảo hiểm, trong khi yên xe to bản và sàn để chân rộng giúp tư thế lái thoải mái hơn khi chạy trong thời gian dài.

Tài xế dịch vụ “sáng cửa” thu nhập cao

Một lợi thế khác giúp Evo tạo sức hút mạnh mẽ trên thị trường nằm ở khả năng tiết kiệm chi phí. Hiện tại, mẫu xe này có giá niêm yết từ 19,99 triệu đồng. Khách hàng khi mua xe sẽ được hưởng lợi từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh” với lựa chọn mua xe trả góp 0 đồng (không cần vốn đối ứng ban đầu) hoặc trả thẳng và nhận ưu đãi giảm trực tiếp 6% vào giá bán. Khách hàng cũng sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương với 2% giá trị xe).

“Tính tổng các ưu đãi, giá lăn bánh khi tôi mua mẫu xe này chỉ khoảng 18,3 triệu đồng. Đây là một mức giá hời nếu so với những trang bị công nghệ, sự thuận tiện mình nhận lại được”, anh Thanh Trung cho biết.

Chưa dừng lại ở đó, chủ xe còn được miễn phí đổi pin 20 lần/tháng (tương ứng quãng đường đi được tối thiểu 800 km/tháng) đến hết ngày 30.6.2028. Riêng các tài xế vận doanh độc quyền trên nền tảng Green Bike Platform của GSM sẽ được miễn phí đổi pin không giới hạn trong vòng 3 năm kể từ ngày nhận xe.

Với chi phí vận hành gần như bằng 0 và các chính sách hỗ trợ hấp dẫn, reviewer Đình Nam cho rằng, những người chạy dịch vụ đang “sáng cửa” có thu nhập cao khi vận doanh bằng xe đổi pin như VinFast Evo.

“Khi không mất chi phí năng lượng, tài xế giữ lại được nhiều hơn sau mỗi cuốc xe. Sau 3 năm, khoản tiết kiệm nhiên liệu có thể lên tới 36 triệu đồng”, reviewer này phân tích.

Với cơ chế đổi pin linh hoạt, trải nghiệm vận hành vượt trội, chính sách hỗ trợ tốt và mức giá dễ tiếp cận, theo nhiều bác tài, VinFast Evo là người bạn đồng hành bền bỉ, tiết kiệm, gắn bó trên mọi cung đường.

Từ ngày 5.6 đến 7.6.2026, chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” sẽ diễn ra tại 3 địa điểm gồm: Quảng trường Lâm Viên (phường Xuân Hương - Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng); Vincom Hậu Giang (phường Vị Tân, TP. Cần Thơ); Trung tâm Văn hóa - Thông tin - Thể thao phường La Gi (tỉnh Lâm Đồng).

Tại đây, khách tham quan có thể trực tiếp trải nghiệm, lái thử các mẫu xe máy điện VinFast, tìm hiểu cơ chế đổi pin, chi phí sử dụng thực tế và mang xe xăng tới thẩm định để được tư vấn phương án chuyển đổi sang xe điện ngay tại sự kiện.

]]>

Cần làm gì với xe không hỗ trợ xăng E10?

Fri, 05 Jun 2026 15:11:00 GMT

VHO - Từ tháng 6, xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. Phần lớn xe sản xuất trong 15-20 năm gần đây vẫn vận hành tốt, nhưng nhóm xe đời cũ cần lưu ý đặc biệt để tránh hỏng hóc và đảm bảo an toàn.

Bình xăng trên Honda Dream II, một trong những mẫu xe phổ biến tại Việt Nam, xe không hỗ trợ sử dụng xăng E10. Ảnh: Hồ Tân

Hầu hết ô tô và xe máy lưu thông tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng sinh học E10. Tuy nhiên, nhóm phương tiện sản xuất từ thập niên 1990 - 2000 trở về trước, đặc biệt là các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor) như Honda Dream II, Super Cub, hay những xe đã nằm kho bãi lâu ngày, tiềm ẩn nguy cơ không tương thích.

Nguyên nhân chính là do ethanol trong xăng E10 (chiếm 10% thể tích) có thể làm lão hóa nhanh các chi tiết bằng cao su, nhựa và phớt làm kín trong hệ thống nhiên liệu vốn không được thiết kế để tiếp xúc với nồng độ cồn cao. Hậu quả có thể gây nứt, rò rỉ xăng, thậm chí cháy nổ nếu không được xử lý kịp thời.

Chủ xe cần tra cứu sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ đại lý chính hãng để biết xe mình có hỗ trợ nhiên liệu chứa 10% ethanol hay không. Nhiều hãng xe lớn đã công bố danh sách các mẫu tương thích từ nhiều năm trước.

Với những xe đời cũ không có thông tin xác nhận, bước tiếp theo là kiểm tra toàn bộ đường ống dẫn xăng, gioăng cao su, phớt làm kín và các chi tiết nhựa tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Nếu phát hiện dấu hiệu nứt, cứng hoặc rò rỉ, cần thay thế ngay bằng linh kiện tương thích với xăng sinh học. Hiện các loại phụ tùng này khá phổ biến trên thị trường, giá cả phải chăng, giúp chủ xe yên tâm chuyển đổi.

Ethanol có tính dung môi mạnh, dễ làm bong các lớp cặn bẩn tồn đọng nhiều năm trong bình xăng và đường ống. Những mảng bám này có thể di chuyển tới lọc xăng hoặc kim phun, gây tắc nghẽn, khiến động cơ khó nổ, rung giật hoặc hoạt động không ổn định trong vài bình xăng đầu tiên. Chủ xe nên theo dõi sát sao, nếu xuất hiện hiện tượng bất thường cần đưa xe tới xưởng dịch vụ để vệ sinh hệ thống nhiên liệu.

Ngoài ra, không nên lưu trữ xăng E10 quá lâu trong xe ít sử dụng vì ethanol dễ hút ẩm từ không khí, gây hiện tượng phân tầng và ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu. Giải pháp là chỉ đổ lượng xăng vừa đủ và vận hành xe định kỳ.

Trong trường hợp xe không được nhà sản xuất xác nhận tương thích với E10, hoặc không thể thay thế các chi tiết hệ thống nhiên liệu bằng linh kiện chịu ethanol, chủ xe nên ưu tiên sử dụng xăng E5. Loại nhiên liệu này vẫn nằm trong lộ trình phân phối xăng sinh học và dự kiến tiếp tục được bán đến năm 2030.

Hàm lượng ethanol trong E5 chỉ 5%, thấp hơn một nửa so với E10, giúp giảm đáng kể tác động ăn mòn lên các chi tiết cao su, nhựa đã lão hóa theo thời gian, từ đó hạn chế nguy cơ rò rỉ và hư hỏng. Đây là lựa chọn an toàn, phù hợp với các dòng xe cổ hoặc phương tiện đã sử dụng trên 25 năm mà chủ xe không muốn can thiệp sâu vào hệ thống nhiên liệu.

]]>

Hè này mua VinFast Evo Lite: Giá chỉ hơn 14 triệu đồng sau ưu đãi, đi học tiện, đi làm nhàn

Thu, 04 Jun 2026 11:02:09 GMT

VHO - Loạt ưu đãi mạnh tay cùng những lợi thế thực dụng như đổi pin nhanh, chi phí sử dụng thấp và thiết kế nhỏ gọn đang giúp VinFast Evo Lite trở thành cái tên nóng bậc nhất dịp hè năm nay.

Không cần bằng lái, “vô tư” lướt phố

Trong bối cảnh chuyển đổi xanh mạnh mẽ hiện nay, nhiều người dùng đang tìm kiếm một chiếc xe bền bỉ, dễ sử dụng để di chuyển quanh khu vực sinh sống. Đây cũng là lý do VinFast Evo Lite đang tạo nên cơn sốt trên thị trường xe máy điện.

Theo công bố, VinFast Evo Lite được trang bị động cơ in-hub có công suất tối đa 2.450 W, vận tốc giới hạn dưới 50 km/h nên người điều khiển không cần mang theo giấy phép lái xe. Với vóc dáng gọn và khả năng xoay trở linh hoạt, mẫu xe phù hợp với các tuyến phố nội đô, nơi người dùng thường xuyên qua ngã tư, dừng chờ đèn đỏ hoặc di chuyển trong những đoạn đường đông.

Chị Thu Trang (phường Thanh Xuân, Hà Nội) đang là nhân viên văn phòng sống tại một chung cư cho biết, nhu cầu đi lại của chị chủ yếu chỉ quanh khu vực nội thành, mỗi ngày khoảng 4-5 km từ nhà tới công ty, siêu thị hoặc đón con. Vì vậy, Evo Lite là mẫu xe phù hợp với gia đình chị.

“Trước đây, chỉ cần dắt chiếc Wave Alpha ra khỏi nhà đã thấy ngại vì nặng, đi lại phải về số liên tục. Evo Lite nhẹ, linh hoạt, chạy nhàn hơn rất nhiều”, chị Trang chia sẻ.

Cùng quan điểm, anh Trọng Hoàng (phường Mễ Trì, Hà Nội) cho biết anh quyết định mua VinFast Evo Lite cho con trai đang học cấp ba sau khi cân nhắc nhu cầu sử dụng thực tế của gia đình.

“Con tôi chủ yếu đi học, đi đá bóng hay đi học thêm gần nhà nên nhu cầu di chuyển không quá nhiều. Xe được giới hạn tốc độ, đi lại chắc chắn nên tôi cũng yên tâm giao xe cho con”, anh Hoàng chia sẻ.

Cũng theo anh Hoàng, Evo Lite sử dụng pin LFP dung lượng 1,5 kWh – thuộc nhóm dung lượng cao trong phân khúc xe máy điện không cần bằng lái hiện nay. Vì vậy, xe có thể đáp ứng được nhu cầu đi lại của học sinh hay các bậc phụ huynh với quãng đường ngắn.

Ưu đãi “đậm sâu” tới 16% giá xe

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý của Evo Lite là công nghệ đổi pin, giải pháp phù hợp với nhóm khách hàng sống tại chung cư hoặc nhà phố không có điều kiện sạc pin thuận tiện. Thay vì phải chờ nhiều giờ để sạc đầy pin, người dùng chỉ mất khoảng một phút để đổi sang viên pin mới và tiếp tục hành trình.

“Viên pin được làm vô cùng chắc chắn, tôi là phái yếu nhưng cũng thực hiện được rất dễ dàng và nhanh, chỉ 1 phút là đổi pin xong. Việc tìm kiếm các tủ đổi pin cũng rất thuận tiện trên ứng dụng VinFast E-Scooter”, chị Thu Trang nhận xét.

Theo chị Trang, mạng lưới tủ đổi pin phủ rộng giúp chị yên tâm khi sử dụng xe hằng ngày. Sự tiện lợi này càng trở nên đáng giá khi đi kèm với chi phí sử dụng rất thấp.

“Chi phí sử dụng rất tiết kiệm, tiền thuê pin mỗi tháng chỉ khoảng 175.000 đồng, lại được miễn phí sạc 20 lần/tháng đến hết tháng 6.2028. Tính ra, chi phí chỉ bằng 1/3 so với tiền xăng trước đây”, chị Thu Trang chia sẻ.

Bên cạnh chi phí sử dụng nhẹ gánh, Evo Lite còn giúp chủ xe tiết kiệm chi phí sở hữu trong giai đoạn hiện nay khi mẫu xe này đang nhận được ưu đãi trực tiếp 6% giá trị xe trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Đặc biệt, trong mùa hè 2026, người mua xe Evo Lite còn được nhận thêm mức ưu đãi “đậm sâu” 10% giá trị xe. Sau khi cộng các chính sách hỗ trợ, giá lăn bánh của Evo Lite hiện chỉ còn 14,2 triệu đồng.

Nhỏ gọn, tiện lợi và tiết kiệm, VinFast Evo Lite đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị. Với người đi làm, học sinh, mẫu xe này mang đến phương án đi lại đơn giản và chủ động hơn mỗi ngày.

Từ ngày 01.06.2026 đến hết 31.08.2026, VinFast triển khai chương trình ưu đãi “khủng” dành cho các dòng xe máy điện không yêu cầu giấy phép lái xe như: Evo Lite, Amio, Flazz Max…, với tổng mức hỗ trợ lên tới 16% giá trị xe. Trong đó, khách hàng nhận được ưu đãi 10% trong chương trình mùa hè, 6% từ chương trình “Mãnh liệt vì Tương lai xanh”.

]]>

Xe máy điện xịn nhất của Honda tại Việt Nam đã có giá: đang được “tặng” 1/5 giá xe, bán ra tháng sau

Thu, 04 Jun 2026 08:26:00 GMT

VHO - Mẫu xe máy điện Honda này chỉ mất 2 tiếng để nạp thêm 60% dung lượng pin.

Honda Việt Nam vừa chính thức công bố kế hoạch phân phối mẫu xe máy điện cao cấp UC3. Theo đó, Honda UC3 sẽ bắt đầu được phân phối trực tiếp tới tay người tiêu dùng từ tháng sau thông qua hệ thống hơn 80 cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD), trải dài tại 20 tỉnh, thành phố trên cả nước.

Honda UC3 được giới thiệu với hai phiên bản tùy chọn cùng ba màu sắc. Cụ thể, đối với phiên bản Tiêu chuẩn đi kèm hai màu lựa chọn là xanh ngọc trai Tahiti và trắng ngọc trai, mức giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 78.545.455 đồng và 80.000.000 đồng tương ứng với hai mức thuế giá trị gia tăng (GTGT) 8% và 10%.

Trong khi đó, phiên bản Đặc biệt sở hữu màu đen thiên thạch có mức giá niêm yết là 79.920.000 đồng khi áp dụng thuế GTGT 8% và lên tới 81.400.000 đồng đối với thuế GTGT 10%.

Honda UC3 có giá quy đổi tại Thái Lan lên tới hơn 100 triệu đồng

Nhằm mục tiêu kích cầu tiêu dùng đồng thời hưởng ứng định hướng chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ, Honda cũng triển khai một chương trình ưu đãi giá đặc biệt với quy mô lớn ngay từ thời điểm mở bán. Với chính sách hỗ trợ tài chính hấp dẫn này, khách hàng mua phiên bản Tiêu chuẩn sẽ chỉ cần chi trả số tiền là 56.545.455 đồng, phiên bản Đặc biệt có giá giảm xuống còn 57.920.000 đồng tính theo mức thuế GTGT 8%.

Như vậy, mức giá kích cầu này đã giúp người mua tiết kiệm được tương đương 1/5 giá trị niêm yết ban đầu của chiếc xe, và chương trình áp dụng liên tục cho đến khi có thông báo mới.

Mức thuế	Phiên bản Tiêu chuẩn	Phiên bản Đặc biệt
VAT 10%	80.000.000 đồng Ưu đãi: 58.000.000 đồng	81.400.000 đồng Ưu đãi: 59.400.000 đồng
VAT 8%	78.545.455 đồng Ưu đãi: 56.545.455 đồng	79.920.000 đồng Ưu đãi: 57.920.000 đồng

Mức thuế

Phiên bản Tiêu chuẩn

Phiên bản Đặc biệt

VAT 10%

80.000.000 đồng

Ưu đãi: 58.000.000 đồng

81.400.000 đồng

Ưu đãi: 59.400.000 đồng

VAT 8%

78.545.455 đồng

Ưu đãi: 56.545.455 đồng

79.920.000 đồng

Ưu đãi: 57.920.000 đồng

Hiện nay, Honda Việt Nam đã giới thiệu tới thị trường 3 mẫu xe máy điện, lần lượt là ICON e:, CUV e: và UC3, trong đó mẫu UC3 là mẫu được định vị ở vị trí cao nhất. Dòng xe này sở hữu các thông số vận hành khá ấn tượng khi được trang bị khối động cơ điện có công suất tối đa lên tới khoảng 6kW.

Sức mạnh này cho phép xe đạt vận tốc tối đa 82km/h, đồng thời mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ không thua kém nhiều dòng xe máy xăng truyền thống sử dụng động cơ dung tích 160 phân khối.

Honda UC3 cũng sử dụng side-motor tương tự một vài mẫu xe máy điện khác trên thị trường Việt Nam

Honda UC3 trang bị pack pin LFP với tổng dung lượng đạt mức 3,174kWh, có thể đi được quãng đường khoảng 120km mỗi một lần sạc đầy - tính trong điều kiện thử nghiệm nội bộ. Honda cũng cho biết xe có thể sạc từ 20% đến 80% (tương đương 60% dung lượng pin) chỉ trong 2 tiếng; nếu sạc đầy từ 0% đến 100%, xe cần khoảng 4 tiếng.

Honda cũng chú trọng tích hợp nhiều công nghệ thông tin tiên tiến nhằm tối ưu hóa trải nghiệm của người điều khiển, nổi bật là ứng dụng kết nối thông minh Honda RoadSync cung cấp tính năng chỉ dẫn đường thông qua việc hiển thị bản đồ chi tiết, gợi ý tuyến đường di chuyển tối ưu nhất, đồng thời cho phép người dùng trực tiếp điều khiển các cuộc gọi điện thoại và danh sách âm nhạc ngay trong quá trình vận hành xe.

Cổng sạc nằm ở đầu xe, dưới nắp đậy bằng nhựa

Bên cạnh đó, xe sở hữu một cốp chứa đồ có dung tích rộng rãi lên tới 26 lít, có thể chứa mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng cá nhân. Hơn thế nữa, phần đầu xe còn được trang bị thêm hộc để đồ phụ tiện lợi phía trước, tích hợp cổng sạc USB Type-C.

Xe trang bị phanh kết hợp CBS, có thể phân phối lực phanh đến cả hai bánh dù người lái chỉ bóp một bên phanh.

Trụ sạc được phát triển cho xe máy điện Honda sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.

Đáng chú ý, Honda Việt Nam cũng đã công bố loạt chính sách dịch vụ hậu mãi, gồm chính sách bảo hành chính hãng, chương trình cứu hộ khẩn cấp trên đường cùng hệ thống chính sách mua lại và tân trang xe đã qua sử dụng.

Cùng với đó, hãng cũng cho biết về chiến lược mở rộng mạng lưới trạm đổi pin được đặt tại các cửa hàng phân phối xe HEAD. Song song, hãng cũng khởi động dự án trạm sạc Honda Motor Charger Hub, sử dụng chuẩn công nghệ sạc CHAdeMO với công suất 1.200W cho mỗi đầu sạc.

]]>

Xe đời sâu thích ứng ra sao khi xăng E10 phủ sóng toàn quốc?

Thu, 04 Jun 2026 03:25:00 GMT

VHO - Việc mở rộng sử dụng xăng E10 được kì vọng góp phần giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng. Trong khi đa số ô tô, xe máy đang lưu hành được đánh giá tương thích với nhiên liệu mới, một số phương tiện đời sâu có thể cần kiểm tra, bảo dưỡng để bảo đảm vận hành ổn định.

Ảnh minh họa

Phần lớn phương tiện có thể sử dụng E10

Theo thông tin từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Bộ Công Thương, đa số ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay tương thích với nhiên liệu E10.

Thực tế, nhiên liệu sinh học đã được sử dụng tại Việt Nam nhiều năm qua dưới dạng xăng E5. Trong khi đó, E10 cũng đang được nhiều quốc gia áp dụng như một giải pháp giảm phát thải khí nhà kính và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Các chuyên gia cho rằng phần lớn phương tiện sản xuất trong khoảng 10-15 năm gần đây, đặc biệt là các dòng xe sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, không gặp trở ngại đáng kể khi chuyển sang sử dụng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Điều này đồng nghĩa thị trường xe cũ phổ biến hiện nay khó xuất hiện những biến động lớn chỉ vì thay đổi nhiên liệu.

Một số xe đời sâu có thể cần kiểm tra, bảo dưỡng

Bên cạnh nhóm phương tiện tương thích tốt, các cơ quan chuyên môn cũng lưu ý một số dòng xe sản xuất từ nhiều năm trước có thể cần được theo dõi kĩ hơn trong quá trình sử dụng.

Nguyên nhân chủ yếu không nằm ở bản thân nhiên liệu E10 mà ở tình trạng lão hóa tự nhiên của các chi tiết như ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su hoặc một số bộ phận trong hệ thống cung cấp nhiên liệu sau thời gian dài vận hành.

Theo các chuyên gia kĩ thuật, đối với xe đời sâu, việc kiểm tra định kì hệ thống nhiên liệu, thay thế các chi tiết xuống cấp và tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất là giải pháp hiệu quả để bảo đảm phương tiện vận hành ổn định.

Nhiều ý kiến cho rằng đây cũng là dịp để chủ phương tiện quan tâm hơn đến công tác bảo dưỡng, thay vì coi E10 là nguyên nhân trực tiếp gây ra các vấn đề kĩ thuật.

Cơ hội để thị trường xe cũ nâng cao chất lượng

Việc triển khai E10 được đánh giá không chỉ là thay đổi về nhiên liệu mà còn góp phần thúc đẩy thị trường phương tiện phát triển theo hướng hiện đại và bền vững hơn.

Bộ Công Thương đã đề nghị các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện phối hợp rà soát, cung cấp thông tin về khả năng tương thích của các dòng xe đối với E10. Đây sẽ là cơ sở để người dân lựa chọn và sử dụng phương tiện phù hợp.

Các chuyên gia nhận định thay vì tạo ra làn sóng giảm giá xe cũ, E10 có thể thúc đẩy quá trình sàng lọc tự nhiên của thị trường, trong đó những phương tiện được bảo dưỡng tốt, có hồ sơ kĩ thuật rõ ràng và đáp ứng các tiêu chuẩn nhiên liệu mới sẽ được người tiêu dùng đánh giá cao hơn.

Về lâu dài, cùng với việc nâng cao chất lượng nhiên liệu và cải thiện công tác bảo dưỡng phương tiện, quá trình chuyển đổi sang E10 được kì vọng sẽ mang lại lợi ích cho cả môi trường, người sử dụng và ngành giao thông vận tải.

Chủ xe cần làm gì khi sử dụng E10?

Tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất đối với từng dòng xe.
Kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu, đặc biệt với xe có tuổi đời cao.
Thay thế các chi tiết cao su, ống dẫn nhiên liệu đã xuống cấp.
Sử dụng nhiên liệu tại các cửa hàng bảo đảm chất lượng.
Không nên hoang mang trước các thông tin chưa được kiểm chứng về tác động của E10.

]]>

Nắng nóng kéo dài, người dùng xe điện cần làm gì để bảo vệ pin?

Tue, 02 Jun 2026 09:43:00 GMT

VHO - Nhiệt độ môi trường tăng cao có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ pin xe điện. Người dùng cần lưu ý cách sạc, đỗ xe và vận hành để bảo vệ bộ pin, duy trì hiệu quả sử dụng lâu dài.

Honda City 2026 ra mắt: Lột xác thiết kế, thêm hybrid và loạt công nghệ cạnh tranh Vios, Accent

Trong bối cảnh nắng nóng gay gắt kéo dài, pin xe điện có nguy cơ suy giảm hiệu suất và tuổi thọ nếu không được sử dụng đúng cách. Các chuyên gia cho biết nhiệt độ cao làm gia tăng tốc độ lão hóa của tế bào pin, đồng thời khiến xe tiêu hao năng lượng nhanh hơn.

Để bảo vệ bộ pin, người dùng được khuyến cáo không sạc xe ngay sau khi vừa vận hành quãng đường dài dưới trời nắng, mà nên chờ từ 15 - 30 phút để pin hạ nhiệt. Bên cạnh đó, nên duy trì mức pin trong khoảng 20 - 80% khi sử dụng hằng ngày, hạn chế để pin đầy 100% hoặc cạn kiệt trong thời gian dài.

Ngoài ra, việc tránh đỗ xe trực tiếp dưới nắng, hạn chế tăng tốc đột ngột, thường xuyên kiểm tra hệ thống làm mát và bảo dưỡng định kỳ cũng góp phần kéo dài tuổi thọ pin. Nếu không sử dụng xe trong thời gian dài, nên duy trì mức pin từ 40 - 60% và bảo quản xe ở nơi khô ráo, thoáng mát.

]]>

Xe máy điện Honda ưu đãi mạnh: Giá thực tế rẻ hơn cả Wave, có trang bị của xe cao cấp hơn

Mon, 01 Jun 2026 04:00:00 GMT

VHO - Mẫu xe máy điện này của Honda đang được bán với giá rất hấp dẫn, đi kèm một số tính năng của xe cao cấp hơn.

Thời gian gần đây, một số đại lý Honda đã chào bán mẫu xe máy điện ICON e: với giá rất cạnh tranh, thấp hơn cả mẫu xe Wave Alpha được nhiều người biết tới.

Cụ thể hơn, sau đợt điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất từ phía nhà sản xuất xuống mức loanh quanh 20,5 triệu đồng, mẫu ICON e: tiếp tục được Honda ưu đãi thêm 5 triệu đồng. Chưa hết, một số đại lý tiếp tục đưa ra chương trình ưu đãi riêng, có thể lên tới 2 triệu đồng. Cộng dồn loạt chương trình ưu đãi này, Honda ICON e: có giá thấp nhất tại cửa hàng chỉ khoảng 13,5 triệu đồng, tùy cửa hàng và phiên bản.

Đây được coi là mức chi phí sở hữu vô cùng dễ tiếp cận, thậm chí còn thấp hơn đáng kể so với dòng xe số chạy xăng phổ thông là Honda Wave Alpha - giá tham khảo 17,8 triệu đồng.

Honda ICON e: được lắp ráp tại Việt Nam

Mức giá thực tế mới của Honda ICON e: trực tiếp gia tăng áp lực cạnh tranh lên các đối thủ cùng phân khúc. Xét trong khoảng giá 15 triệu đồng, Honda ICON e: hiện tại đã có mức giá có thể cạnh tranh các dòng sản phẩm của VinFast như Evo Lite Neo, ZGoo hay Flazz.

Bên cạnh đó, việc liên doanh Nhật Bản chủ động hạ giá sàn cũng tạo ra khoảng cách chi phí rất lớn khi so sánh với những mẫu xe máy điện cao cấp nhập khẩu như Yamaha NEO’s, dòng xe vốn có giá niêm yết lên tới gần năm mươi triệu đồng. Sự chênh lệch đáng kể này giúp cho sản phẩm của Honda dễ dàng tiếp cận được nhóm khách hàng có ngân sách giới hạn, đặc biệt là đối tượng học sinh, sinh viên có nhu cầu di chuyển cơ bản trong khu vực nội đô.

Honda ICON e: sử dụng pin LFP lắp dưới sàn xe

Với mức giá thấp, Honda ICON e: vẫn có trang bị khá tốt như hệ thống đèn LED toàn bộ, kết hợp với mặt đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đa thông tin trực quan, mang lại trải nghiệm vận hành văn minh cho người trẻ. Đáng chú ý nhất về mặt an toàn là sự xuất hiện của hệ thống phanh kết hợp CBS, một tính năng thường thường thấy trên các mẫu xe cao cấp hơn. Cùng với đó, xe cũng có hộc đồ phụ phía trước tích hợp cổng sạc điện thoại.

Về mặt kỹ thuật, cơ chế hoạt động của phanh CBS cho phép phân bổ đều lực hãm lên cả bánh trước và sau dù người điều khiển chỉ bóp một bên phanh, từ đó giúp tăng hiệu quả phanh và giảm thiểu nguy cơ trượt bánh.

Mặc dù hệ thống này chưa thể đạt được mức độ an toàn tối ưu như công nghệ chống bó cứng phanh ABS vốn là một hệ thống điều khiển điện tử có khả năng nhấp nhả má phanh liên tục để chống hiện tượng khóa cứng bánh xe, song sự có mặt của phanh CBS trên một mẫu xe điện có giá rẻ vẫn là điểm cộng vượt trội so với phanh cơ hoặc phanh đĩa thông thường.

Bảng thông số cơ bản của Honda ICON e:

Thông số vận hành	Chi tiết kỹ thuật
Loại pin	Lithium-ion (Cell pin ternary, có khả năng tháo rời để sạc độc lập)
Dung lượng tối đa	1,81 kWh
Quãng đường tối đa mỗi lần sạc	71 km
Thời gian sạc	- 0% - 100%: 7,5 giờ - 25% - 75%: 3,5 giờ
Công suất mô tơ	- Công suất danh định: 1,5 kW - Công suất tối đa: 1,81 kW - Mô men xoắn cực đại: 85 Nm tại 110 vòng/phút
Tốc độ tối đa	48 km/h
Dung tích cốp	26 lít

]]>

Chuyên gia lưu ý hiện tượng “tách nước” ở một số phương tiện khi dùng xăng E10

Sat, 30 May 2026 06:55:00 GMT

VHO - Chuyên gia cảnh báo, không chỉ ôtô, nhiều loại máy móc như tàu thuyền, máy phát điện, thiết bị nông nghiệp theo mùa... tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng cao do hiện tượng tách nước khi sử dụng xăng E10. Nguyên nhân chính đến từ đặc tính hút ẩm của ethanol và thời gian lưu trữ nhiên liệu kéo dài.

Bộ lọc tách nước nhiên liệu dành cho động cơ gắn ngoài Yamaha, dành riêng cho ngành hàng hải. Ảnh: Yamaha

Khác với xăng khoáng truyền thống, xăng E10 có chứa 10% ethanol - một loại cồn có khả năng hút ẩm mạnh từ không khí. Khi lượng nước tích tụ vượt ngưỡng hòa tan, ethanol và nước sẽ tách khỏi phần xăng nền, gây ra hiện tượng tách lớp.

Theo nghiên cứu của Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) thuộc Bộ Năng lượng Mỹ, hiện tượng này chủ yếu liên quan đến thời gian lưu trữ, độ ẩm môi trường và mức độ tiếp xúc với không khí, thay vì bản thân loại phương tiện.

Nhóm phương tiện nguy cơ cao nhất

Tàu thuyền được xem là đối tượng dễ gặp rủi ro nhất do hoạt động trong môi trường độ ẩm lớn, thường xuyên tiếp xúc với hơi nước và không khí biển. Nhiên liệu trên tàu thường được chứa trong bình dung tích lớn và tồn tại nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng trước khi sử dụng hết.

Tổ chức BoatUS Foundation cùng các nhà sản xuất động cơ hàng hải như Yamaha Marine, Mercury Marine đều khuyến cáo tàu thuyền cần đặc biệt thận trọng khi dùng nhiên liệu chứa ethanol. Mặc dù nhiều tàu được trang bị bộ lọc tách nước, thiết bị này chỉ xử lí nước tự do dạng giọt chứ không thể khôi phục nhiên liệu đã tách lớp. Trong trường hợp đó, phần nhiên liệu bị tách thường phải loại bỏ hoàn toàn.

Máy phát điện dự phòng cũng nằm trong nhóm nguy cơ cao. Nhiều máy chỉ khởi động khi mất điện, dẫn đến thời gian không hoạt động kéo dài trong khi bình xăng vẫn còn nhiên liệu. Nếu kho chứa có độ ẩm cao hoặc thông gió kém, xăng E10 có đủ thời gian lí tưởng để hấp thụ hơi nước từ môi trường.

Máy phát điện là một trong những loại máy móc dễ bị hiện tượng tách nước nhiên liệu nếu bản quản không đúng cách trong thời gian dài. Ảnh: Duromaxpower

Thiết bị nông nghiệp và động cơ nhỏ cần cảnh giác

Các loại máy nông nghiệp theo mùa vụ như máy cày, máy gặt, máy bơm nước thường chỉ hoạt động trong một số thời điểm nhất định. Sau mùa vụ, thiết bị thường được cất giữ lâu ngày mà không xả hết nhiên liệu, khiến nguy cơ suy giảm chất lượng xăng tăng cao hơn so với phương tiện sử dụng thường xuyên.

Tương tự, máy cắt cỏ, máy thổi lá, máy cưa cũng rất nhạy cảm với nhiên liệu xuống cấp do bình chứa nhỏ, ít được sử dụng và hệ thống nhiên liệu đơn giản, khiến các vấn đề phát sinh biểu hiện rõ rệt hơn.

Tại các nước có khí hậu lạnh, xe trượt tuyết, môtô nước, những phương tiện giải trí theo mùa - cũng thường xuất hiện trong các khuyến cáo về nhiên liệu chứa ethanol do phải lưu kho nhiều tháng giữa các mùa sử dụng.

Khuyến cáo và ngoại lệ

Với phương tiện không sử dụng thường xuyên (từ 3 tháng trở lên), các nhà sản xuất và tổ chức ngành nhiên liệu khuyến cáo không nên để nhiên liệu tồn trữ quá lâu trong bình.

Nếu bắt buộc phải lưu kho dài hạn, người dùng nên xử lí bằng phụ gia ổn định nhiên liệu (fuel stabilizer) và vận hành động cơ thời gian ngắn sau khi thêm phụ gia để nhiên liệu lưu thông toàn bộ hệ thống.

NREL cùng Hiệp hội Nhiên liệu Tái tạo (RFA) đều khuyến cáo hạn chế lưu trữ xăng pha ethanol dài ngày và áp dụng biện pháp ổn định nếu thiết bị ngừng hoạt động nhiều tháng.

Ngược lại, ôtô hiện đại ít gặp hiện tượng tách nước khi dùng E10 do nhiên liệu được tiêu thụ liên tục, bình xăng thiết kế kín hơn và có hệ thống kiểm soát hơi xăng. Trong điều kiện sử dụng bình thường, nhiên liệu hiếm khi nằm trong bình đủ lâu để tích tụ lượng nước cần thiết gây tách lớp, trừ khi người dùng để xe không vận hành trong thời gian quá dài.

]]>

Sau nhiều tranh cãi, quy định về xe bán tải có thể thay đổi

Fri, 29 May 2026 07:59:39 GMT

VHO - Những vướng mắc liên quan đến việc phân loại và tổ chức giao thông đối với xe bán tải (pickup cabin kép) đang được Bộ Xây dựng đưa vào diện rà soát để nghiên cứu sửa đổi. Động thái mới nhất được đưa ra sau khi nhiều doanh nghiệp ô tô, trong đó có Ford Việt Nam, kiến nghị xem xét lại các quy định hiện hành do phát sinh cách hiểu và áp dụng khác nhau giữa các địa phương.

Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị chuyên môn rà soát, nghiên cứu phương án khả thi để sửa đổi một số quy định liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép. Ảnh internet

Theo Thông báo số 242/TB-BXD ngày 27.5.2026, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị chuyên môn rà soát, nghiên cứu phương án khả thi để sửa đổi một số quy định liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép. Bộ cho rằng các kiến nghị cần tiếp tục được nghiên cứu khách quan, đúng thẩm quyền, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu quản lí nhà nước về trật tự an toàn giao thông và nhu cầu thực tiễn của người dân, doanh nghiệp.

Nguồn gốc tranh cãi xuất phát từ việc Quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ ban hành kèm Thông tư 53/2024/TT-BGTVT (nay thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Xây dựng) có hiệu lực từ ngày 1.1.2025 đã thay đổi cách nhận diện phương tiện. Thay vì chỉ căn cứ vào ngưỡng khối lượng hàng chuyên chở dưới hay trên 950 kg như trước đây, quy chuẩn mới tách riêng các khái niệm "ô tô con pickup" và "ô tô tải pickup" dựa trên đặc điểm kĩ thuật của từng loại xe.

Theo quy định cũ tại QCVN 41:2019/BGTVT, xe bán tải có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950 kg được xem như xe con trong tổ chức giao thông. Tuy nhiên, khi áp dụng quy chuẩn mới, nhiều mẫu xe bán tải phổ biến trên thị trường được xác định là "ô tô tải pickup", dẫn đến việc bị điều chỉnh bởi các quy định hạn chế lưu thông dành cho xe tải tại một số địa phương.

Hà Nội là địa phương phát sinh nhiều phản ứng nhất. Theo Quyết định 01/2026/QĐ-UBND, xe tải pickup thuộc nhóm phương tiện bị hạn chế lưu thông theo khung giờ tại một số khu vực nội đô. Quy định này khiến nhiều chủ xe bán tải gặp khó khăn trong sinh hoạt, kinh doanh và làm dấy lên tranh luận về việc loại phương tiện này có thực sự cần được quản lí tương tự xe tải hay không.

Sau quá trình đánh giá thực tế, Sở Xây dựng Hà Nội đã báo cáo UBND thành phố đề xuất điều chỉnh theo hướng cho phép ô tô tải pickup được lưu thông tương tự ô tô con. Cơ quan này cho rằng xe bán tải hiện nay có kích thước và khối lượng tương đương nhiều mẫu SUV hoặc crossover cỡ lớn, trong khi mức độ tác động đến hạ tầng và ùn tắc giao thông không khác biệt đáng kể.

Trên cơ sở đó, Hà Nội đã ban hành Quyết định 52/2026/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Quyết định 01 nhằm tháo gỡ một phần vướng mắc. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam cũng có Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12.5.2026 đề nghị các cơ quan quản lí đường bộ rà soát, hướng dẫn tổ chức giao thông phù hợp đối với dòng xe này.

Dù một số địa phương đã chủ động điều chỉnh, Bộ Xây dựng cho rằng đây mới chỉ là giải pháp tình thế. Vấn đề cốt lõi nằm ở việc cách phân loại phương tiện và áp dụng hệ thống báo hiệu đường bộ hiện vẫn chưa thống nhất trên phạm vi cả nước. Bởi vậy, hướng xử lí đang được nghiên cứu là sửa đổi các quy định ở cấp quốc gia, đặc biệt là các nội dung liên quan đến phân loại xe pickup trong hệ thống quy chuẩn kĩ thuật về báo hiệu đường bộ.

Đến thời điểm hiện tại, Bộ Xây dựng mới yêu cầu nghiên cứu, rà soát và đề xuất phương án sửa đổi. Chưa có dự thảo chính thức sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT hoặc QCVN 41 được công bố công khai.

Xe bán tải đang được sử dụng ra sao?

Theo số liệu được Sở Xây dựng Hà Nội dẫn từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), giai đoạn 2021-2025 có 14.704 xe bán tải được tiêu thụ tại Hà Nội.
Xe bán tải hiện chủ yếu phục vụ nhu cầu cá nhân, gia đình và kết hợp vận chuyển hàng hóa quy mô nhỏ.
Nhiều mẫu xe phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Isuzu D-Max có kích thước tương đương các dòng SUV cỡ trung và cỡ lớn.
Doanh nghiệp ô tô cho rằng việc áp dụng các quy định hạn chế lưu thông như xe tải đã ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu sử dụng cũng như sức mua của phân khúc này.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng Hà Nội, số lượng xe bán tải tham gia giao thông chiếm tỉ lệ nhỏ trong tổng lượng ô tô cá nhân trên địa bàn.

]]>

Xe ga giá chỉ 21 triệu đồng ra mắt: Tiết kiệm xăng, trang bị vượt Honda Vision

Thu, 28 May 2026 04:31:00 GMT

VHO - Mẫu xe ga mới vừa ra mắt gây chú ý khi sở hữu thiết kế hiện đại, nhiều trang bị tiện ích vượt tầm phân khúc nhưng giá bán chỉ khoảng 21 triệu đồng.

Siêu xe điện đầu tiên của Ferrari ra mắt: Sạc nhanh 350kW, sức mạnh vượt 1.000 mã lực

]]>

Vinfast thắng lớn tại các giải thưởng ô tô hàng đầu Ấn Độ

Tue, 26 May 2026 10:00:00 GMT

VHO - Ngày 26.5.2026, VinFast tiếp tục nhận 3 giải thưởng lớn tại các nền tảng ô tô hàng đầu ở Ấn Độ, phản ánh đà tăng trưởng mạnh mẽ của công ty tại một trong những thị trường ô tô cạnh tranh nhất thế giới. Sự kiện đồng thời cho thấy niềm tin ngày càng lớn của công chúng và chuyên gia trong ngành tại Ấn Độ dành cho tầm nhìn xe điện dài hạn của hãng.

Tại Motoring World Awards 2026, nền tảng ô tô Ấn Độ quy tụ nhiều cây bút giàu kinh nghiệm, VinFast được vinh danh là “Hãng xe đột phá của năm” nhờ màn gia nhập thị trường táo bạo, cách tiếp cận khác biệt về giải pháp di chuyển xanh, và nỗ lực xây dựng hệ sinh thái xe điện toàn diện. Ban giám khảo đặc biệt đánh giá cao chiến lược phát triển song song danh mục sản phẩm, hạ tầng và dịch vụ của VinFast, phù hợp với nhu cầu chuyển đổi xanh tại Ấn Độ.

Sức mạnh danh mục sản phẩm của VinFast tiếp tục được khẳng định khi VF 7 đồng thời nhận hai danh hiệu: “SUV điện của năm” tại Car India Awards 2026, được tổ chức bởi một trong những tạp chí ô tô hàng đầu Ấn Độ, và “Ô tô điện của năm” tại Innovation Technology and Imaging Awards 2026 của T3, phiên bản Ấn Độ của tạp chí công nghệ toàn cầu T3. Mẫu xe được đánh giá cao nhờ thiết kế nổi bật, khả năng vận hành, hệ thống an toàn tiên tiến và không gian nội thất giàu công nghệ, đáp ứng tốt nhu cầu người dùng bản địa.

Thuộc phân khúc C-SUV cao cấp, VF 7 sở hữu thiết kế theo triết lý “Vũ trụ Phi đối xứng”, tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ lái và tính năng kết nối thông minh. Cùng với VF 6, mẫu xe đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao Bharat NCAP, tiếp tục khẳng định định hướng lấy an toàn làm trọng tâm trong chiến lược sản phẩm của VinFast.

Các giải thưởng mới tiếp tục nối dài danh sách danh hiệu VinFast đã nhận tại Ấn Độ, gồm “Nhà sản xuất xe điện của năm” tại Times Drive Auto Summit & Awards 2026, “Thương hiệu bứt phá của năm” tại Car&Bike Awards 2026, cùng nhiều giải thưởng dành cho VF 6 và VF 7. Những ghi nhận này phản ánh đánh giá tích cực của giới chuyên môn đối với chiến lược đầu tư và định hướng phát triển dài hạn của VinFast tại thị trường.

Ông Tapan Ghosh, Tổng Giám đốc VinFast India, cho biết: “Việc được vinh danh là “Hãng xe đột phá của năm” ghi nhận cách tiếp cận táo bạo của chúng tôi trong việc thúc đẩy phổ cập xe điện, trong khi các giải thưởng “SUV điện của năm” và “Ô tô điện của năm” dành cho VF 7 tiếp tục khẳng định định hướng mang đến những mẫu xe điện đẳng cấp thế giới cho người tiêu dùng Ấn Độ. Trong quá trình mở rộng hoạt động, chúng tôi tiếp tục cam kết xây dựng hệ sinh thái xe điện toàn diện và trải nghiệm sở hữu thuận tiện và đồng bộ cho khách hàng”.

Ông Pablo Chaterji, Tổng Biên tập Motoring World, chia sẻ: “VinFast đã bước vào thị trường Ấn Độ với quyết tâm mà nhiều thương hiệu lâu năm phải mất nhiều năm mới có thể xây dựng được. Hãng sở hữu danh mục sản phẩm đầy đủ, chiến lược giá cạnh tranh, và cam kết dài hạn với thị trường. Hệ sinh thái gồm phương tiện, hạ tầng sạc và mạng lưới dịch vụ được phát triển song song cho thấy đây là một nhà sản xuất đã nghiên cứu kỹ về di chuyển điện hóa. Định hướng của hãng rất nghiêm túc và táo bạo, và những gì VinFast đã thực hiện cho tới nay đều đáng để theo dõi”.

Ông Aspi Bhathena, Biên tập viên Car India, nhận định: “Điều khiến tôi ấn tượng ngay khi bước vào xe và cầm lái là khả năng truyền tải sức mạnh rất mượt mà và tuyến tính. Nội thất đơn giản nhưng bố trí hợp lý, khả năng công thái học rất tốt. VinFast có thể mới bắt đầu sản xuất ô tô chưa đầy một thập kỷ, nhưng tốc độ học hỏi của hãng rất đáng ghi nhận. Hãng đã nghiên cứu kỹ lưỡng và nỗ lực tối đa để mang lại trải nghiệm lái xe điện an toàn, thư giãn và dễ chịu nhất có thể”.

Ông Girish Mallya, Biên tập viên T3, cho biết: “VF 7 của VinFast giành giải “Ô tô điện của năm” tại T3 India Technology Awards 2026 là minh chứng mạnh mẽ cho tầm nhìn táo bạo và kiên định của hãng. Là một trong số ít nhà sản xuất thuần xe điện trên thế giới đã hoàn toàn từ bỏ công nghệ động cơ đốt trong, VinFast dành toàn bộ sự tập trung, đổi mới và nguồn lực cho xe điện. Giải thưởng này không chỉ tôn vinh năng lực kỹ thuật, mà còn ghi nhận cam kết thực sự đối với tương lai bền vững và điện hóa hoàn toàn”.

Trong năm 2026, VinFast tiếp tục mở rộng hiện diện tại Ấn Độ thông qua danh mục sản phẩm đa dạng và hệ sinh thái xe điện toàn diện. Bên cạnh việc ra mắt mẫu VF MPV 7 cao cấp, VinFast triển khai nhiều chính sách nâng tầm trải nghiệm sở hữu như cam kết giá trị mua lại, miễn phí sạc đến tháng 3.2029, bảo hành hàng đầu thị trường, giải pháp tài chính linh hoạt và mở rộng nhanh mạng lưới bán lẻ, hậu mãi tại các khu vực trọng điểm.

]]>

Siêu xe điện đầu tiên của Ferrari ra mắt: Sạc nhanh 350kW, sức mạnh vượt 1.000 mã lực

Tue, 26 May 2026 09:16:04 GMT

VHO - Ferrari vừa hé lộ mẫu xe điện đầu tiên mang tên Luce với công suất hơn 1.000 mã lực, sạc nhanh 350kW, thiết kế bởi “cha đẻ iPhone” và giá khoảng 16,88 tỉ đồng.

Mẫu xe máy Honda mới gây chú ý: Đi hơn 800km/lần đổ xăng, sở hữu ABS 2 kênh

]]>

Mua VinFast VF MPV 7 trong tháng 5, nhận đủ “bộ ba” ưu đãi hàng chục triệu đồng

Tue, 26 May 2026 03:00:00 GMT

VHO - Sở hữu không gian 7 chỗ rộng rãi, động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc, VinFast VF MPV 7 đang là chiếc xe lý tưởng dành cho các gia đình Việt. Đặc biệt, tháng 5.2026 là thời điểm tiếp cận dòng xe này dễ dàng nhất nhờ bộ ba ưu đãi từ VinFast.

Sở hữu không gian 7 chỗ rộng rãi, động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc, VinFast VF MPV 7 đang là chiếc xe lý tưởng dành cho các gia đình Việt. Đặc biệt, tháng 5.2026 là thời điểm tiếp cận dòng xe này dễ dàng nhất nhờ bộ ba ưu đãi từ VinFast.

Chiếc xe “sinh ra cho gia đình đông người”

Theo anh Chu Hữu Thọ (AutoBikes Vietnam), điểm khiến VinFast VF MPV 7 tạo khác biệt đầu tiên nằm ở không gian nội thất.

“Đây là một chiếc xe 7 chỗ đích thực. Với chiều dài cơ sở lên tới 2.840 mm, VF MPV 7 cho cảm giác rộng rãi vượt trội trong phân khúc, đặc biệt khi so sánh với các mẫu MPV xăng phổ biến như Toyota Veloz hay Mitsubishi Xpander”, anh Thọ nhận xét.

Theo anh, không gian ở cả ba hàng ghế đều thoải mái. Trang bị tiện nghi trên xe được thiết kế hướng đến người dùng gia đình như ghế bọc da nhân tạo, điều hòa tự động làm mát sâu cùng cửa gió ở cả ba hàng ghế. Bởi vậy, VF MPV 7 phù hợp với các gia đình từ 5 - 7 thành viên, đặc biệt trong những chuyến đi dài.

VF MPV 7 còn ghi điểm với anh Thọ nhờ chất lượng vận hành. Anh nhận xét thân vỏ chắc chắn kết hợp hệ thống treo MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau là cấu hình mang lại cảm giác êm ái khi di chuyển.

“Cả người lái và hành khách khi ngồi trên xe đều sẽ có cảm giác dễ chịu nhờ hệ thống treo được tối ưu. Xe cũng cách âm tốt”, anh Thọ chia sẻ.

Trong khi đó, reviewer Tới Nguyễn (kênh OneShot Review) đánh giá cao khả năng vận hành của VF MPV 7 nhờ khối động cơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 280Nm – thuộc nhóm mạnh hàng đầu phân khúc MPV phổ thông hiện nay.

Reviewer này cho biết sức mạnh động cơ kết hợp với khung gầm chắc chắn giúp chiếc xe vận hành mượt mà ở gần như mọi dải tốc độ.

“Các mẫu xe xăng khi chở đủ tải chắc chắn sẽ phải đạp lún ga để vượt xe khác, trong khi với VF MPV 7, chỉ cần đạp nhẹ ga là xe lập tức vọt lên rất nhanh, ngay cả ở chế độ Eco”, anh Tới nhận định. Theo reviewer này, khả năng tăng tốc tức thời cũng là yếu tố an toàn quan trọng trong những tình huống cần vượt xe trên quốc lộ hoặc cao tốc.

“Nuôi” xe 7 chỗ chưa bao giờ dễ đến thế

So với các dòng xe xăng, VF MPV 7 còn tạo lợi thế lớn nhờ khả năng tiết kiệm chi phí vận hành. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp mẫu MPV điện của VinFast ngày càng thu hút người dùng Việt.

Hiện tại, người dùng VF MPV 7 được miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm công cộng tối đa 10 lần mỗi tháng đến ngày 10.2.2029. Theo anh Chu Hữu Thọ, với nhu cầu của người dùng xe gia đình trong đô thị hiện nay, tần suất này là thoải mái.

Kể cả ngoài thời gian ưu đãi, chi phí sạc VF MPV 7 vẫn rất tiết kiệm. Theo tính toán của anh Thọ, với bộ pin dung lượng 60kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 450km, mỗi lần sạc đầy chỉ tốn khoảng 200.000 đồng. “Nếu chia trung bình ra thì VF MPV 7 chỉ tốn khoảng 500 đồng cho mỗi kilomet di chuyển, quá tiết kiệm. Đó là lý do người người nhà nhà chọn chiếc xe 7 chỗ này”, anh Thọ khẳng định.

Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng thấp hơn xe xăng do hệ truyền động đơn giản hơn. Chu kỳ bảo dưỡng lên tới 15.000km – gấp khoảng 3 lần nhiều mẫu xe xăng phổ thông hiện nay – cũng giảm bớt tần suất phải vào xưởng cho người dùng. Từ kinh nghiệm với các dòng xe điện VinFast, anh Thọ chia sẻ mỗi lần bảo dưỡng chỉ cần chi ra vài trăm nghìn đồng.

Trong tháng 5.2026, VF MPV 7 đang đi kèm hàng loạt ưu đãi, giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu cho khách hàng Việt. Xe đang được miễn 100% lệ phí trước bạ và được hỗ trợ 6% trên giá niêm yết từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” từ VinFast. Mua xe từ nay tới 31.5, người dùng được tặng 2 năm bảo hiểm, có thể quy đổi thành 15 triệu đồng. Nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trước thời hạn trên, VinFast ưu đãi thêm 3%, đưa tổng mức giảm trực tiếp lên tới gần 90 triệu đồng.

“Chi phí sở hữu của VF MPV 7 đang rất cạnh tranh, chi phí sử dụng lại tiết kiệm nhờ giá bảo dưỡng thấp và được miễn phí sạc. Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, mẫu xe này càng cho thấy sức hấp dẫn lớn”, anh Thọ kết luận.

Đáp ứng trọn vẹn các tiêu chí từ không gian rộng, khả năng vận hành êm ái cho tới chi phí sử dụng thấp, VF MPV 7 đang là lựa chọn hàng đầu cho gia đình. Tháng 4.2026, VF MPV 7 cũng đạt doanh số ấn tượng 2.526 xe tới tay khách hàng, chứng minh sức hút trong phân khúc MPV 7 chỗ nói riêng và thị trường xe Việt nói chung.

]]>