VH- Kiểm tra toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vào ngày 12.5, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, tháng 10.2018 sẽ vận hành kỹ thuật, tháng 12 vận hành thương mại tuyến đường sắt này.

Theo ông Thể, khó khăn lớn nhất với nhà đầu tư và tổng thầu là nguồn vốn. Việc giải ngân gói tín dụng 258 triệu USD theo Hiệp định giữa hai nước Việt Nam – Trung Quốc thời gian qua gặp một số khó khăn khách quan về thủ tục pháp lý. Bộ yêu cầu Ban quản lý dự án, tổng thầu rà soát, tập trung hoàn thiện hồ sơ, thủ tục thanh toán trên tinh thần thanh toán ngay cho những hạng mục đã được nghiệm thu và thanh toán 80% giá trị các hạng mục đã hoàn thành lắp đặt thiết bị, đã vận hành thử.

Với khó khăn trong việc kết nối điện, nhà thầu cho hay hiện nguồn điện ở trong công trình chỉ đủ vận hành thi công. Để vận hành toàn bộ công trình thì nhu cầu điện năng rất lớn, nhưng việc kết nối đang khó khăn do có sự khác biệt giữa điện lực Việt Nam và tổng thầu dự án. Bộ trưởng Bộ GTVT cho hay sẽ làm việc với Bộ Công thương, TP Hà Nội và điện lực để sớm hoàn thành kết nối điện phục vụ cho việc vận hành đồng bộ các thiết bị trên toàn tuyến.

Trước đó, dù lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định nhiều lần tuy nhiên dự án này liên tục “lỡ hẹn”. Được khởi công đúng ngày kỷ niệm giải phóng Thủ đô năm 2011 với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông dự kiến khai thác sử dụng từ tháng 6.2015. Nhưng năm 2014, thông báo lùi tiến độ lần thứ nhất đến đầu năm 2016 được đưa ra kèm theo “hóa đơn” tăng thêm hơn 315 triệu USD so với ban đầu. Đầu năm 2016, Bộ GTVT và tổng thầu EPC của dự án là Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc thống nhất khai thác cuối tháng 12.2016, rồi lại “xin khất” nửa đầu 2017 sẽ khai thác. Đến tháng 2.2017, Bộ GTVT lại chốt tháng 10.2017 chạy thử, đầu quý II/2018 đưa dự án vào khai thác.

H.A